新兴市场国家汽配需求升温，国内企业出海正当时

在全球汽车产业格局不断演变的当下，新兴市场国家正逐渐成为汽配行业的新热土。对于国内汽配企业而言，这片广阔天地蕴含着前所未有的发展机遇。

新兴市场国家汽车行业情况

先来看看当前新兴市场国家的汽车行业情况。

东南亚地区泰国：汽车产业链较为完善，日系和美系品牌长期投资奠定了零部件供应链基础。新能源汽车渗透率目前约为13%，预计2030年可能达到40%-50%。市场以A级和B级车为主，皮卡销量占比约20%-30%。 印尼：是东南亚人口第一、汽车保有量第一的大国，每年汽车销量可观，但电动车保有量低，市场潜力巨大。政府目标是2040年起销售的所有摩托车电动化，2050年起销售的所有新车为电动汽车。不过面临充电设施不完善、电网不稳定、消费者接受度低和成本高等挑战。

非洲地区 南非：非洲最大的汽车市场和制造中心，20世纪初就开始汽车生产和组装。汽车市场以燃油车为主，但新能源汽车销量增长迅速，2025年计划20%的新车为电动汽车。国际汽车制造商众多，近年来中国车企长城、奇瑞等也取得一定成功。

埃及：汽车工业可追溯到20世纪初，2000下半年开始快速发展，为非洲第三大汽车生产市场。市场曾由通用、奔驰等国际品牌主导，如今中国车企占一定份额，奇瑞以10%市场占有率领先。

尼日利亚：非洲最大的二手车市场，也是西非的汽车制造、销售及配件批发中心。进口车比例高，因年轻人口多、中产阶层崛起，汽车消费增长迅速，潜在市场巨大。

拉丁美洲巴西和墨西哥是该地区最大的两个汽车市场，这两个国家的汽车销量之和占了拉美地区绝大部分份额。根据世界汽车组织(OICA)数据，近年来，巴西汽车年销量在200 - 400万辆波动，墨西哥年销量在300 - 400万辆左右 。过去十年间，拉美汽车市场整体呈现出一定的波动性增长。经济的发展、居民收入水平的提高以及城市化进程的加速，都推动了汽车需求的增长。但同时，也受到经济危机、汇率波动、政策变化等因素的影响。比如，墨西哥受益于北美自由贸易协定(USMCA，前身为NAFTA)等贸易协定，汽车产业发展迅速，产销量持续增长。

其他地区 土耳其：有本土整车企业，电车销售占比达50%，该国石油依赖度高，对电动车需求强烈，目前渗透率在10%，未来有望提升到20%-30%。

中东地区：以整车出口为主，阿联酋是中国新能源汽车在中东的最大市场，市场主要集中在B级和C级车，价格较高。由于基础设施较好，中国新能源汽车在该地区具有一定的价格优势，PHEV需求较大。

新兴市场国家汽配需求蓬勃兴起

新兴市场国家的汽车保有量和新车销量持续攀升，直接拉动了汽配需求。以东南亚地区为例，据东南亚汽车联合会数据显示，过去五年间，印度尼西亚、泰国、马来西亚等国家的汽车保有量年增长率稳定在 5% - 8%。仅印度尼西亚，2022 年汽车保有量就突破 1800 万辆，预计到 2025 年将超过 2000 万辆。如此庞大且不断增长的汽车保有量，意味着汽配售后市场潜力巨大，从轮胎、刹车片到滤清器等各类配件，都有着持续且大量的需求。

非洲地区同样不容小觑，随着基础设施的逐步完善和经济的发展，汽车消费市场开始崛起。根据非洲开发银行的报告，尼日利亚、肯尼亚等国家的汽车销量在过去十年中以年均 7%的速度增长。当地汽车维修保养体系尚在完善中，对于性价比高的汽配产品需求迫切。

拉丁美洲方面，巴西作为该地区最大的汽车市场，据巴西汽车工业协会统计，2022 年新车销量达到 230 万辆左右。虽然受到疫情等因素影响，但随着经济的复苏，汽车市场逐渐回暖，汽配需求也随之反弹。而且，巴西汽车产业本地化程度较高，大量汽车零部件依赖本土采购，这为外来汽配企业提供了广阔的合作空间。

国内汽配企业出海新兴市场的机会

新兴市场国家正逐渐成为国内汽配企业竞相角逐的新战场。而国内汽配企业之所以有底气将目光投向这片广阔天地，是因为自身具备诸多独特优势。

成本与性价比优势凸显：国内汽配企业在成本控制方面具有显著优势。与欧美汽配企业相比，国内企业凭借完善的产业链配套、较低的劳动力成本等因素，能够以更具竞争力的价格生产出质量可靠的产品。以汽车灯具为例，国内同类产品价格相比欧洲品牌可低 30% - 40%，但在质量上已达到国际标准。这种高性价比的产品在新兴市场极具吸引力，能够迅速抢占市场份额。

适配性与定制化服务：新兴市场汽车品牌众多，车型复杂，不同地区消费者对于汽配产品的需求存在差异。国内汽配企业具备强大的研发和生产能力，能够快速响应市场需求，提供适配多种车型的产品，并根据当地客户的特殊要求进行定制化生产。比如，针对印度市场道路状况复杂、汽车使用环境恶劣的特点，国内企业开发了更耐用的悬挂系统配件，受到当地用户的广泛好评。

新兴市场汽车产业发展机遇：许多新兴市场国家正致力于发展本国汽车产业，出台了一系列优惠政策吸引外资。例如，泰国政府推出了“东部经济走廊”计划，大力扶持汽车及零部件产业发展，为入驻企业提供税收减免、土地优惠等政策支持。国内汽配企业可以借此机会在当地建立生产基地或合作工厂，实现本地化生产和销售，降低运输成本，同时更好地贴近市场，快速响应客户需求。

线上渠道拓展市场：随着互联网和电商的普及，新兴市场的线上购物需求日益增长。据市场研究机构 eMarketer 数据显示，东南亚地区 2022 年电商销售额达到 1790 亿美元，预计到 2025 年将突破 2340 亿美元。国内汽配企业可以充分利用这一趋势，搭建线上销售平台，通过跨境电商渠道将产品推向新兴市场，打破地域限制，直接接触终端客户，拓宽销售渠道，提高品牌知名度。

新兴市场汽配需求方兴未艾，国内汽配企业凭借自身优势，在这片广阔市场中大有可为。然而，出海之路也面临着诸多挑战，如当地政策法规、文化差异等。但只要企业做好充分的市场调研，灵活调整发展策略，抓住机遇，就一定能在新兴市场中开辟出属于自己的一片天地，实现企业的国际化发展目标。

本文为汽配圈公众号原创文章，转载请注明出处。

-- END --

（点击上图阅览《汽后视界》杂志第100期）