天纳克创新被动减振技术首次应用于高档轿车

天纳克今天宣布，第四代C-级梅赛德斯奔驰将成为首款配备新推出的MCx 阀系系统的车辆。 

MCx 阀系可提升被动减振器的整体性能和可调范围。它为乘用车提供了一流的舒适性、操控性以及出色的调节范围。

这种新阀系应用于单筒减振器，压缩与复原行程具有独立、平行的油液流通路径，可适应各种活塞运动速度，以满足客户对舒适性和动态控制之间的最优化调整要求。

这款新阀系还可以在复原、压缩行程中提供超低速调节能力，提供卓越的侧倾舒适性，并消除了因路面不平坦或开裂以及车轮和轮胎缺陷引起的超低速振动。

“能与梅赛德斯-奔驰公司开展合作，将我们的 MCx 阀门技术应用在搭载先进技术和创新的车辆上，我们感到非常自豪。”天纳克驾乘控制事业群副总裁兼总经理 Craig Frohock 表示。“我们的团队与客户密切合作，实现了驾乘舒适性、控制性和一致性，之前我们认为这一目标对于无附加阀的被动活塞阀系系统是无法实现的。驾乘感受在同类产品中首屈一指，实现了卓越的舒适性、敏捷性和操控性。”

天纳克开发了多款基础阀系与附加阀系，进一步提高了被动减振器的可调性和总体性能。搭配MCx的单筒减振器可以在波兰格利维采工厂（Gliwice）和中国常州工厂生产。

文章转自“天纳克动力总成公众号”
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