蒋仁海：我们应该“感谢疫情”！疫情反复，给服务站的几点建议

这两天，杭州疫情又起变数，被隔离的小区数量增多，部分地铁路线紧急停运，就连路上的行人也少了很多，完全没有了这个季节该有的勃勃生机。各行各业都感受到了疫情带来的巨大压力，汽后市场自然也不例外。据悉，2022年1月至今，汽修行业生意普遍下降了约3成，与汽修厂关系紧密的汽配行业同样面临着前所未有的危机。

近期，主动致电海哥和登门拜访快准总部的服务站多了起来，只要有时间，海哥都会抽空跑跑杭州周边的服务站，一起交流探讨共渡难关的方法与心得。

临平服务站站长：陈承锋(左) 蒋仁海(右)

我们应该“感谢疫情”

“我倒是觉得，我们所有人都应该感谢疫情”。在与站长们的交流过程中，海哥出人意料的发言令所有人都感到有些不解。

“加入快准经营服务站，对于咱们大多数站长来说都是人生的第一次创业，最重要的是大多数人还都比较顺利地创成功了。这次疫情可以说是各位第一次面临如此严峻的挑战，会感到压力和迷失方向都再正常不过。”海哥简短的几句话，就说到了站长们心中的担忧之处。

“为什么说要感谢疫情?因为任何一家企业的成长，都离不开挫折的磨练，我们的服务站也一样，即使困难今天没来，未来某天也依旧还要面对，这是无法逃避的。而在疫情之下，所有人面临的挑战都是一样的，这一点对于初次创业的各位来说无疑是有利的。而我们所要做的事情也只有一件：坚持下去!”所处位置不同，所见视角自然也不同。海哥从企业发展角度诠释了疫情对于服务站的影响，发人深思。

上门交流的服务站中，也不乏来“诉苦”的站长。“修理厂欠款收不回、部分产品价格竞争力有待提升、汽修厂订单量下降......”，这些老生常谈的问题，在严峻的疫情形势下无疑被进一步放大。然而，面对相同的难题，有的服务站就能够很好地克服，业绩甚至还有所回升，难道是他们没有受到疫情的影响吗?答案显然是否定的，其差距的根本原因就在于“心态”不同。

一切唯我是根源

“一切唯我是根源，意思就是凡事多从自己身上找原因，这是10年前巨江总经理送给我的一句话，如今依然受用。有些服务站时常抱怨生意难做，让疫情原因成为了自己坐以待毙的借口。我们都知道意识是具有能动性的，这样的心态是会反作用到日常工作中的。长此以往，你说生意还能好做吗?”在与老余杭服务站的交流过程中，海哥的这番发言令站长老郑感同身受。

海哥还总结了这类“爱抱怨”服务站的思维模型：他们眼中始终紧盯着出现的问题，对大环境、对别人抱怨的次数多，从自己身上分析原因、想办法去解决问题的次数少。这是一种“病态思维模型”，非常不利于服务站及个人的成长。

相比之下，另一类服务站则呈现出截然不同的精神面貌。他们对汽配行业、对快准车服充满信心且完全信任，眼中紧盯着业绩目标的同时，坚信难关一定会过去，并想方设法让自己行动起来，多方渠道尝试解决难题。如此正能量的心态，和满嘴牢骚的态度相比，做出来的结果肯定是完全不同的。而这正是广大服务站值得学习的“健康思维模型”。

感谢做出正确选择的自己

“所有选择加入快准开服务站的人都是幸运的，因为你们不仅选对了行业，更选对了组织。疫情对国内经济造成的影响毋庸置疑，但与餐饮、娱乐、旅游、教育等经济呈现断崖式下跌的行业相比，汽配行业受到的冲击显然要小得多。与此同时，快准已经成为汽配供应链平台中的头部企业，毫无疑问，快准就是当下汽配供应链企业中活得最好的。生意不好做、汽配市场大环境不景气，这虽是事实，但跟上述行业的艰难处境一对比，我们显然应感到庆幸，并做出应有的成绩来给低迷的经济环境打打气。”

崇贤服务站站长：徐龙飞(右)

对比完其它行业，海哥紧接着分析了一波同行的情况：“据我所知，基本上只要有快准服务站的地区，该区域内其它竞品平台门店的生意都不如我们。昨天我刚去了趟临平崇贤服务站，虽然这家服务站店面很小，建站时间也才半年左右。但在周围小区因为疫情被封闭、周边车流量明显降低的情况下，崇贤服务站依然把当地多家开了五六年的竞争对手比了下去，月业绩也成功做到了20多万。这仅仅只是我近期走访亲眼所见的一个例子，相信有这种成绩的快准服务站数量比比皆是。而我举这个例子，无非是想告诉大家，不要觉得疫情之下就我们生意难做，我们的竞争对手处境更加艰难。”

放眼整个行业，品牌成立十多年的老牌供应链平台，如今也面临着门店数量增长停滞、销量业绩下滑严重的状况。还有的竞争对手甚至正在经历直营门店大量关门的窘境，其3月业绩仅仅是我们的三分之一，旗下许多加盟门店也因管理混乱，正处于生死存亡的边缘。反观快准，自进入2022年以来，我们每月都超额完成既定目标，今年第一季度也创造了50%左右的业绩增长，已然成为了行业中的“领头羊”。

不盲目自大，亦不可妄自菲薄。海哥理性的分析瞬间帮助站长们找回了自信，并认清了汽配行业与快准服务站在当前形势下所处的位置，为快准第二季度的发力奠定了基础。

只有淡季的市场，没有淡季的思想

疫情改变了我们很多的生活和工作方式，上网课就是一个很好的例子。经过三个月的网课学习，回到校园一考试，谁在家里偷懒，谁在认真学习便一目了然。我们的服务站经营也是同理，不趁着大家在同一起跑线时积极“做事”，等到疫情结束，选择躺平的服务站将被远远甩在身后!

“只要思想不滑坡，办法总比困难多。”针对部分服务站反馈的“合作的修理厂近期拿货少”的问题，海哥抛砖引玉，例举了一个他的解决思路：“修理厂近期拿货少，并不是他们合作力度小了，而是因为近期来修车的人的确减少了。修理厂也正苦恼如何增长业绩，这时候就是咱们服务站‘做事’的最好时机。我认为应该以满足客户需求和团队能力提升为出发点，思考解决问题之道。”

“客户现在最需要的是提高市场竞争力、提升门店业绩。如何帮助他们提高?目前，我们有些服务站在做签约机油送汽车、手机或工具的活动，都是很好地满足客户需求并增加客情关系的方案。之前做过针对车主换刹车片送行李箱的活动，也可以调整为做保养、换轮胎送行李箱的形式。我们还可以帮助修理厂印刷好宣传单页，双方团队一起去分发。待到双方忙到深夜，再一起喝个小酒，顺便探讨一下如何深入合作，不但让修理厂看到了我们的诚意，增进了客户感情，还能锻炼团队的作战能力，让与我们深度合作的修理厂生意更好，让没有深度合作的修理厂和我们产生深度合作关系。”

海哥强调：“但凡今天取得好成绩的企业，一定是因为过去他们做了很多准备。只要我们站在客户需求的角度积极行动起来，哪怕只是提早行动一天，也比坐以待毙强上百倍。”

时下火热的短视频也是我们拓展业务的有利武器。除了列举可行的方案，海哥还向大家分享了一个快准新晋站长如何帮助修理厂做短视频宣传的案例。

“咱们有个新人站长名叫大钊，他拍摄的几条短视频就很好地站在修理厂客户的角度，想办法帮他们去解决流量不足的问题。”

大钊的视频没有着急拍摄他如何跑修理厂推销快准的产品，而是耐心地向观众介绍合作修理厂的地理位置、实力背书以及专精业务，并推荐有需求的车主前往体验。视频拍摄过程中，大钊会把该修理厂哪些用的是快准的产品简单说明，但所占篇幅并不大。这个做法就深得当地修理厂好评，增加了修理厂曝光量的同时，无形中获得了他们的好感。

此外，遇到近期有困难的汽修厂，大钊还会主动将结款周期延迟1个月，以缓解对方的资金压力;针对地理位置相对便捷的修理厂，大钊也主动建议客户少压货，有需求随时联系快准，他随叫随到;汽修店出身的大钊还给修理厂提供了运营建议，呼吁客户建立台账制度，定期排查老客户到店情况，对未到店超3个月的老客户电话回访，并根据其维修保养记录定期推送促销活动等等，这些都十分值得学习。

大钊的抖音

最后

正如前文所说，只有淡季的市场，没有淡季的思想，疫情带来了挑战，同样也带来了机遇。能否掌握住这波机遇，关键在于我们能否用乐观自信的心态武装自己、能否站在客户的角度思考问题、能否打破想要“躺平”的惰性积极行动起来!毫不夸张地说，疫情给了我们崛起的机会。未来，曾经的对手或将从我们的竞争者名单上消失，曾经的行业巨头终将被我们超越。我们要更坚信当初自己的选择，相信相信的力量!

文章转自“快准车服”
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