提出数字化转型升级10多年,汽车后市场取得了哪些成果

深度解读 2023-01-31
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我国从2017年起把“数字经济”写入政府报告,将企业的数字化转型上升为国家战略层面。各企业纷纷跟进,加速数字化转型升级建设,就汽车后市场而言,目前数字化转型升级取得了什么样的进展和成果?

“数字化”在2012年左右由美国最先提出并传至国内,强调企业应用数字技术重塑客户价值主张和增强客户交互、协作。我国从2017年起把“数字经济”写入政府报告,将企业的数字化转型上升为国家战略层面。就汽车后市场而言,目前数字化转型升级取得了什么样的进展和成果?

汽车后市场对数字化的认知

根据笔者观察,汽车后市场从业者普遍对行业的数字化升级形成了以下的通俗认知:汽车后市场数字化就是将车型信息、零配件信息、维修保养数据、门店的作业场景、客户的交互场景、内部人员管理等涉及经营的所有内容,通过先进的硬件设备、算法能力等互联网思维和服务模式,进行数字化整合,优化和重塑传统的服务体系,然后再利用电子智能工具如手机、电脑、机器人或其他电子智能设备进行线上线下深度结合来实施各种服务,最大程度地实现智能化、减少人工使用,实现降本增效,同时也更加契合移动互联网时代用户的消费习惯,提升消费体验。

根据2022年9月份阿里发布的《中国生活服务业数字化报告(2022)》称,近十年来,整个汽车后市场不断借助数字化进行转型、升级,发展起新的行业模式,具有代表性的企业有天猫养车、京东养车等。

数字化在汽车后市场的作用与成果

笔者整理了一些具有鲜明数字化特征的案例,来感受数字化在汽车后市场的作用与成果:(以下排名不分前后)

三头六臂的数字化——软件+硬件双重结合:

三头六臂认为,汽后市场的发展阶段可以用“点、面、网”来形容,起初消费者购买配件,去某固定点购买,接着是汽配城模式,成为一个“面”,而现在则是网状模式,即互联网数字化模式。在网状发展阶段,要想解决汽配供应链效率低、浪费大的问题,就必须从供、需、连三点构建“网”,实现产业链的增益增效。三头六臂的网(数字化)分别是:构建从上游供应链到下游车主的全链路数字化产品体系,包括供应商系统、仓储系统、产品车型管理系统、服务商系统、快修保(维修厂管理系统)、BI(大数据分析)等16大系统;对服务商提供“保姆式支撑”,这是系统数据化管理的成果——数据分析、业务管理、PC端+手机APP端+微信端三个端口同步、一键推送企业营销方案、机器人客服等等;实现业务从线下到线上化,从内部管控到上下游互联,从各自经营到合作共赢,从信息孤岛到全链路信息共享,最终实现由汽配连锁-供应链平台-产业互联网的转变。

三头六臂数字化的构建除了以上软件工具部分,还有硬件的支持——“配件智能前置柜”,它是一个移动数字化技术下的商业化应用,通过它达到修配一体。智能配件柜为绝大多数车型提供配件现货,通过APP自动匹配车型、智能领料、智能补货等,最快可实现“1分钟”精准取货。智能配件柜为修理企业的采购、仓管,供应端的配货环节节省人力成本,同时为平台庞大的汽修门店、车辆保养、机修从业人员及未来的车主信息大数据形成汽车产业生态矩阵,为汽车服务、金融、保险、二手车买卖等产业布局奠定了坚实基础。

天猫养车的F6系统:

助力门店的数字化管理工具,对用户进行整个用车周期管理,基于用车里程推荐保养项目,包括保养件、电瓶、底盘等,以及所需配件、材料都自动算出。该系统的使用最突出的是减少了用人成本,只要招聘一个有一定客户服务基本功的员工,就可以服务好“万国车”群体。实现门店运营简单、规范、可复制,每年门店可节约20-32万元的运营成本。该系统在用户服务方面,也实现“预约精准化、服务标准化、检测智能化、流程可视化、价格统一化、施工透明化、责任溯源化”,革新了消费者对传统养车模式的认知,体验到“全透明”的服务,服务体验更加安心无忧。

京东养车的门店体系:

京东养车深刻地了解汽车后市场是个重诊断、重服务的行业,势必形成线上和线下融合发展的局面,京东养车门店体系打造为京东线上场景的服务承接延伸及独立运营体系,客户进入京东养车门店,可形成线上和线下交易的一盘货、一个场景、一个体验。

京东养车门店体系以车型、配件、服务项目等内容作底层的数据,结合系统化的方案将制造商、分销商、零售商、修理厂与京东平台的数据、库存高效链接起来,建立成数字化供应链,把行业的配件和消费者的需求以最经济高效的方式无缝匹配,无论在B端的行业市场还是C端的消费市场,都实现1+1>2的效果。并且,京东养车将数据能力赋能到所有和京东合作的商家,为更有服务意识的汽修店、更优质的经销商和品牌商提供助力,共建数智化社会供应链能力,拓展更广阔的市场。

快准车服的数字化建设:

基于“万国车”的中国市场,传统门店面临着从海量的零配件中找货难、效率低、品质难保证的情况,为此快准专门搭建了一套数据支撑系统,匹配精准度超过98%。并且,快准车服的数字化体系与企业战略体系融合,整套设计体现着与公司业务发展阶段的结合,根据业务节奏、有序地推进数字化系统的落地实施。在技术选择上,快准采用了阿里云提供的基于大数据计算引擎和数据工厂在的云上大数据平台解决方案,让工程师的精力聚焦在数据业务化上,同时,采用阿里云的大数据交互式分析工具,实现了海量数据的集中存储和极速查询,响应效率得到大幅度的提升。这套解决方案,实现了企业数字化基建对公司业务战略的有效支撑。

在云计算基础设施上,快准车服搭建起来的强大的数字化系统,在易损件产品线、全车件产品线、修理厂、仓储与货架管理等多个业务领域都构建了完善的SaaS支撑系统,形成了快准“四力”核心竞争力,“四力”即产品力,保证业内领先的正品率和高性价比;服务力,配件半小时送达;数字化能力,利用数据能力提升配件的匹配精度和配送速度;客情力,让服务站与修理厂、修理厂与车主之间沟通与协作更稳定、信任。

集群车宝的数字化门店赋能系统:

基础数据是经过近10年,在80多家直营连锁门店的实战经验中获取,形成集客营销、流程转化等方面的数字化赋能工具,并十家门店进行测试,使用性和实用性很强。并且,该系统进行全面优化,能够解决过去信息化系统使用中碰到的很多问题,比如:对于服务接待过程中的实时督导,配件管理人员的营私舞弊和节省采购成本,绩效考核关键KPI数据的追溯,信息录入过程中的各种失误和错误,防范运营管理人员的飞单等等。目前,集群车宝已经成功对200多家传统汽车服务门店进行数字化改造。

随着产业数字化与新能源转型的契机,集群车宝在新能源汽车后服务市场也开始布局。2022年12月17日,集群车宝深圳运营中心与深圳新能源三电中心在深圳龙华区揭牌,集群车宝创始人高集群表示:未来一年半的时间计划帮助、赋能加盟商建立100家三电专修基地,赋能1000家社区门店,全面布局新能源售后市场。利用数字化赋能平台,推动汽车后市场转型升级,为传统汽服门店注入新鲜血液,让门店实现弯道超车。

巴图鲁-数字化基础设施平台:

数字化并非平地而起,而是一个循序渐进的过程。巴图鲁行业数字化的第一步,是标准化,而零部件数据库则是标准化的关键所在。在早期,巴图鲁搭建了庞大的汽车零部件数据库,成为行业语言的“转换器”,将主流车品牌数亿级零部件数据标准化,让产业供需双方在交易中实现直接精准“对话”。该数据库目前已汇集160+车品牌、20多万车型,5亿+配件匹配关系。此后,围绕配件交易,巴图鲁通过信息化、数字化技术打造了交易、交付闭环体系。

在产业数字化转型大趋势下,巴图鲁把多年来由电商交易服务积累的数据、SaaS、供应链、数字化运营能力等数字化基础设施赋能给产业链上下游,并孵化出了“汽车后市场数字化解决方案”的长期主义实践,覆盖产业链中汽车零部件生产制造端、配件流通端以及下游有配件集采管理需求的企业。在具体实践上,以SaaS服务为依托,巴图鲁为上游的汽车零部件生产制造工厂实现分销渠道管理数字化及终端客户营销数字化,通过数字化BI平台实时监测、分析全渠道商品、服务数据,对工厂的生产、销售等提供科学分析、预测与决策指导。

在冗长的配件流通环节,巴图鲁通过ERP、MALL、IM等闭环化SaaS系统赋能,结合全车件供应链及运营能力,为代理商、经销商、汽配联盟、配件连锁等企业提供数字化私域平台解决方案,真正实现货、人、账、渠道的一体化管理。而对于下游需求端,以降本增效为目标,巴图鲁为汽修连锁、4S集团、出行平台等企业提供集采管理SaaS+全车件供应链服务,为其打造阳光、高效、可控的优质供应链体系。

甲乙丙丁的汽配服务站:

甲乙丙丁汽配服务站以车店管家加门店帮手两套组合的系统管理方式来打通和贯穿整个数字化运营。门店帮手主要倾向于移动端的用户来操作,车店管家以PC端为主要运营的场景。

数字化贯穿整个服务体系,从车主端到汽修厂端,从汽修厂端到服务站端,从服务站端到省级仓库以及上游的供货商全线打通。以甲乙丙丁汽配服务站为例,在整个环节过程当中,会涉及到数字化的选址、智能化的车型匹配,以及定制化的配货,让更适合的产品流入更适合的市场,销售给更适合的客户,解决客户群体的需求。

数字化的运营管理经营环节还有一些特色的功能,使服务站端不用备货也能卖货、汽修厂端可以无死角的诊断式销售。汽修厂以这种数字化管理工具为载体,可以自己管理运营、裂变、维护自己的车主类的客户群体,也可以在门店帮手的APP上面去学习维保类的课程内容和专业知识。可以说,涉及业务的一切都可以在数字系统中实现。

邦邦汽服的保险理赔事故件数字化平台:

邦邦汽服为延伸保险服务价值链,利用科技创新与数智驱动嵌入保险生态圈、维修生态圈、配件生态圈,形成了跨保险、维修与汽配行业的数字化连接及服务矩阵。

邦邦汽服围绕着保险理赔事故件需求打造数字化平台,由智能询报供一体化平台“驾安配”、损余回收管理平台“邦收配”、低碳维修管理平台“邦修配”、助力合作伙伴快速交易与精细化管理所上线的ERP平台“邦邦智配”等组成的数智化供应链全面解决方案,以及由PICC推荐认证配件、邦邦优品、邦邦臻品、邦邦再制造和商用车大件直供等组成的邦邦严选配件产品线,为生态伙伴进行赋能。其中,“邦邦严选”的侧重点在于打造产品品质承诺和标准体系。实现配件产品在质量品质、品牌描述及产品数据上的统一,推动行业内优质产品的品牌化发展。此外,邦邦汽服建立供应链协同服务标准体系“邦盟”,除了金融支持以外,更通过订单导流、品牌背书、数字化运营工具等多种方式,加快推进平台资源向核心供应商倾斜,发挥好平台“放大器”作用,为其拓市场、“补短板”。

瓜子平台的二手车数字化展示:

用户通过APP就可全面、详细地了解全国范围车源的实际情况,基于数字化展示的车源信息进行交易决策,实现了二手车非标资产的全国范围数字化流通。目前,瓜子二手车正在聚合、赋能优质车商,共同打造数字化的二手车交易与服务生态。一站式数字养车平台瓜子养车更是为瓜子二手车的发展平添了助力。

最后

以上是不同类型的汽车后市场企业的数字化成果,可以看出通过数字化使得行业内产品升级、服务升级、营销升级,为消费者提供了更加丰富、高品质的产品与服务,提升了消费体验,更助力整个行业发展提速。

随着数字技术的不断发展、居民消费升级趋势以及政府部门的规划和引导,汽车后市场的数字化转型升级将加速进行,尤其在疫情后时代,如何利用数字化升级突破发展瓶颈,提高企业发展力与竞争力,更应该成为每一位汽车后市场从业者应该思考和行动的事。未来,数字化必定促使行业、企业乃至个人打开更新的、更好的发展局面!

特别声明:本文系汽配圈微信公众号原创文章,转载请注明出处!    

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(点击上图了解三头六臂详细信息)

(点击上图阅览《汽后视界》杂志第93期)

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