东风集团再折戟，“百公里三个油站”的纳智捷退出中国

在市场压力之下，一大批弱势汽车企业慢慢退出车市的竞争。

继东风雷诺解散之后，传东风集团又一个品牌——东风裕隆即将谢幕。

今天有消息指出，裕隆集团与东风汽车已达成共识，裕隆旗下自有品牌纳智捷将正式退出中国市场。

这两年纳智捷备受网友关注，主要是因为油耗高。有网友表示，其他车辆百公里五个油，但是纳智捷百公里需要五个加油站。关于纳智捷车主与加油站的段子非常多。

由于品质差、油耗高，纳智捷的销量一直很差，今年大咖已经查不到纳智捷的销量。但是数据显示，纳智捷2019年上半年仅仅卖出400多辆车，同比下滑93.53%。这种企业退不退市，对中国市场没有任何影响。

因为销售不畅，去年就有很多纳智捷U6新车已经被五折甩卖：14.98万的经典舒适款给出7.2万的报价，而15.38万的经典天窗版给出了7.4万的报价。而25.98万的顶配，现在12.3万就能拿下，不需要组团，单买就行了。

据媒体报道，目前东风汽车与裕隆集团就东风裕隆退场细节正积极洽谈中。如果东风裕隆将解散，是今年东风集团第二家退市的合资公司。

今年4月份，雷诺集团已与东风汽车集团股份有限公司达成初步协议，将雷诺集团在东风雷诺汽车有限公司中所持有的股份转让给东风汽车集团股份有限公司。东风雷诺汽车股份有限公司将停止开展与雷诺品牌相关业务活动。

可以看出，东风集团也在不断调整策略以应对激烈的市场竞争。

除了调整弱势合资企业的发展方向外，东风集团四大自主品牌也可能进行整合。东风汽车在自主乘用车上是“4+2”的大自主架构，其中“4”包括东风风度、东风风神、东风风行和东风风光，“2”即东风裕隆和东风启辰。去年东风集团内部人士就对《汽车行业大咖》透露，东风汽车曾考虑将四大“风”品牌整合为一个。

大咖点评：

目前东风集团的韩系品牌、法系品牌、自主品牌都承受着巨大的销售压力，东风汽车需要根据市场变化做减法，以提升竞争力。

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（点击上图阅览《汽后视界》3-4月刊）