杰特熙李承刚：不停地寻找市场规律，更好地把服务落地化

记得马云曾经说过一句话“今天很残酷，明天更残酷，后天会很美好”。在2019年的时候，汽车后市场企业都在说生意难做，不赚钱，2020年将会出现拐点。但现在2020年真正的到来了，却被突如其来的疫情打破了市场原有的秩序，让企业措手不及。

笔者采访杰特熙李承刚了解到，在2019年不仅只是后市场反应难做，前端市场一样苦声连连，其实不好做的主要原因是因为不专业，产品未得到提升。就拿杰特熙来说，是一个服务行业，服务标准没有提高就会让企业感到困难。为什么很多资本进入，就会把维修行业作为一个标准，不停地提升一个台阶，导致很多个体修理厂不好做，就是因为单体修理厂脚步太慢，不能符合现在客户的需求。

杰特熙（上海）工具设备有限公司销售总监李承刚

除此之外，大家都在说4S店不好做，但事实是60%以上的车主还是选择在4S店服务，放心、相信也是车主首选4S店的一个标准，其次才是服务。李承刚分析，车主选择去哪修车，价格其次，放心占主要地位。在放心的同时维修品质是要保证的。我认为修理厂的维修时间和服务技术是标配，但是车主对维修厂的要求标准越来越高。你觉得当前服务标准可以，当大型连锁走进来后，服务标准会更高，如果你跟不上，客户就会流失，所以60%以上的车主选择4S店服务。

我给你一个扳子就可以修车，给你配上专业工具，就可以修车，这个年代已经过去了，必须要走在前端。

杰特熙（JTC）专研汽修工具38年，为各主机厂，品牌4S店，各级汽车维修厂，教育院校及国内外其他客户提供售前咨询，售中服务，售后维修等综合服务。五年前，杰特熙就一直在做服务标准、施工标准以及汽车上各种系统标准，主要是帮助一些经销落地执行5S保养标准。

杰特熙在保持原有汽保经销商渠道的同时，也和国际型企业做深度的战略合作。如壳牌整个品牌的5S保养标准全部由杰特熙进行落地、执行、前端培训。李承刚补充到，修理厂的大部分修理工是从4S店过来，到修理厂落地实施能力较差，5S保养标准是杰特熙技术团队上门帮助他们落地，目前浙江沪发展非常好。

同时，杰特熙是特斯拉在北美市场和亚泰市场指定的品牌，维修工具和救援工具全部由杰特熙配备。除此之外，给小鹏汽车、威马汽车提供前期方案，以及给上汽大众提供救援包和维修包。

30多年来，杰特熙已经开发了引擎修护工具丶车底/传动工具丶奔驰/宝马专用工具丶福斯/奥迪专用工具、电机检测工具丶油压机具丶起子/钳类工具丶扳手/套筒工具丶共用工具和气动工具等16大类专业工具，满足各种维修所需。”

李承刚说，“我在汽修工具行业做了16年，品牌在国际上已有38年的历史，一直在寻找规律，不停的与修理厂、投资人、技师交流，了解他们的心声、需求，想要什么样的服务。并且还与台湾及一些欧洲国家发展比较快的汽车行业进行交流。”

据李承刚进一步介绍，目前，杰特熙整个系统都已做成视频解决方案，品牌和汽保经销商也走向这一步。未来五年，还是要紧跟市场向前快一步。

总结：近几年，整个行业都在讲不好做，其实不然。汽车后市场这么多家企业一下浮在水面上，真正做最后一公里的事情，一直没有人去扎实的落地，所以大家真正在做的是水下最后一公里（事业的空间和想赚这部分钱）。

现在是产品过剩的时代，多一个品牌少一个品牌行业就不发展了，不可能，那仅仅是一个产品的提供者，迟早被淘汰，能提供的产品太多了，但真正能提供整个集成服务的确很少。