湖北车辆零部件产业为什么优先复工？产业链条长涉及广泛！

2020年3月13日，在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，工业和信息化部副部长辛国斌介绍了汽车全产业链恢复工作及生产的相关情况，并且提出要支持湖北汽车零部件产业优先恢复工作及生产。

汽车行业是国际型产业

辛国斌副部长介绍，汽车产业产业链条长，涉及面广泛，带动性强，是一个典型的国际型产业，每辆汽车大概有上万个零部件，每个企业都有几百家一级供应商及上千家的二三级供应商。

车企存量不足面临危机

湖北是我国第四大汽车出产基地，在本次疫情防控过程中，大众，宝马，现代汽车等几个跨国公司均表示，因为有部分零部件是在湖北出产的，企业的存货量不足，如果不能及时恢复工作及生产，企业将面临困境，国内也有部分汽车企业的配套厂商在湖北，其中广汽集团在国内的400多家供应商中就有156家零部件企业位于湖北。

快速解决部分车企的窘境

针对这一情况，工信部即刻组织湖北主管部门及联合企业启动库存紧急保供，解决了部分企业面临的困境，以韩国现代为例，它在国内的线束生产配套企业分别位于湖北和山东，由于线束供应导致现代停止生产，于是，工信部协商相关企业迅速恢复工作及生产，优先解决这些企业的痛点及问题，目前韩国现代生产经营秩序已恢复正常。

疫情得以控制企业纷纷恢复生产

另外，湖北疫情得到有效控制以后，希望优先支持汽车零部件产业，辛国斌副部长表示，从目前来看，湖北省内的汽车零部件企业已经在有序恢复工作，东风汽车集团的整车和零部件企业都座落在湖北，因此受到了较大的影响，但是目前在十堰的卡车生产基地已经恢复工作及生产，日生产量能达到200多台，同时，襄樊的一些零部件企业以及东风本田和东风乘用车都已经启动复产。

整体看来，中国汽车产业的恢复工作及生产在有序推进，对全球供应链的稳定发挥了重要作用。

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