新闻早知道｜原材料涨价！零部件企业再迎新一轮考验；专家建言北京研究出台禁售燃油车政策

【国内5月份汽车销量增速放缓 6、7月份进入季节性下滑调整阶段】

在海外部分地区疫情仍有反复的背景下，国内经济形势持续向好，出口走强，汽车消费需求继续保持稳定增长。中国汽车流通协会预估，今年5月份国内汽车市场销量为172.5万辆，同比增长8.8%，环比上升5.0%；同时，由于去年同期疫情影响减弱，零售逐渐恢复，基数回升，预测今年5月份汽车销量增速将有所放缓，6月份和7月份进入季节性下滑调整阶段。

【原材料涨价！零部件企业再迎新一轮考验？】

近来新一轮新冠疫情爆发，迫使马来西亚宣布“封国”，并且有可能会连续封锁四周时间，而当地占全球芯片封测产能份额高达13%，本来就紧缺的汽车芯片断供风险进一步加大；此前，日本信越化学已经通知中国内地晶圆工厂，将限供甚至断供芯片材料光刻胶；不仅如此，近来从钢材、铝材到塑料等原材料价格一路疯涨……凡此种种，都令汽车零部件行业雪上加霜。

【智能化、电动化时代，汽车的软件意义凸显】

燃油车时代，汽车的价值由“三大件”来决定：发动机、底盘、变速箱，它们是成本最高的部分。此外，品牌、内饰、售后服务等也有一定的溢价作用。

当智能化、电动化成为公认的发展方向，汽车的价值不再局限于硬件，软件的意义凸显。

首先是随着内燃机驱动转化成电驱动，一辆新车的价值显然不再由“三大件”决定，主要的成本转移到了电池，电池的成本甚至可能占整车硬件成本的三分之一。

更重要的是，汽车正在对标智能手机，从工具变成平台。汽车销售不再是一锤子买卖，更大的价值在车外，整车OTA（空中下载）、自动驾驶、车载娱乐都是潜在的收费点，新车不再是落地就贬值，后续使用过程中的软件迭代能力价值无限。

【专家：建议北京研究出台禁售燃油车政策】

近日，在“碳达峰碳中和北京行动高端论坛”上，中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授欧阳明高建议北京研究出台禁售燃油车政策，逐步将汽车指标全部改为新能源车指标，以促进碳减排。

去年10月，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布，虽然路线图规划，2030年，新能源汽车在总销量中的占比提升至40%左右。但是规划并未明确禁售燃油车的具体年限。

【重庆：打造氢燃料电池汽车全产业链】

氢燃料电池汽车整车相继推出、加氢站集中建设、布局氢能动力检测机构……随着近期多个氢能源重大项目相继开工或加紧建设，重庆加速“抢滩”氢燃料电池汽车产业新市场，并在全产业链发力。“立足氢能资源与汽车产业优势，重庆提出打造具有全国影响力的氢燃料电池汽车产业基地。目前本土车企已上市3款氢燃料电池汽车，核心配套企业加快集聚，并加快推进公交车、物流车等示范运营。”重庆市经信委副主任涂兴永表示。

【红摩公司捷途X95摩擦片顺利通过黄山路试】

近日，从黄山路试小组传来消息，红摩公司为奇瑞捷途X95车型同步开发的摩擦片，在历经13个月、十余次台架验证、5000公里实车验证、8000公里黄山验证后，通过了整车所有验证试验。本次路试的成功标志着红摩公司开发的摩擦片将首次全面应用到奇瑞捷途平台的所有车型，并将在2021年下半年成为红摩公司主机市场新的增长点。

【四川峨眉山市安排部署机动车维修市场暨汽修环保专项整治工作】

近日，四川乐山峨眉山市机动车维修市场暨汽修环保专项整治工作会召开，总结前段时间全市机动车维修市场整治活动，安排部署下一阶段工作。

会议要求，各机动车维修企业要提高认识，充分落实企业主体责任，认真开展自查整改，不断提升危险废物处置能力；相关主管部门全力开展行业监督检查、专项整治。下一步将针对无照无序、违法违规等经营行为以及维修数据不全等开展全面摸底排查，集中整治。