发动机抱瓦原因和机油关系有多大，看完吓一跳！

什么是发动机抱瓦？这个“瓦”是指发动机曲轴的主轴合金瓦。它不是滚针或滚珠轴承，而是配合很细密的滑动磨擦。因此需要有极好的磨合面，简单地说“抱瓦”就是轴与瓦抱死。是一种严重的、危害性极大的故障，轻者轴瓦、曲轴粘着划伤，重者产生“抱轴”，甚至使曲轴断裂。

那么，发动机抱瓦的原因有哪些？

润滑条件不好，机油是主要原因

发动机一般负荷过大或温度过高，就会爆缸，润滑不好一般只会粘缸或抱死曲轴。

但机油不只是起到润滑作用，同时还会起到冷却作用，用劣质或再生的机油，油的润滑度降低，而且高温后，油明显变稀，机油压力低，循环冷却功能也明显下降，导致抱瓦，还有就是如果油质过脏，会造成润滑油道堵塞，造成抱瓦。

机油选择问题常见的有以下几种：

1、润滑条件不良

发动机工作条件比较恶劣，容易出现热负荷大、高温等情况。如果不能按照使用规定选用合适等级的机油或者使用假冒劣质机油，不能为轴瓦提供良好的润滑，就会出现轴瓦异常磨损，长时间运行最终导致抱瓦故障的出现。

2、机油粘度过大

如果机油的粘度过大，会导致机油的流动性变差，不能很好的将轴瓦的热量带走，导致轴瓦温度升高，同时也会加大发动机运动部件的运行阻力。

3、机油粘度过小

机油粘度过小，当发动机运行的时候不易形成油膜，这时候会加速轴瓦合金层的磨损，磨损到一定程度，最终会导致发动机抱瓦。

4、机油压力过低

发动机的机油压力如果过低，会导致曲轴与轴瓦之间的流量减少，不能形成正常的润滑油膜，导致轴瓦磨损而损坏。影响机油压力低的原因很多，比如机油的粘度过低，机油泵工作异常都能引起机油压力过低。

轴瓦装配需谨慎：

轴瓦组装时预紧高度过大或过小、装配间隙太小等，会导致轴瓦没有足够的机油用来提供润滑形成油膜，造成轴瓦在运动时引起不正常的磨损，产生大量的热量，将瓦的表面烧熔，使之与轴抱在一起不能运动，最终导致出现抱瓦的故障。

避免抱瓦，操作保养很关键：

1、低温启动进入全负荷：发动机低温启动时是润滑条件最差的时候，如果在发动机启动后就开始进入全负荷运行，机油的温度没有升高，不能提供很好的润滑会导致轴瓦异常磨损，长时间很容易导致发动机抱瓦。

2、经常闷车、拖挡开车：在实际车辆驾驶中，不少司机习惯闷车，拖挡开车，其实这是很不好的习惯。这样的操作会增加轴瓦的负担，闷车、拖挡的时候发动机的转速比较低，机油泵不能到正常的工作转速，这时候的机油的压力会很低，同样也会出现发动机抱瓦风险。

3、选购正品机油、滤芯：选购机油时，应该严格遵循车辆使用说明书上的规定或根据车辆使用环境选择合适级别、粘度的机油。同时也应该选择正品机油滤芯，好的机油滤芯能将机油中的杂质过滤掉，保持机油的润滑质量，让发动机获得一个良好的润滑条件。

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随着发动机、机油技术的进步，现在发生发动机抱瓦的故障较之前已经少了很多。但还是希望看到这篇文章的广大车主，能够积极自查，看看在车辆操作、保养上是否存在上述问题，有则改之无则加勉，为自己也为他人创造一个优良的驾驶环境。

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