汽车后市场国际运营模式蜕变论坛—terra regia 中墨工业投资副总经理刘唐华：去墨西哥开拓汽车后市场的新机会

3月19日，终端崛起-蜕变第六届中国汽车服务产业新趋势千人大会、AMR2024法兰克福天津展官方论坛在天津会展中心万豪酒店隆重召开。

以下为terra regia 中墨工业投资副总经理刘唐华的精彩演讲：

声明：以下内容为速记现场整理，不排除有个别错别字和语句疏漏，请谅解。发现任何问题，请及时联系我们，谢谢。

大家下午好!我在外贸圈干了很长时间，以前的主要精力是给欧美大的商场做采购，我今天给大家分享一下关于墨西哥的投资机会。

首先这几年因为美国的贸易战，大家经常听说的一个词就是“近岸外包”“友岸外包”或者逆全球化，其实对我来说这种叫法都是站在国外的角度谈的，对于我们来说，我觉得这个想法确实是提供了一个机会，我把它叫做新郑和时代，正好是中国企业走出去全球化的新时代。

商务部的数据显示，2010年以前，中国制造业的海外投资还是不温不火的，2009年以后主要在东南亚国家，如果说2014年开始加速，后面有着国内的经济背景，2015年国家推出了“一带一路”战略发展，然后可以看到即使在疫情的影响下，制造业的海外投资数字还是持续稳定增长的。

所以说在这里我比较赞同一句话，悲观者常常正确，乐观者永远是最成功的。现在的局势来说，对于我们就是要走出去而且中国在经过改革开放30年，在资金、市场、技术、客户各方面已经有了很大的进步，也做了很大的积累，现在正是一个走出去到海外夺取市场的机会，这里可以引用毛主席打游击战的时候“敌进我退、敌退我追、敌疲我打”，现在欧美因为各种原因在撤出，我们现在正好应该借着这个机会走出去跟他们抢市场。

这里再举一个例子，如果说有做压铸类的汽配生意的，应该比较熟悉这个企业，这是墨西哥的诺玛科，它的成立时间是1979年，这个公司已经在全球设立了好多生产基地，在中国已经有两家工厂，上海有办公室，所以说全世界这个市场足够大，就是看各位老板根据自己的实力怎么做出决定，是不是要走出去，走出去的话走向哪儿，这里给大家说一下关于墨西哥的一些信息。

为什么选择墨西哥?最直接的原因就是现在墨西哥这个地理位置近水楼台先得月，看它的位置正好是连接南北美，整个美洲人口是将近9亿的人口市场，可以涵盖低端、终端、高端都可以做，咱们先期到越南、东南亚投资，说是覆盖大概6亿市场，其实东南亚市场主要是中低端比较多，如果说在美国的话这个市场涵盖的范围比较广。

还有一个是墨西哥的经济开放程度是非常大的，虽然说墨西哥仅靠美国，大家可能以前了解都是通过美剧黑帮毒枭这类的信息比较多，具体的信息不太对称，其实这个国家除了我们经常听说的这几年美墨家协定，之前已经跟50多个国家签了众多的自由贸易协定。

再就是看人口2600多万，最关键的是劳动力，如果看人口分布图跟中国30多年前一样，而且也跟现在东南亚好多国家人口结构图一样，年轻人的比重占的非常大的，咱以前在中国经常说改革开放，得益于人口红利，这就是人口红利。我们现在人口红利不提了，是因为现在的图形变了，现在的图形上面的倒过来了，这就涉及到全要素生产力，中国现在好多经济出现一定的问题，主要原因要看官方的报告，首当其冲成也萧何败也萧何，30年前这么快速发展起来是因为人口红利，现在出现了各种问题正是因为人口红利消失了。

大家比较关心的是墨西哥的汽车市场，上午汽车协会分析讲了一个数据，中国2023年汽车出口排第一的是俄罗斯90多万辆，紧接着第二位就是墨西哥40多万辆，为什么?首先墨西哥是世界上第四大汽车出口国，它是第五大的生产基地，也是第六大汽车生产基地。

每年墨西哥的汽车出口量在340万辆，国内市场销售量是140多万辆，汽车保有量不低在4000多万辆，平均每千人的数据229，远高于中国的人均保有量，我去墨西哥当地主要的汽车销售比较大的首先是日企，咱们的国内品牌最常见的，在墨西哥大路上走可以经常看到的首先是奇瑞，在那边布局比较早再就是荣威，还可以看到江淮，传祺最近也在那边打广告，比亚迪是刚刚宣布了要在墨西哥建厂。

汽车零部件2021年的时候产值达到947亿美金，已经是超过了德国属于全球第四，那边的汽车产业链还是很完善的，也是一个很大的机会，但是相对于国内好多制造业方面，我们已经具有了进入这些市场的后发优势，所以在那边机会真的很多。

前面是关于整个墨西哥的一些基本数据，对于墨西哥来说，现在的趋势就是说蒙特雷是他的第三大城市，整个产业制造业投资趋势都是从南往北，现在蒙特雷就在新莱昂州首府，基本上吸引了近几年到墨西哥进行外包建厂的76%。

大家都知道特斯拉，特斯拉就是在蒙特雷地址都选好了，而且前期好多特斯拉的供应商广达基本上在那儿建厂，现在你像跟广达聊，基本上在那儿三年，前两年亏，今年有可能持平。

蒙特雷和新莱昂州最重要的就是为什么说它吸引这么多的外商投资呢?主要是因为墨西哥有一条重要的高速，他是直接通往美国和加拿大的叫AFTA高速，这个高速正好穿过新莱昂州的全境。

从新莱昂州到墨西哥基本上车程两个小时左右(200公里)，也就是说，根据商务部的数据，中国在墨西哥投资企业大概有1400多家，但是仅仅就是说疫情期间这三年多的时间就有200多家到墨西哥，而且主要是在蒙特雷(新莱昂州)建厂。

大家可以看到墨西哥的一条高速路，直接通往美国加拿大，你如果说到蒙特雷去考察，在那条高速上你就可以看到美式大卡车一辆接一辆，是最繁忙的公路。这也就是说在墨西哥你要投资建厂一个最大的优势，你的物流、时间、成本要相对国内减少非常少。

现在根据新莱昂州的数据，就是说在墨西哥投资最多的还是美国、韩国、日本，中国原来原来还要排后，这几年突飞猛进，你如果说在墨西哥参加各种推介活动，中国是最常常提起的，基本上未来几年在墨西哥的投资速度和金额会远超日本和韩国。

这主要是显示一下从蒙特雷到美国还有中国若到美国这些距离，他在物流成本上会省很多，这是当地的一些基本数据，就是人口红利，它的基本普通的劳动力还有这些各种技工毕业生都非常多，学校也多，所以说，在当地建厂或者说做生意根本不用担心人才方面的问题。

(如图)我们公司根据一些公开信息，主要列的是中国公司在蒙特雷(新莱昂州)开的工厂，大家可以看到，这边是蒙特雷市区，基本上都是在蒙特雷周边，蒙特雷地理地形这边全是山，基本上已经饱和。

所以大家看一个是往北，现在主要是往东，这是未来蒙特雷城市的规划发展方向，好多中国的车企，大家可能也都听说过，广达、徐工、大业、立中、银轮、春风动力这些都已经在几年前在那边建厂。

下面简单介绍一下我们公司，我们公司terra regia 翻译成中文就叫特雷西娅，他是当地在蒙特雷的一个土地地产开发商，现在拥有八千公顷的土地储备，我们集团公司是旗下有三大块业务，一块就是土地地产开发，一块我们是自己的银行，另外一块也是我们卖车，所以跟中国的经济差不多，地产和汽车这两大块我们全沾，再就是我们自己有银行。

大家都知道，墨西哥的土地是永久产权，全是私人的，你要拿那么多的地的话，需要拿大量的资金，我们的土地主要是做三块用处一个是住宅，一个是商用，一个是工业，工业里面包括工业园还有仓储物流。

这是八千公顷的土地，就是说蒙特雷市区也就一千公顷，我们相当于蒙特雷市区的8%面积。

这个图简单给大家看一下，这就是我们土地储备所在的14个位置，这是我们办公室，因为在国外墨西哥土地是私，有不像咱国内，开工都是政府，三通一平，五通一平，而在墨西哥基本上都是私人拿地，私人给你提供，去跟政府各个部门打交道，给你提供污水处理厂、水井、泵站这一系列的东西。

所以说，在国外土地的交付周期相对比较长，这也就说为什么现在墨西哥土地，尤其公业园升值特别快，他的需求突然间上来了，但是他的供应确实需要时间。

我们目前这是我们住宅项目，目前工业园的项目，有韩国的DAYOU，2022年有中国的三普和欧普，在我们那儿买了两块地，一个二十多公顷，一个三十公顷，这些就是我们的地产项目，大家简单看一下，你看那边的地产很少的高楼大厦，基本上都是这种二三层小楼，所以如果说你从这个角度来看，新能源的发展那边其实很有潜力的，他没有国内个人充电困难什么的，就看新能源企业你怎么去推。

这里主要简单介绍我们两个地块，这一个地块就是在高速公路旁边，是248公顷，欧普跟三普就是在这儿买的地，墨西哥的土地变化怎么样呢?只要是两年前(2022年)买的地，你现在还没有动，或者什么都没有干，基本上就已经升值一倍多。

这是我们最大的工业园，也是当地第四大工业园，这应该占地430公顷，我们现在已经有一千公顷可以对外销售，这个土地的优点是什么呢?是墨西哥只有两个铁路公司，一个是墨西哥铁路公司(Grupo Mexico)，一个叫加拿大太平洋开发城铁路公司，这两条铁路都是从我们工业园直接进入，是真正的叫铁路枢纽。

这里面你可以看到右边是墨西哥最大的高铁公司在那儿建的厂，再往上一点那就是在我们工业园对面的起亚，2016年去的，起亚跟现代摩比斯都在那边，今年还准备再扩大一倍，也准备上电动车。

如果说大家对墨西哥还有什么感兴趣，还想知道更多的信息，想要组团以后去了解这个市场，可以找戴总，或者可以找我们，甚至想见那些行业，见政府官员我们都可以安排，毕竟我们在当地干地产30多年，关系和资源都很多。多谢大家!

免责声明：

本文所提供的内容，仅供参考之用，不构成任何投资建议。投资者据此操作，风险自担。

本文所提供的信息、观点仅代表作者个人的观点，与活动主办方及指导单位立场无关。任何单位或者个人认为通过本公司发布的内容可能涉及侵权、违法行为等，应该及时与本公司联系，本公司将第一时间删除相关内容。

本公司不保证所提供的信息、软件、产品、服务等完全满足用户的要求，也不对其准确性、可靠性、适用性、稳定性和时效性做出任何承诺和保证。本公司对任何直接、间接、偶然、特殊及继起的损失不负任何责任(即使本公司事先被告知这种损失的可能性)。

特此声明，有关本声明的解释、修改及更新权均属于主办方所有。上述免责声明仅供参考，具体写作还需根据不同情况进行调整。在进行免责声明前，任何人应仔细审查并确认免责声明内容是否真实、准确。

本文未经授权，禁止转发，由此导致的任何后果，由转载者承担。

（点击上图了解三头六臂详细信息）

（点击上图阅览《汽后视界》杂志第97期）