周报 | 汽车常用配件上涨明显；江苏这件大事定档“617”；预计2021年我国汽车零部件收入达4.9万亿

【叮！江苏这件大事定档“617”】

6月17日，由汽配圈主办的“2021中国（江苏）汽车后市场服务业发展论坛暨江苏省汽车后市场优秀服务商颁奖典礼”，将在江苏南京举办。

本次会议，一如既往邀请行业内专业培训导师、商协会领导、基于江苏市场后市场的现状及需求，对全省渠道商及终端维修服务商进行资源整合，进行优秀服务商推优颁奖工作，同时联合后市场不同品类上游工厂，提供优秀产品推荐及盈利项目导入，连接供需双方，打造资源对接平台，实现沟通零距离，为江苏市场发展提供更多新模式、新项目、新机遇，助推中国汽车后市场产业新明天。

【为什么近年来造车的“新势力”越来越多？】

国内很早布局新能源汽车的蔚来、理想等等品牌，已经相继推出了自己的量产车型，FF、恒驰也已经在路上许久，前途更是将新能源超跑作为目标开始发力；另外，我们也能看到，国内外苹果、百度、小米等品牌相继投身整车制造行业，华为虽然不造车，但也在汽车智能服务方面进行攻关。

为什么大家都在造车？一方面，我们可以说因为前面所说的，第一，发动机变为电机，使得造车的门槛降低了许多；第二，智能汽车的定位又正好是发挥互联网企业强项的地方；第三，互联网巨头所拥有的大量现金流，与其变成银行存款，倒不如进行新项目的研发，而大量现金又正好匹配上了汽车研发的需求。

但是另一方面，相比于汽车本身，他们更在乎的或许是汽车这样一个平台。未来的汽车行业，平台本身将会成为各家企业争夺的重点，我们拥有的可能不再是一辆汽车，而是一个“车形态”的个人计算机。

【快准车服积极推动数字化建设，做数字化汽配基础设施创导者】

5月27日，快准车服召开了SAP项目启动会。博智维讯CEO唐伟、项目经理刘良伟，快准车服总裁张文波、CFO叶明军、CIO牛小虎、项目经理冯亚伟等人围绕此次项目的目标、计划、实施等关键内容进行了发言。

关于目标的实现路径，主要包括系统和管理两方面。在系统层面上，启动会中主要对Activated SAP实施方法论、业务蓝图设计方法论等方案的可行性进行了探讨。同时，快准车服意识到，系统并不能包治百病，达成目标还需要合理高效的管理。具体来说，SAP项目需要高层的重视与参与，需要管理者正确认识风险和有效的风险管理并且做出积极的应对。

在之后项目实施的全过程中，快准车服将采用双周滚动计划，确保工作的有效开展。

【冠盛股份与京东物流战略合作，一体化供应链助力打造全球汽车零部件产业链平台】

5月31日上午，冠盛股份与京东集团战略合作暨冠盛股份集成供应链项目启动仪式在北京京东集团总部举行。冠盛股份董事长周家儒，冠盛股份总裁周隆盛，冠盛股份副总裁周崇龙，京东集团副总裁、京东国际国际物流部总裁黄星，京东集团副总裁、京东物流战略与创新业务部负责人傅兵，京东集团副总裁、京东物流技术发展部负责人于建强等参加了仪式。

双方将在企业数字化转型升级、全球仓运配服务、汽车后备件产业链平台、自动化仓库搭建等方向开展深度合作，依托京东物流在一体化供应链上的核心优势，助力冠盛打造全球汽车零部件产业链平台。

【5月份中国汽车经销商库存预警指数为52.9% 同比、环比双降】

中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2021年5月汽车经销商库存预警指数为52.9%，同比、环比双降，分别下降1.3和3.5个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。五一小长假部分替代了春节假期、返乡出行，进而影响了进店量和成交量。节后由于多地疫情复发、南方遭遇极端天气、部分地区农忙等因素导致市场需求不足，销量环比4月基本持平。

【预计2021年我国汽车零部件销售收入达4.9万亿元】

据报告，随着中国汽车行业的高速发展、汽车保有量的增加以及汽车零部件市场的扩大，我国汽车零部件行业得到了迅速发展，增长速度整体高于我国整车行业。数据显示，我国汽车零部件的销售收入从2016年3.46万亿元增长至2020年的4.57万亿元，年均复合增长率是7.2%，预计2021年我国汽车零部件销售收入达4.9万亿元。在我国，汽车零部件行业通过企业自主研发、合资合作及技术人才引进，持续加强技术攻关和创新体系建设，在部分领域核心技术逐步实现突破。国内汽车零部件企业已具备乘用车及商用车零部件系统的产业化能力，并实现产品的全面覆盖。因此，在我国汽车零部件供应商已经达到一级配套供应商的标准，这说明我国在瓜分全球汽车零部件的利润点上占比更加高。

【推动6月份润滑油价格上涨的三大因素】

在经济全球化的今天，世界经济联系更加紧密。过往，润滑油渠道商普遍关注国际原油期货走势，还可能了解一下钢铁、乙烯材料等润滑油配套物料行情，将之视为润滑油价格晴雨表。而事实上，如果我们将视野拉大，站在更宏观的角度看待此次涨价，就会发现几乎所有大宗商品都在涨价。尽管凭借这些还不能武断全球性通胀来临，但是必须承认，从铁矿石到可口可乐、从基础原材料到打印纸，价格的普涨已经成为常态。

央行在《2021年第一季度中国货币政策执行报告》中提及的价格上涨三大推动因素，概括比较全面：

其一，主要经济体政府出台大规模刺激方案，市场普遍预期总需求将趋于旺盛；

其二，境外特殊时期明显反弹，供给端仍存在制约因素，全球经济在常态化时期的需求复苏进度阶段性快于供给恢复；

其三，主要经济体中央银行实施超宽松货币政策，全球流动性环境持续处于极度宽松状态。

可以研判的是，在上述三方面影响不出现决定性改变之前，通胀影响就会继续走高，润滑油行业普涨的价格走势就无法乐观。

【最新汽车零整比研究结果发布 常用配件上涨明显】

在中国保险行业协会的指导下，中保研汽车技术研究院于6月2日发布第12期汽车零整比研究成果，披露100款车型汽车零整比系列指数。本期研究发现，“汽车零整比100指数”和“常用配件负担100指数”上涨明显。本期“汽车零整比100指数”为350.93%，较上期增加了13.96个百分点；“常用配件负担100指数”为17.31，较上期增加了1.15。汽车零整比系数最高的车型为2017款北京奔驰C级，为823.59%。

另外，18项常用配件中有17项配件价格均值高于2019年3月水平。涨幅前三的配件为前门壳、前翼子板、后门壳。本期100款样本车型中18项常用配件价格之和与2019年3月相比，上涨的有71个车型。前大灯单件零整比最高车型是2020款一汽奥迪Q5L（10.56%），相当于9.47个前大灯就可以买一辆新车。

【中国汽车产业前4个月仍实现利润同比快速增长】

虽然受疫情、原材料涨价等因素影响，中国汽车产业前4个月仍实现利润同比快速增长。

中国汽车工业协会最新数据显示，2021年前4个月，汽车制造业完成营业收入近2.9万亿元，同比增长51.7%，增速高于同期规模以上工业企业18.1个百分点，占规模以上工业企业营业收入总额的7.6%。今年前4个月，汽车制造业累计实现利润近1800亿元，同比增长1.6倍，高于同期规模以上工业企业增速，占规模以上工业企业实现利润总额的6.9%。

但与此同时，“缺芯”以及钢材等原材料涨价也在影响汽车产业的营收和利润。4月份，汽车制造业实现利润增速比前3个月有所回落。在钢材价格连续上涨后，今年以来，已有40余家轮胎企业宣布涨价。针对这种情况，各汽车企业纷纷将未来的市场重点聚焦新能源汽车发展。

【固铂轮胎与百度智能云战略合作签约，探索轮胎产业智能升级】

6月2日，固铂轮胎与百度智能云战略合作签约发布仪式在江苏昆山举行。会上，固铂轮胎和百度智能云签订战略合作协议探索智能科技的应用。据介绍，双方将围绕轮胎产业智能升级，发挥各自优势，联合实现共赢。

据悉，双方将共同探索更多领域的智能技术落地应用，依托双方各自的优势资源，深化创新，推动轮胎产业智能升级，实现互利共赢和快速发展。