卫蓝新能源再获小米华为投资 北京跑出一个电池独角兽

根据企查查信息，日前北京卫蓝新能源科技有限公司发生工商变更，新增湖北小米长江产业基金合伙企业有限合伙、华为关联公司深圳哈勃科技投资合伙企业有限合伙、宁波吉利蓝色计划企业管理合伙企业等多位股东。仅半年内，卫蓝新能源已接连完成两轮融资，上次是在去年11月，完成了约5亿元的C轮融资，投资方也出现了小米和华为的身影。

事实上，卫蓝新能源虽然并不为外界所熟知，但这家企业的背景却并不简单。该公司脱胎于中科院物理研究所，在2016年的时候正式成立。而根据投资界报道称，卫蓝新能源的估值已经达到了150亿元人民币，成为了一家独角兽企业。卫蓝新能源的三位核心人物陈立泉、俞会根、李泓均来自中科院物理所，其中陈立泉曾经是宁德时代董事长曾毓群的博士生导师，也被评价为“中国锂电第一人”。陈立泉出生于1940年，今年已经82岁高龄。从1978年开始，他就一直在从事固体离子学及其在能源中的应用研究工作，在2001年，他曾拜访了“863”计划电动汽车重大专项负责人，推动车用锂离子电池项目纳入电动汽车专项课题之内。公开资料显示，陈立泉为工程院院士、中科院物理所博导，于1964毕业于中国科学技术大学物理系，早年曾在德国进修，1978年回国后一直从事固体离子学及其在能源中的应用研究工作。

李泓为卫蓝新能源的首席科学家，其于1999年开始在中科院物理所工作，目前仍是中科院物理所研究员。俞会根为卫蓝新能源的董事长、总经理。公开资料显示，其出生于1968年，毕业于兰州大学有机化学专业，目前也是中科院物理研究所研究生导师、教授级高工。官方资料显示，卫蓝新能源成立于2016年，主攻混合固态电池与全固态电池，是中国科学院物理研究所清洁能源实验室固态电池技术的唯一产业化平台。其总部位于北京，在北京房山、江苏溧阳和浙江湖州拥有3大生产基地。

在近日召开的中国电动汽车百人会论坛上，卫蓝新能源创始人李泓透露，卫蓝新能源正在与蔚来汽车合作——计划基于ET7车型，推出单次充电续航 1000 公里的混合固液电解质电池，电池包达到150度电，能量密度为 360Wh/kg。据了解，预计这款固态电池在今年底或明年上半年开始量产。企查查APP显示，卫蓝新能源目前的第一大股东为合肥蓝色里程创业投资合伙企业，持股比例19.2%。而需要注意的是，蓝色里程的投资人中就包括蔚来汽车创始人李斌。

自从官宣造车以来，小米持续加码动力电池等与新能源汽车息息相关的产业链。一方面，小米瞄准了潜力赛道，旨在通过投资成长型企业获得长期价值收益;另一方面，对于汽车行业而言，包括动力电池在内的核心零部件是构建完备的生态链的不可或缺的一环。据电动知家梳理，截至去年底，除了卫蓝新能源，小米在锂电池领域，还投资了中航锂电、蜂巢能源、赣锋锂电、珠海冠宇等。为了加速造车，小米已先后投资了35家汽车产业链企业，涵盖整车、供应链上下游、出行、汽车后市场等领域。此次投资卫蓝新能源也是小米在新能源领域的最新投资动态。双方未来能擦出怎样的火花，我们尚且不知。但是可以确定的是，还会有更多企业成为小米造车拼图中的一部分。

文章转自“汽车材料网”
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