气缸套磨损危害大，万万不能忽视啊！

下图是一个四缸发动机，中间的圆形的是活塞，包裹住活塞的金属就是气缸套。

和活塞一样，气缸套长期在高温、高压、交变载荷的恶劣状态下工作，很容易造成磨损。

气缸套磨损后，活塞和气缸套之间的间隙增大，气缸压缩时的压力降低，发动机的动力性能就会下降。同时，由于配合间隙增大，燃烧室内部的杂质及混合气更容易窜入润滑系统中，污染机油，缩短机油使用寿命。

降低气缸套磨损，对延长发动机使用寿命大有裨益！

使用高品质滤芯去除杂质

发动机工作时，活塞和气缸套之间会有机油进行润滑。如果空气中的灰尘或机油中的杂质进入活塞和气缸套之间，随着活塞在气缸中进行重复的高速运动，会大大加剧气缸套的磨损。所以，不管是买机油滤芯还是空气滤芯，一定要买好的，不要图省钱！

使用高品质机油改善润滑条件

气缸套上部临近燃烧室，温度很高，润滑条件也很恶劣。加上新鲜空气和未蒸发的燃料会稀释机油，气缸上半部分的润滑状况更是雪上加霜。有的车主为了省钱，喜欢在乱七八糟的渠道购买机油，如果买到的机油品质不达标，气缸套内润滑条件得不到保障，那就是典型的贪小便宜吃大亏！

使用机油添加剂缓解腐蚀

气缸内的可燃混合气燃烧后，会产生水蒸气和酸性氧化物，酸性氧化物溶于水蒸气会生成矿物酸，加上燃烧过程中还会生成有机酸，对气缸套表面产生腐蚀。腐蚀物在摩擦时逐步被活塞环刮掉，就会造成气缸套变形。而我国的燃油属于典型的高含硫燃油，情况更加恶劣！

力魔MoS2机油添加剂中含有大量非常微小的固体MoS2颗粒，吸附性强且耐高温，可在气缸套表面形成保护层从而缓解矿物酸和有机酸造成的腐蚀。

同时，二硫化钼呈弱碱性，可以有效中和掉一部分酸性物质，进一步缓解酸性产物造成的气缸套腐蚀，降低气缸套变形风险。

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