会议活动
最近这几年电商来势汹汹，每一个进来都说要颠覆、要淘汰，搞的传统的经销商都人心慌慌,其实静下心来想一想也没有那么可怕，并不是猛虎，反而对我们前面信息化做的清楚的公司来讲，我们应该要拥抱电商。
2019-03-20 18:36
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今天我们的主题是“思变”，所以今天从“变”字进行分析，请各们大咖简短的介绍一下自己的公司和业务变在哪里？差异在哪里？给现场的经销商朋友能带来的价值在哪里？大家都是同行，作为专家评委挑选两位提问，可以畅所欲言。
2019-03-20 17:42
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我个人认为，即使到最后10年以后，传统经销商还是有存在的价值，因为我们看美国、台湾是个性化的，标准的大电商平台去做连锁，经销商还是有个性化的价值。我肯定认为供应链你中有我、我中有你这种共同存在才有价值。
2019-03-20 17:11
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移动互联网时代有几个特点，第一是多变，第二是不确定，第三是威力化，前两年打车司机跟我说原来是做建材经销商的，现在客户买东西上来先在网上查价格，可能比你的进价还要低，你还要搭上人工、库存，钱从哪赚？
2019-03-20 16:47
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去年这个行业已经不平静了，来了两个巨头又搞的大家更加恐慌了，比如京东进来了，后来阿里和康众又整合在一起进来了。从2014年开始起就没有消停过，被各种平台轮番轰炸，各种对修理厂、经销商的，各种交易模式都来了，大家也是很迷茫。
2019-03-20 15:55
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产业数字化和智能化的前提是产业要做到信息化，车店无忧过去三年一直推动终端服务门店的信息化，大家都知道汽车后市场的流量入口是终端服务门店。我们三年时间差不多做了1万多家用户，发现一个非常大的问题，终端修理厂的企业规模比较小，就带来一个问题，信息化不是刚需，信息化给他带来的价值提升是长期和隐性的，当前做与不做对业务影响不大，所以自身推动做这个事情的动力不足。但是门店上游的供应商日常的场景在人财物的管理
2019-03-20 15:26
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对于汽配行业来讲，产品当然非常重要，但是产品仅仅是服务的一个环节，或者一个模块，我们会认为对于要解决整个行业痛点来讲，还是要有一个完整的闭环模式。因为汽配交易是一个非常复杂的链条，所以我们会认为，如果单纯的帮助经销商解决某一个痛点，其实我们没办法帮助经销商实现真正的转型升级或者真正的让他的业务达到一个全新的状态。
2019-03-20 15:13
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我们整个的变化存在一个最基本的规律，这个规律就是点、线、面、网，大家兹息想一下，今天人不多，大家一起想一下这个事，所有事情的发展都有一定内在的规律，我们所有的人试图要找到这个规律，如果你找到就可能赢了。大家想一下，我们所有的事物是不是按着点、线、面和网这个规律去发展的？
2019-03-20 14:56
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单品的优势可以做的很深，非常专业，同时服务半径可以更长。多品，可以多元化，可以增加盈利，可以让员工有多种发展，可以更好的服务终端客户维修企业，我们可以看到各有优势、各有千秋。
2019-03-20 13:06
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星猴车政是一个创新的汽车后市场服务平台，助力于正品配件的推广，推动汽车后市场行业的良性发展，也助力与汽车维修企业从省钱到值钱到赚钱，从事这个平台车主也可以实现明明白白修车、消费。
2019-03-20 12:19
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我认为一个配件连锁，首先要有一个优秀的产品作为底蕴。而箭冠汽配，既然能做到全国最知名的品牌，肯定是有一定产品底蕴的。当今中国汽车后市场尤其在汽车配件市场存在两种模式：一种叫做烧钱模式，一种叫做赚钱模式。
2019-03-20 11:52
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我做i汽配连锁行业已经二十年，个人认为有三个时机，一个是假货风行的时代，第二是做产品品牌的时代，第三是互联网及供应链平台连锁的时代。
2019-03-20 11:33
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我们到工厂看到的是厂房、设备、员工这些重资产，到B2B平台看的是电脑、大楼、管理层，是24小时的会议。其实我们双方都要探讨，就是我们怎样帮助加盟店或者帮助加盟商来捆定修理厂，把我们更多的产品卖到修理厂，让一个修理厂卖我们更多的产品。
2019-03-20 10:57
会议活动
3月20日，由汽配圈、法兰通联展览（北京）有限公司联合主办的“2019中国汽配经销商发展论坛”在北京春晖园温泉度假酒店盛大召开。本次论坛，以“思•变”为主题，吸引了终端维修平台、汽配经销商、国际国内知名厂商、汽配供应链平台等300多名参会嘉宾齐聚一堂。
2019-03-20 10:36
论坛会议
2019年3月16-18日，由中国汽车工业协会后市场委员会、中国汽车工业配件销售有限公司联合主办，中国汽车工业协会后市场商用车分会、浙江省汽摩配商会联合承办的“2019中国商用车后市场年度大会”，在杭州瑞立江河汇酒店隆重举行。
2019-03-18 13:11
行业新闻
这是一个伟大的时代，这个时代为我们提供广阔的发展空间，这个时代为我们提供了解决问题的能力，这是一个文化自信与民族复兴的伟大时代。抱团取暖，共渡难关，共建售后零配件平台。同舟共济，迎接新商业文明的春天。
2019-03-18 10:44
一周点击排行新变局、新内涵、新战略 | 2019中国商用车后市场年度大会在杭州隆重举行
扎心了，2018年的经销商都经历了些什么？
3月20日，巴图鲁与你共同探讨”如何成为互联网时代的新型汽配经销商“
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做循规蹈矩的“搬运工”，还是独立自主的“经销商”，3月20日北京震撼发声！
“零距离”配送，箭冠汽配连锁东莞地区7店齐开！
CADAP微课堂 | 冠盛周家儒分享：突破困境强信息，用心链接消费者
”夺先机，赢未来“，500家配件供应商齐聚广州共论发展
推荐阅读随着汽车后市场大量从业者及资本跨界涌入，竞争开始加剧，汽配经销商的日子也变得紧张，但从近几年汽配经销商发展趋势来看，由于中国汽配产业处于“野蛮生长”的放养模式，分销结构层级如此众多，市场极其分散，导致分销效率较低，终端维修厂的采购体验也并不好，汽配流通渠道一直处在亟待升级的状态。
三头六臂作为一个赚钱的公司，为什么在七个月左右的时间内拿到了连续两轮超2亿的融资。三头六臂在17年的4月份就实现盈利了，按说一个盈利的公司融资没有必要这么紧迫，为什么拿到这些融资呢？
