汽服门店如何掘金新能源汽车赛道？

众所周知，新能源汽车是目前最热门的黄金赛道之一。新能源车暴增的销量不仅给整个汽车产业格局带来了巨大变革，也为汽车后市场带来了空前的售后服务市场增量需求。

但新能源汽车售后服务市场的建设却与快速增长的新能源汽车保有量脱钩，相比于传统的燃油汽车成熟的售后服务体系，新能源汽车目前还尚未建立健全的售后服务系统，并且售后服务市场的滞后一定程度上也制约了消费者的使用体验和购买意愿。

中国新能源汽车售后市场发展具体面临什么问题?未来发展方向是什么?汽服门店将在其中扮演什么样的角色?本文将深度解析中国新能源售后市场的现状和解决方案。

新能源汽车售后服务市场

面临三大痛点

公安部的最新数据显示，截至2021年底，全国新能源汽车保有量已达784万辆，扣除报废注销量比2020年增加292万辆，增长59.25%。其中，纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。

同时，根据《2020中国汽车后市场维保行业白皮书》，2020年我国新能源汽车的平均维保客单价为1373元，高于传统燃油车的1032元。

如按每个人用户每年维保在1-2次，2025年我国2000万辆新能源汽车的保有量将催生274.6亿-549.2亿元的售后维保产值规模。

但随着新能源汽车保有量的快速提升，新能源汽车售后服务市场三大痛点却严重制约了行业的发展：一是市场对新能源汽车维修的服务模式提出了新要求;二是新能源售后服务网点不足;三是新能源售后检测和维修的专业技术人员严重不足。

并且目前新能源市场仍然处在早期阶段，虽然大量的造车新势力涌入，同时传统的主机厂也在积极转型，但在售后服务市场，维修的配件体系和门店都还以各个主机厂的授权及自营门店为主，行业的格局仍未定型。

售后服务市场的滞后一定程度上也制约了消费者的使用体验和购买意愿，影响了车企的品牌形象和声誉。

为此，主机厂加强售后市场的服务能力已经迫在眉睫，同时传统的汽车服务终端门店也需要向新能源门店的全面升级。

合作融合健全新能源售后服务体系

在中国新能源售后市场发展的关键节点上，后市场企业和主机厂、零部件厂家等强相关联的新能源汽车企业跨界融合趋势明显，相互赋能、协同发展已成为各环节市场主体发展壮大的内在需求。

为此，途虎养车在中国电动汽车百人会论坛(2022)上联合发起“新能源与智能汽车后市场联合创新平台”(以下简称“后市场创新平台”)，意在通过跨界合作解决新能源车售后服务体系的痛点。

据了解，“后市场创新平台”由途虎养车联合中国电动汽车百人会、通用技术中国汽研、新能源汽车国家大数据联盟、国家新能源汽车技术创新中心和宁德时代等11家行业机构和产业链龙头企业共同发起。

将在相关政府部门的指导下，围绕国家政策方向，立足新能源与智能汽车后市场发展热点和行业痛点，搭建高效沟通平台，落实政府战略。

解决新能源与智能汽车后市场与后服务领域在用车检测、在用车评估、在用车流通、安全质量管理、车联网服务、金融保险、充换电服务、维修保养、回收利用等多项行业重大问题，打造共性技术和行业标准，建设规范且创新的汽车后市场与后服务产业生态。

如果要用一句话来概括途虎养车汽车后市场企业的新能源战略的话，那就是：不断寻求跟新能源行业玩家长期共同发展的机会，积极主动的建设基础能力，并创造新的、更合理的业务模式。

掘金新能源汽车售后服务市场 遨游千亿级“蓝海”

可以预见，随着新能源汽车保有量的快速提升，新能源汽车售后服务市场将布局加速相关服务，成为下一片千亿级蓝海。

汽服门店如何如何掘金新能源汽车售后服务市场，遨游千亿级“蓝海”?中国电动汽车百人会论坛上，途虎养车总裁胡晓东首次提出了六大新能源业务，引领汽服门店转型升级。

途虎养车总裁胡晓东

针对新能源汽车售后服务市场的三大痛点，途虎养车六大新能源业务提出了创新性的解决方案，主要有三大方面。

一是加快实现传统汽服门店向新能源汽服门店的转型

目前从汽车服务门店的总体覆盖度来看，目前中国每个汽车服务门店所服务的车辆数在340辆左右。但新能源厂家目前自营及授权的总门店数仅为3300家，即使不考虑增量，按现有新能源车的保有量，每家门店将服务2400辆新能源车，供给明显不足。

对此，途虎养车已搭建一支超百人的新能源售后专业技师团队，服务范围覆盖全国超过250个城市。此外，途虎养车体系已有多家门店完成了新能源改造，具备新能源汽车三电维修能力和授权。

并且途虎养车将利用现有工场店的条件，适当改造新能源工位，实现已有的3300多家工场店逐步转型，实现“双系统服务”及新能源车+传统燃油车的一店双服务模式。

二是完善新能源汽车技师培训体系

和传统燃油车售后服务不同，新能源汽车需要对“三电”等多方技术有新的能力需求，现有的技师队伍多为机修师傅，对于电气化的原理以及学习能力有很大制约条件，建立起完善的新能源技师培训维修体系至关重要。

对此，途虎养车通过数字化的网络课程+系统化的实操，打造合格的新能源技师：通过途虎技师学院线上的新能源基础知识的授课培训，让技师掌握基本的原理。再通过已经完成新能源工位改造的12家技术中心来实现对技师的线下实际操作的培训。最后通过“师带教”模式考核，完成对新能源技师的理论培训和实际操作认证。

三是围绕着新能源汽车的核心——动力电池，探索汽服门店新的业务生态

从新能源汽车服务业务来看，由于没有内燃机，汽服门店在机油和发动机滤芯的更换、火花塞和其他发动机相关部件的业务会消失，但作为新能源汽车的核心——动力电池会带来新的汽车服务的机会。

比如，动力电池及家用充电桩也需要一些日常的维护，例如电池日常检测、电平衡及简单维修等等。同时，随着电池衰减到一定程度后的替换需求、回收等，将蕴含巨大的商机。

对此，途虎养车将搭建动力电池维修服务平台，通过领先的售后信息化系统，提升售后服务系统效率，实现数字化、标准化、专业化、可追溯的售后服务;

推进互联网+动力电池回收的商业模式，通过现有和改造门店、技术中心、仓储中心，完成收集型网点和集中贮存型网点的搭建、旧动力电池的收集和存储、检测及分类工作，实现旧电池的梯次及再生利用，践行双碳和环保理念;

探索与合作方共建动力电池运维管理平台，为合作企业的电池系统建立健康管理档案，实现电池全生命周期的安全管理;

探索旧动力电池规范更换模式，与国内主流的电池企业合作，为车主提供品质保证、安全可靠、性价比高的替换产品满足车主需求。

新能源汽车全生命周期产业链

正在快速展开

据统计分析，2021年全球新能源汽车共实现注册销量650.14万辆，较2020年增长了108%，渗透率达到10.2%。

3月乘联会公布的最新数据显示，2月新能源乘用车批发销量达到31.7万辆，同比增长189.1%，2月新能源车国内零售渗透率21.8%，较2021年2月8.1%的渗透率提升13个百分点了。

瑞信研究团队最新预测，2030年全球新能源车渗透率将达到73%。

可见未来十年，新能源汽车的全球普及率将加速进行，中国作为全球最大，增量也最大的新能源汽车市场，针对新能源汽车的全生命周期产业链正在快速展开。

汽服企业越早布局新能源汽车售后赛道，未来就越有可能占得先机，为以后稳定发展打好坚实的基础。

而作为汽服行业的领军者，途虎养车积极布局新能源汽车售后领域，建立售后服务体系，不仅可以带动传统汽服门店向新能源汽车业务转型升级，也可以有效改善新能源汽车厂家售后薄弱的现状，大幅度提升新能源车车主的用车体验，促进车企品牌形象和销量提升和新能源产业的健康积极发展。

文章转自“车与轮店主联盟公众号”
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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第88期）