2020年2月汽车召回盘点

2020年2月关于国内乘用车共发布7次召回、涉及4个品牌，累计召回乘用车共128910辆。召回数量同比2019年2月份增长4.41%，环比2020年1月份增长2.66%。

一、各品牌车企召回情况

本月日系召回数量最多，其中斯巴鲁的两起召回总数为98438辆，占比76.36%；德系奔驰的三起召回及宝马的一起召回总数为27289辆，占比21.17%；美系特斯拉有一起召回数量为3183辆，占比2.47%。

本月共有日系、德系、美系的4个品牌上榜，涉及进口、合资，没有自主品牌召回。

二、从召回原因来看

悬架系统问题召回数量最多，共召回82791辆，占2月召回总量的64.22%。其余依次为气囊、安全带、网络通讯系统、转向系统。

三、从召回车型来看

①斯巴鲁：因后悬架减震弹簧问题召回进口2013-2015年款森林人系列汽车81260辆。

②奔驰：前减震器问题扩大召回进口E级两驱汽车1531辆。

③斯巴鲁、宝马：因高田气囊问题进口森林人、力狮、傲虎、翼豹、进口及国产3系汽车，共计22005辆。

④奔驰：因前排座椅安全带锁扣问题召回进口C级、E级、G级、CLS级、GLC SUV、AMG GT汽车，共计11166辆。

⑤奔驰：因通信模块软件问题召回进口及国产汽车765辆。

⑥特斯拉：因转向机螺栓问题召回进口Model X系列汽车3183辆。

2019年5月中旬，北京奔驰E级涉事车辆因前减震器叉头在极端情况下可能断裂，出现俗称“断轴”的问题而被召回近57.17万辆C级、E级轿车；11月中旬，因5月召回措施经过模拟耐久测试和技术分析后结果强度不足，需要二次召回相关车辆近30万辆。同时，还在5月召回车辆数量的基础上扩大了召回规模，再次召回9.47万辆E级轿车。2020年2月扩大召回E级轿车1531辆，到目前为止，奔驰因前减震器问题共计召回667725辆。

本月召回总量并不多，但涉及车型多为常见高端品牌车型。召回问题都体现出较为严重的安全问题，比如，斯巴鲁后悬架问题和奔驰前减震器问题。疫情期间，汽车销量持续低迷，只有苦练内功、弥补短板，以扎实的产品质量面向消费者，才能迎来更好的车市春天。

文章转载自“上海力洋软件”
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