叮！请查收湖北零部件板块地图 看看汽车供应链有多离不开湖北？

处于重灾区的湖北也即将迎来复工。按照湖北省政府通知，3月11日起除武汉市，湖北省其他市区逐步恢复工作。

从1月上旬新冠肺炎疫情爆发至今，湖北省已经停工停产近两个月，作为我国汽车工业大省，在东风集团、神龙汽车、通用、吉利等一线车企带动下，汽车零部件生产企业在湖北省落地生花，湖北成为我国大型汽车产业集群省份之一，为国内外整车及零部件集成企业“造血”。

尽管目前除湖北以外省份均已复工，然而仍有整车厂因零部件断供发布停产预警，湖北全省到底有多少家零部件厂？这些零配件生产、集成商延迟复工究竟会对哪些企业产生影响？

为何湖北会对全国甚至全球汽车产业产生如此重要的影响？

国家级零部件开发区数量全国第二

资料显示，截至2019年12月湖北省工商登记在册的零部件集成及配件生产企业共6025家（中国客户网统计数据），这些企业主要集中分布在各个区县的零部件开发区、产业园，具有明显的集群优势。

据中汽协统计，至2019年底国内汽车零部件开发区共103个，其中湖北省占据13个，数量高居全国第二。

对比其他几个开发区数量排名靠前省份可以发现，湖北省汽车零部件生产企业数量多、且分布更为集中。2018年统计数据显示，江苏、浙江省汽车零部件生产企业分别超过15000家，湖北省在7000家左右，山东省6900家上下，安徽省、广东省约3000多家。

那么为什么湖北省汽车零部件生产企业数量不是最多的，但国家级开发区个数却明显领先江浙等省份？那么首先来看看这些开发区的成立原因。

经济技术开发区是中国大陆为实行改革开放政策而设立的现代化工业、产业园区，目的在于解决审批手续反复、管理叠层等制约经济发展体制问题，以此吸收利用外资，引进先进技术、促进对外经济贸易。由于湖北省汽车工业发展历史较早、且外资企业较多，进而湖北省国家级汽车零部件开发区数量明显更高。

除上述国家级开发区外，湖北省 “非国家级”零部件产业区也有大量汽车零部件企业，如武汉东湖汽车产业园、金港汽车零部件产业园、洪山产业园分布企业超过100家；荆州市零部件企业在200家以上；孝感市零部件产业园集聚的零部件企业也有数十家规模。

武汉-襄阳-荆州 湖北三大乘用“车城”

湖北省行政区划图

目前湖北省乘用车零部件企业数量前三城市分别为武汉、襄阳和荆州，十堰和黄冈两市重卡、专用车、特种车等商用车企业及零部件企业多聚集于此。

3月9日交通运输部发布了一则视频，视频中货运火车正在驶离武汉吴家山站，车上公载9200个汽车座椅座框骨架、9520个背框骨架，赶往长春，连夜输送到一汽轿车股份公司。

作为我国车都，武汉市不仅有9家乘用车生产企业，同时还负责国内部分一线整车企业零部件供应。

2019年底武汉市工商局备案的汽车零部件企业共1102家，下11个城区均有分布，其中汉南区、蔡甸区、江夏区、东西湖区企业较多。

武汉行政区划图

较好的工业基础和整车集群效应，武汉吸纳了大量国际一线零部件供应商在此投资建厂；国内大型零部件集团敏实集团等在武汉投建多家分公司；东风汽车和东风本田汽车等整车厂零部件配套生产线也有分布。此外，特别是2014年以来，比亚迪、南京金龙、天津力神、远大瑞华等企业纷纷在武汉投建新能源动力电池及核心部件生产基地。

从企业数量上看，襄阳目前已经超过武汉共1233家；且分布更为集中，樊城区容纳了90%以上的零部件生产企业，如东风汽车零部件（集团）有限公司、三环集团、高尔汽车配件等。

搜狐汽车从荆州开发区招商局负责人那了解到，汽车零部件及配套企业超过200家，荆州已经成为除武汉、襄阳外，湖北省第三大汽车零部件生产城市。

国际供应商巨头云集

湖北省是我国汽车产业最早对外开放、吸收利用外资的省份之一。得益于此，在法系、美系、德系、日系等乘用车企业带动下，湖北省分布着大量的国际一线零部件供应商。

1983年美国派克・汉尼芬公司与湖北省汽车工业公司成立合资公司，生产汽车摩托车用橡胶密封件制品，标志着外资开始进入中国汽车零部件行业。

此后，随着1992年神龙汽车成立，销量不断提升，1994年7月作为神龙汽车供应商之一的法国零部件集团法雷奥在湖北荆州投资建厂生产汽车空调，此后又在武汉成立车灯照明、热力系统生产基地。2019年法雷奥在武汉建立了全球第一大研发中心，至此其在湖北的投资力度已经超过法国本土。

法雷奥中国技术中心（武汉）

此后，弗吉亚、德尔福、博格华纳、伟世通、李尔、施坦威、凯迩必、伟速达、日本矢崎公司、日本昭和、意大利马瑞利集团、法国喷达集团等纷纷在湖北投资建立零部件生产基地。

本土市场为主 部分出口国际

整体来看，传统汽车零部件可以大致分为七大类，即发动机、传动系统、转向系统、制动系统、行驶系统、车身附件以及电子电器。

作为东风集团旗下自主、合资乘用车企以及商用车企大本营，湖北省境内有大量上述企业的动力总成配套工厂。比亚迪、吉利等企业新能源核心部件工厂，上汽通用、济柴、玉柴等企业发动机工厂在湖北省也有分支基地；而围绕这些发动机厂，这里还有大量的发动机工厂配套上，如大冶汉龙发动机、东欧发动机等企业。

自主品牌零部件企业方面，体量较大的企业主要生产产品为汽车附件及电子电器系统，如三环集团、天马微电子集团、均胜电子、湖北齐星集团、冠捷显示科技、武汉中原电子集团、武汉盛帆电子、武汉中人瑞众、福耀玻璃等。

跨国企业以一级供应商为主，供应企业不仅有国内整车厂商，部分企业还出口到日本、欧美等国际市场。

据不完全统计，日产汽车在湖北省境内共有168家供应商，采购的零部件超过800多种。最新消息显示由于湖北零部件制动软管、空调控制器等供应不足，日产汽车停产范围或将进一步扩大，马来西亚、美国、墨西哥、英国、西班牙、俄罗斯和印度工厂已经出现预警。

由于国内部分乘用车企业已经顺利复工，部分受湖北供应链停工影响的整车企业正在加紧调控零部件供应链，跨区寻求替代货源。

文章原创于“搜狐汽车·汽车咖啡馆”，作者：陈婷婷。
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