青岛建邦孔祥峰：2019年中国汽车后市场销售额增长迅速，未来国内市场将持续发力

如今，中国已经超越德国和日本，成为仅次于美国的第二汽车大国。作为庞大车流量红利的受益者，汽车后市场行业迅速火爆。巨大市场机遇下该如何把握？笔者有幸与青岛建邦供应链股份有限公司销售总监孔祥峰先生交谈，他在后市场具有丰富的国外经验，同时又积累了一定的国内发展经验，他讲到国内汽车后市场现已是主流市场，保有量特别大，当然与美国相比不是很成熟，但机会非常好。

青岛建邦供应链股份有限公司销售总监孔祥峰

孔祥峰详细介绍，近两年，我们一些品类在国内开始逐步发力，比如刹车分泵，轮胎螺丝及其他底盘件等非易损件。其实在国内易损件行业已经做的很成熟了，但是非易损件为什么没有做起来，为什么现在这个阶段要做？

大家都知道，国内平均车龄是比较低的，近几年车龄不断在增加，未来非易损件可能会呈现一个爆发的趋势。服务国际企业和服务国内企业最大的区别有两点，其一，国外市场比较成熟，采购比较集中，很多品类呈垄断的趋势，但国内较乱；二，国外客户服务，注重质量且订单集中便于操作，但国内订单太零散，渠道体系并不成熟。

近几年，国内市场增长比较迅猛，传统渠道与供应链平台存在的冲突较小，所以国内市场未来供应链平台发展前景非常好，国内市场目前发展主体还是全车件及横向件为主，优势在于产品专业性强，品类多，供应链平台对于技术服务这方面还是欠缺的。所以，青岛建邦在2012年进入国内市场后首先以传统线下渠道为主，同时发展供应链平台，把握国内市场先机。

笔者根据查看资料了解，青岛建邦供应链股份有限公司成立于2004年，自创业之初即确立了汽车制动、转向、传动、冷却、电子及发动机系统等产品体系，产品面向汽车零部件售后市场，为客户提供全方位的产品解决方案，尤其在汽车零部件再制造领域的积累最为丰富，至今已发展成为全球最具竞争力的汽车零部件供应商之一。另外，青岛建邦还一直以国外出口为主，主要服务于国外的大型汽配连锁客户。

公司发展到现在，累计审核的工厂已超过2000家，管理审核超过400家供应商(包括香港及台湾地区），备有10000平方米的立体物流仓库，使用ERP等管理软件进行无纸化办公。

另外，公司现拥有专业的供应链管理团队、工程师团队、产品经理团队和SQE团队，在供应链端、产品端的管控非常严格，产品线整合比较快，可以满足国内连锁客户、电商平台的一体式服务。

中国汽车后市场以超万亿元的规模紧随其后，各类公司林立，只有个别公司初现规模化、供应链、电商、连锁等形式成为趋势。在孔祥峰看来，他认为国内汽后市场发展前景非常好，供应链平台主要精力是渠道建设，如果建设完成后把后台完善好，实力不容小觑，像康众、三头六臂、途虎等各有各的发展特点和核心竞争优势。

而青岛建邦最核心的是，不是单纯的做国外管理、出口贸易、产品整合，是一家综合性比较强的公司，被国外客户评为优秀供应商。并且每年实现快速增长。

孔祥峰分析说，之前青岛建邦一直在做产品线、技术、人员等方面的储备，确实品类在当前市场需求量没有那么大，但马上国内市场会出现一个井喷式的状态。并且，我们要对国内渠道布局，对自主品牌、供应链平台、电商平台发力。同时，未来也会在国内市场增加更多高性价比的品类服务后市场。

青岛建邦基于对国内外汽车后市场现状的清醒认识，从成立伊始就开启了汽车后市场的标准化战略。2019年硕果累累，2020年更进一步，立志成为国内售后汽配行业领导者。