新闻早知道| 央视特别报道，轮胎涨价不增利；车联网时代汽车将代替手机？

【9月狭义乘用车零售预计158.0万辆】

当前国内经济发展韧性犹存，随着四季度稳增长压力的增加，在政策空间充足的条件下，稳增长政策可能加码。当前海内外疫情所带来的芯片上游企业供应紧张问题较为严重，恢复时间难以预计，随着芯片供应短缺的延续以及终端库存的进一步沉底，生产供应对于终端销售的制约不断加深。终端价格监测结果表明，本月月中总体市场折扣率约为13.1%，较上月末回收0.6%，主流合资品牌厂商供应紧张尚未得到缓解，豪华品牌和国产品牌的价格均进一步有所回收，消费者观望情绪或将受影响有所加深。

据调研显示，今年9月主要厂商零售目标同比减少24.6%，约占总体市场77%的样本量，初步推算本月狭义乘用车零售市场在158.0万辆左右，同比下降约17.4%。主要厂商零售第一、二周日均同比分别为-3%、-12%，累计同比下降9%，主要是受到芯片供应、局部疫情等多重影响。第三、四周市场预计延续平缓走势，预计同比为-16%、-18%。第五周进入月末冲量阶段，在去年高基数基础上，销量同比预计为-23%。综合估算9月零售将达到158.0万辆。

【央视报道：轮胎行业涨价不增利】

日前，央视财经频道对国内轮胎行业涨价、成本上升、海运问题进行了特别报道报道。进入9月，国内轮胎企业集体开启了涨价潮，而多家轮胎企业最近公布的上半年财报则显示，轮胎行业普遍遇到了“增收不增利”的问题。山东东营广饶县，是国内轮胎的主要生产基地之一。一家轮胎厂企业负责人介绍，今年全钢轮胎销售不理想，另一方面，轮胎企业今年在成本端面临不小压力。除了原材料，今年猛涨十倍以上的海运费也影响到了轮胎出口销售。轮胎的销售在往线上转移，线上线下双重竞争下，经销商整体的利润空间也在下滑。有轮胎经销商告诉记者，以前的能达到30%的毛利，现在也就是10%左右。

【《汽车数据安全管理若干规定(试行)》发布再给汽车数据加层防护服】

近日，工信部相关负责人明确指出，随着汽车智能化、网联化的发展，网络数据安全问题凸显，如果监管措施不能及时跟上，将会产生未经授权的个人信息和重要数据采集利用等数据安全问题。因此要加大监管措施，坚守安全底线，优化发展环境。的确，《网络安全法》、《数据安全法》对数据安全、个人信息保护做了基本规定。汽车数据安全管理领域亟需出台有针对性的规章制度，明确汽车数据处理者的责任和义务，规范汽车数据处理活动，促进汽车数据依法合理有效利用和汽车行业健康有序发展。

最近，在千呼万唤中，国家互联网信息办公室等五部门联合发布了《汽车数据安全管理若干规定(试行)》(以下简称《规定》)，聚焦汽车领域个人信息和重要数据的安全风险，就若干重点问题做出规定，自2021年10月1日起施行，给汽车产业数据安全管理指明了方向。

【车联网是让汽车成为四个轮子上加一部手机吗?】

车联网是什么?业内人士戏称：简单粗暴讲就是汽车上的手机。车联网和新能源汽车没有直接关系，车联网可以放在任何一台燃油汽车上，车联网更多是注重用户体验，提供一个应用场景。按照数字化和算例，车联网依旧是硬科技，当然车联网也是智能座舱的一部分。智能座舱和自动驾驶合在一起就是未来车企的核心竞争力。大胆假设，如果车可以联网，联网以后的车会不会替代手机?变成一个移动终端?有朋友开玩笑说：至少在办公室和家里不能把车当手机用。更多朋友说不存在替代关系，是相互补充，提高了驾驶体验。汽车以后会是一个很重要的移动终端，但是比手机传播效率更高，因为是在密闭环境中产生会对汽车仪表中控信息的关注度大于手机。但是替代不了手机，只因应用场景不同。

【克诺尔汽车零部件制造项目举行奠基仪式】

大连市三季度重大项目签约和集中开工活动暨克诺尔汽车零部件制造项目奠基仪式，22日下午在金普新区举行。克诺尔集团总部设在德国慕尼黑，是世界领先的轨道及商用车辆制动系统制造商，克诺尔集团投资2.5亿在金普新区董家沟街道建设汽车零部件制造项目，总用地39673平方米，主要生产空压机、硅油减震器、转向机等创新产品。2022年建成投产后,年销售收入将达25亿人民币。

【李尔与胡连签约成立连接器产品合资公司】

9月22日，全球汽车座椅和电子电气技术引领者李尔公司(NYSE:LEA)今日宣布已与胡连精密股份有限公司(TPEX:6279)签署最终合资协议。胡连在台北证券交易所上市，是一家世界级的汽车连接器产品制造商。如获监管部门批准，合资公司将成立于中国扬州。合资公司的建立将迅速扩大李尔的垂直整合能力，为全球汽车制造商设计和生产一系列用于当前和未来车辆架构的连接器系统产品。

【华诚认证颁发首批电动汽车低温续航认证证书】

中国新能源汽车产销量连续6年位居世界第一，新车销售渗透率已近10%。对于电动汽车，除经济性、动力性、空间、造型等特点外，消费者还非常关注其续航里程。特别是在冬季低温使用环境下，续航里程不足，常常会导致“续航焦虑”。电动汽车低温环境下的使用问题不仅关乎广大消费者的切身利益，也引起了政府部门的高度重视。针对此问题，中汽研华诚认证(天津)有限公司于近期发布了《CAC-PV18-069：2021 CATARC标志认证实施规则--电动汽车低温续航》自愿性产品认证规则。该规则对电动汽车产品低温续航性能确定了测试方法与认证要求，旨在推动整车和电池行业在低温续航方面的进步，真正保障消费者在低温使用环境下“续航无忧”。

【格林美：报废汽车混改业务正在推进中】

格林美在互动平台上表示，以报废汽车为主体的城市矿山业务，随着新能源汽车的发展促进燃油汽车报废的高峰期到来，报废汽车业务展示巨大的产业空间。公司正在积极与国有资本合作，推进报废汽车业务混改，不断将其培育发展壮大，推动报废汽车在未来实现亿级盈利能力，城市矿山年资源再生总量超千万吨。目前报废汽车混改业务正在有序推进中。

（点击上图阅览《汽后视界》杂志第84期）