动作频频，势力迅速扩张！德尔科羊文琴：让品质说话

上个月，在石家庄全国汽配会现场与羊文琴女士交谈时了解到，德尔科新推出了20多种型号的天然气产品，相比于市面上的其它产品，这些新产品质量、精密度要求更高、工艺更复杂，在同类产品中一直名列前茅。

前不久，笔者在北京全国汽配会现场，再次有机会与羊文琴女士进行交流，发现德尔科一直在不断地前进，事隔不到一个月的时间，再次推出新的品牌“EET”，产品品质和LJK是一样的，只是在包装上、商标上进行了改变，是LJK品牌的候补型，目前型号已全部齐全。

“EET品牌与LJK品牌的客户群体不起冲突，并且能够保护LJK客户本身已有的市场。”羊文琴女士强调说。

德尔科品牌从前两年没太多人认识，到现在成为大家熟识的品牌，肯定做出了很大的努力。羊文琴女士介绍说，德尔科进入国内市场时间不长，公司前身做了20多年的火花塞制造生产，也为国内外一些知名品牌做OME代工。特别是经常出问题的涡轮增压车型，在行业内大家都特别头疼，觉得很难做的时候，德尔科用7年多的成熟经验，成功的攻克了行业里这个“老大难”，制造出属于涡轮增压车型的产品，并在国内市场中取得了丰厚的业绩。

现在在火花塞行业里钱都不好赚，都需要一个质量可靠的民族品牌来满足大家对市场的需求。在羊文琴女士看来，做好产品，市场就会有。如果产品做不好，无论怎样努力都是无用的。一个企业产品的推出，且在扩展过程中产品品质要经过层层考验，才能验证出企业的实力。

羊文琴女士经常会说，“我们要让品质说话，要让所有的经销商说话，他们是最好的传播者。”

如今，中国已经超越德国和日本，成为仅次于美国的世界第二大汽车大国。作为庞大车流量红利的受益者，汽车后市场行业迅速爆火。巨大市场机遇下该如何把握机遇，已经摆在每一个汽车业者的面前。中国汽车后市场以超万亿元的规模紧随其后，但各类公司林立，连锁化模式已渐成声势。

羊文琴女士分析到，近两年，汽车后市场竞争压力确实是不断加大，各种平台慢慢崛起，但无论怎样我们首先还是要把产品品质做扎实，再去与一些大平台进行合作。如果产品品质不过关，可能会拖垮对方，目前有一些平台在与德尔科商谈合作，仍在考虑中。

基于对中国汽车后市场现状、火花塞行业现状的清醒认识，德尔科在生产工艺和产品技术上不断升级，在产品质量上精益求精。希望未来几年，能够把体系发展得更大、更加完善、品牌影响力更强，为国内民族品牌做出更多的贡献。