周报 | 快准车服目标：2021年完成建站2300家，GMV50亿；富士康警告零部件短缺将持续到2022年

【快准车服目标：2021年完成建站2300家，GMV50亿】

近日，“笃行致远·不负芳华” 2021快准车服年会盛典在浙江杭州隆重举行。

首先，快准车服总裁张文波就2020年快准取得的亮眼成绩做了总结：2020年各行各业都经历了前所未有的挑战和变革，快准车服克服疫情不利影响，奋力抓住市场机遇，经营情况实现逆势增长，销售数据创历史新高（2020年GMV突破24亿，增速超100%）。

随后，快准车服CEO蒋仁海表示，随着近年来不断加速的行业洗牌到现在步入冷静期，可以看到通过我们所有快准人共同的努力，快准一直在突飞猛进、高质量成长，所以快准的前五年，是树立自信的五年。

我们树立了‘强控加盟、高效协同’的业务模式自信，‘易损件前置仓+全车件平台+数字化’的商业模式自信，‘政治稳定、思想统一、积极进取’的组织自信，‘合计融资1.5亿美金’的实力自信、‘2021年将完成建站2300家，GMV50亿’的战略自信，这五个自信是快准能在未来实现更大突破的基础和源动力。

【途虎养车和固特异官宣：战略合作2.0！】

3月31日，全球知名的轮胎制造商固特异与国内领先的汽车养护服务平台途虎养车达成战略合作。双方宣布将在产品、数字化等方向展开深入合作，为车主提供全面的养车体验。此外，双方还将联合推出“自驾甄选计划”，打造国内自驾游IP，为广大用户持续提供国内优质的自驾旅行方案。

据了解，目前由于多种原因，越来越多的全球消费者开始选择在线消费，“线上下单 线下安装”的消费模式也成为众多消费者进行汽车养护的首选。固特异此次与途虎养车达成战略合作，依托途虎养车线上线下整合的服务网络，将在国内打开全新的销售渠道；而途虎养车也能获取质量可靠的固特异产品，更好地塑造消费者的正品信任。

此外，为满足用户日渐旺盛的自驾出行需求，途虎养车与固特异联合推出“自驾甄选计划”，邀请旅行业界权威大咖、KOL，共同参与评选100条自驾游路线，打造国内自驾游 IP，为广大用户持续提供国内优质的自驾旅行方案。

【耐乐科技与一体系达成战略合作】

3月30日，中国汽车后市场连锁百强耐乐科技与一体系供应链平台正式签署战略合作协议。此次携手，双方将发挥各自优势，共同为营运车辆维修提供高品质技术零部件与服务。

【投资5亿元！龙蟠科技在湖北襄阳建立生产基地】

近日，龙蟠科技与襄阳市襄城区人民政府成功签署就“车用环保处理液及消杀产品研发生产基地项目”投资协议。

龙蟠科技董事长·石俊峰（左）襄城区区长周俊明（右）

据了解，龙蟠科技本次签署的车用环保处理液及消杀产品研发生产基地项目总投资5亿元，建设用地约260亩，项目包括：年产20万吨车用环保处理液、3万吨挡风玻璃清洁剂、5000吨燃油添加剂、5000万只吹塑包装、1万吨发动机冷却液项目、消毒杀菌类及家用护理品项目、研发中心及科创基地。预计年销售收入不低于10亿元, 提供就业岗位约200个。

【法拉达集团荣获2020年度番禺区厂商会多项荣誉称号】

2021年3月31日，番禺区厂商会举办“奋楫扬帆再出发 凝心聚力开新局”会员代表大会暨企业家活动日，并对2020年开拓创新、奋发进取、敢于担当的优秀企业进行表彰。法拉达集团多年来诚信经营以及科技创新能力、荣获2020年度番禺区厂商会科技奖、纳税奖、劳动和谐关系AAA 级、抗疫爱心单位等荣誉称号。

【中外三方联合建设“动力系统联合研发中心”】

3月30日，由德国科尔本斯密特、日本理研、中原内配三方出资联合建设的高效“动力系统联合研发中心”（以下简称“联合研发中心”）在南京揭幕。

据悉，联合研发中心将聚焦行业高端技术发展趋势，以热效率提升、燃油耗降低、高可靠、长寿命、低排放为目标，实现了核心研发技术的本地化应用，大大提高了动力缸模块化、系统化、定制化开发水平，可以为客户提供更加便捷高效的一站式、本地化、创新性的解决方案和技术服务，打造了引领行业技术升级的新模式、新业态。

【新康众蝉联飞利浦卓越战略合作伙伴奖】

2021年3月，“求新 锐进 再攀峰！”—2021飞利浦汽车生活售后市场经销商大会在线上成功举办。新康众受邀参会，并蝉联年度飞利浦卓越战略合作伙伴奖、新获LED杰出表现奖两大奖项。

【小米官宣投入百亿造车 有望加速汽车产业向电动智能转型升级步伐】

小米集团在港交所发布公告，宣布小米智能汽车业务正式立项，将成立一家全资子公司，由雷军兼任首席执行官。计划首期投入100亿元人民币，未来十年投资100亿美元。华创证券指出，华为、百度、苹果、小米等科技巨头纷纷布局造车，结合自身优势的ICT技术及互联网思维，通过为主机厂提供智能汽车解决方案，与传统车企优势互补、相互融合，有望加速汽车产业向电动智能转型升级步伐。长城汽车拥有四个整车生产基地，年报显示高瓴资本旗下天津礼仁投资持有公司市值近3亿元。中科创达是国内领先的车载智能操作系统产品和技术提供商。其他公司：德赛西威、拓普集团。

【大众回应“4S店配件比网店贵20倍”：德国直购，价格未虚高】

4月1日，针对此前报道“大众4S店售卖配件价格比网店高出20倍”，大众进口汽车北京总部回应称，经调查，4S店所售配件为大众进口汽车从大众汽车德国全球备件供应中心直接采购的原厂备件，价格不存在虚高的情况。

【汽车动力电池产品质量规范标准将立项】

日前，我们从中国汽车工程学会了解到，由电动汽车产业技术创新联盟组织提出，中国第一汽车股份有限公司牵头的《电动汽车动力电池产品质量通用规范》CSAE标准已按《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》有关规定通过立项审查，现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为：2021-11。

【全球汽车行业再现停工潮】

据不完全统计，进入3月以来，沃尔沃、通用、福特、丰田、本田、日产等跨国车企陆续表示，因半导体的供应紧张暂停部分工厂的生产计划。一位车企内部人士称，由于芯片短缺的问题是在去年12月左右集中暴露，尽管产业链上下游从那时候起已经做了很多事情想要去解决问题，但看到效果至少需要6个月的时间，部分芯片恢复正常供应的时间可能更长。

【富士康警告零部件短缺将持续到2022年】

苹果供应商富士康表示，全球电子零部件供应短缺危机正在恶化，并预计将持续到2022年。这似乎表明，领先科技品牌也开始感受到全球汽车制造商正面临的芯片短缺压力。富士康董事长刘扬伟周二在财报电话会议上对投资者表示：“在今年第一季度的头两个月，零部件短缺的影响没有那么明显，但我们看到这种情况正持续恶化。”

【国内车企前两月因缺芯减产5%至8%】

中国汽车工业协会副秘书长李邵华表示，短期来看，汽车芯片的短缺，是市场供需不平衡的问题，无法通过行政手段解决；中长期来看，这是汽车产业链的“卡脖子”问题，产业界势必要高度重视，加速推进我国汽车产业链实现自主可控。“2020年11月底，中国汽车工业协会从部分国内汽车整车、零部件企业了解到汽车芯片供应不足的情况，就协会主要的会员企业进行了摸底。”李邵华透露，2021年1~2月，因芯片短缺问题，造成国内整车生产企业减产5%~8%。

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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第82期）