蒋仁海：快准车服要做到中国的NAPA

汽配圈：全国汽配同仁大家好，欢迎大家相聚在2018上海法兰克福汽配展，也非常荣幸浙江快准车服网络科技有限公司总裁蒋仁海先生能够抽出时间接受汽配圈的专访，首先请蒋总介绍一下快准车服近一年的变化？

蒋仁海：今年上半年，快准车服进行了一些基础设施的建设和调整，在供应链方面建了6个省仓（围绕浙江周边），在IT建设上，我们上了WMS、OMS，以及成立了快维，做维修企业的SAAS系统。

今年，在服务站的建站数量上，我们没有大力去发展，到年底应该能够接近600家服务站，更多的是在门店运营方面做了很多工作，做了门店运营手册1.0，2.0马上也要发布了。总之，快准车服做的这一切事情，都是为了能够让服务站的运营更加健康，让从工厂到修理厂这一段的效率更加地提高。

汽配圈：快准车服未来的目标是向什么样的规模发展？

蒋仁海：2019年，我们省仓会覆盖20个省，也就是说20个省级分仓覆盖25个省的市场，基本是全国许多省份都覆盖了。

汽配圈：目前康众、京东、阿里等巨头企业都在汽后市场如火如荼地布局，您怎样看待与他们之间的区别？

蒋仁海：第一，京东、阿里做后市场，我个人认为本身原有的资源是不足以做好后市场。为什么呢？因为京东收购了淘气档口，阿里整合了康众，换个角度说，他原有的资源是不足以做好后市场的，需要一些基础设施。第二，我认为京东、阿里对后市场真正的帮助还需要沉淀两三年的时间，最起码他们要更加清晰的知道，到底应该怎样去做。

我认为，各大巨头的出现对行业一定是有帮助的，我们不会因为他们的出现而影响自己的发展，一直以来我们的路线是非常清晰的，会朝着自己的既定战略去发展。

汽配圈：快准车服在后市场居于领先者的地位，未来两三年发展是如何规划的？

蒋仁海：领先者目前还算不上，我认为三年以后的领先者也许是几个寡头，能把其他的企业落下几条街，这才能体现行业的发展结构，一个企业占有率达到五个点以上，这也正是我们追求的目标。

汽配圈：快准车服要做到的中国的NAPA，您对这方面是怎样看的？

蒋仁海：快准车服1.0，做的就是中国的NAPA，在中国仅做一个NAPA还不够，如今是互联网时代，以用户为中心的一个服务体系，完全可以想象，快准车服2.0或者3.0也要去做。我也了解过京东、阿里企业的战略没有问题，只是实现路径怎样去走而已。我们要从先做成一个NAPA这样的企业，再帮助维修企业一同围绕用户搭建资源，比如新车、二手车、保险，不一定是快准自己做，可以拉队友一起来做。   

汽配圈：2018年各路资本都进入了，对于汽车后市场来说，您认为现在是一个最好的时机吗？

蒋仁海：2018年康众、京东、途虎、快准最热闹，前三年，我们选对了赛道，后三年决定企业未来能走多远。对于快准车服来讲，是最好的时代。但是对于一些制造行业、品牌商、原有配件商来说，应该要考虑如何适应这个时代，否则是非常大的挑战，我认为要去考虑自己未来的定位。

汽配圈：非常感谢蒋总接受汽配圈的专访，同时我们也希望快准车服能够像将总说的一样，路有多长，就陪您走多远，能够看到中国未来三年之内有寡头的出现，也希望快准车服能够成为一支强力军。