宜科驰润滑油——不只是省油！

据悉，由国内知名汽配连锁平台——甲乙丙丁汽配服务站推出的经过优选优质生产商，添加特质的添加剂，应景时代发展的宜科驰润滑油，被业内人士赞誉为——“宜科驰润滑油，不只是省油”!

国际形势的持续不稳定，全球经济不断的震荡着，国内也同时出现了通货膨胀、通货紧缩的异常经济现状……在此经济环境下，大众的消费能力、意愿度都在被持续压缩。

在这种经济环境下，3.2亿台车的车主们，更需要一款“超高性价比的润滑油”来满足当下及未来车辆的养护需求。

回顾过往，中国的车辆以外资车、合资车为主体。从那个时候开始，车辆的养护几乎被4S店所垄断，车辆养护频次最高的机油更换更是被国际品牌油品长期霸占着。

但随着中国制造业的不断崛起，国产车辆开始逐步夺回新车市场，国际品牌的油品开始从纯进口，到今天的国内直接加工。

今天，我们再冷静地看下国产油品的市场——中国机油类的工厂，尤其是头部的机油加工厂，其生产技术足以满足大众车辆的养护使用，作为车主而言，更没有必要去迷恋国外油品的质量。

因为车主使用的国际油品机油大概率和某一个国产油品的机油从同一个生产线上下来，只是在最后的灌装阶段、贴标阶段做了一个区分，仅此而已。作为车主而言的我们，完全没有必要自己为难自己的钱包，去为此多付出30%-40%的费用。

在国产众多油品中，宜科驰机油就是其中一个与国际知名机油品牌，共享同一生产线的国产机油品牌。因此，在油品的品质方面，作为车主的您大可放心使用。

在品质有保障的前提下，如何给当下的车主提供更具性价比的产品成为了甲乙丙丁人一直思考的话题。

直至2024年伊始，宜科驰品牌机油正式开始更新换代，该款机油采用进口PAO和天然气合成基础油，配合雅富顿顶级润滑油添加剂，可以减少车辆百公里5%-8%的燃油使用量。

只是这一点优势，对于绝大多数的车主而言，都是一个不错的福音。但是宜科驰机油的亮点绝不止于此，比如：

1、延长发动机及各部件使用寿命。

宜科驰机油添加特有的挥发抑制成品，能在发动机气缸壁和活塞环之间，形成一层超强稳定的极性分子油膜，使发动机的整个运转过程中(包括高温、爆震、冷启动等极端恶劣条件下)保持超强稳定。从而实现对发动机真正意义上的全程保护，可大大延长发动机的寿命。

2、缩短热车时间减少积碳产生。

宜科驰全合成机油，相比常规机油在低温时流动性更佳，可以缩短热车时间，避免不必要的油耗和积碳产生，从而综合养护车辆。

3、减少燃油量增程机油更换周期。

宜科驰机油采用进口PAO和天然气合成基础油，配合雅富顿顶级润滑油添加剂，可以减少车辆百公里5%-8%的燃油使用量，实现超长换油周期，为车主节约一次的保养费用。

4、减少燃烧不完全和动力下降几率。

宜科驰机油采用进口PAO和天然气合成基础油，配合雅富顿顶级润滑油添加剂，具有卓越的抗氧化能力，减少因油膜变稀或窜入燃烧室而导致的燃烧不完全和动力下降。

5、防止提前点火及有效保护增压直喷发动机。

宜科驰机油采用超低灰分和低胶质配方，专为GPF/DPF后处理技术)和TGDI(涡轮增压直喷技术)设计。这是全新欧标油配方，满足欧洲最新环保机油标准，中灰分配方，兼容装有GPF(汽油颗粒捕捉器)与DPF(柴油颗粒捕捉器)国六排放标准的车型。优秀的低速早燃(LSPI)保护和发动机耐久性保护，防止提前点火及有效保护增压直喷发动机(TGDI)。

综合了更多机油品牌的特色，宜科驰润滑油取长补短，开创出“三省机油”即：

· 省燃油

宜科驰机油采用进口PAO和天然气合成基础油，配合雅富顿顶级润滑油添加剂，可以减少车辆百公里5%-8%的燃油使用量。

· 省机油

宜科驰全合成机油10000公里更换一次机油，可以减少一次机油的更换周期

· 省油钱

宜科驰机油与国际知名机油品牌共享同一生产线，但车主仅需要付出60%的油品价格。

好的产品还需要优质的加工厂来优化生产，因此，甲乙丙丁汽配服务站旗下的宜科驰系列润滑油，在全球范围内遴选优质基础油，在全国范围内睿选头部油品工厂，最后将拥有诸多优势的山东莱克工厂作为我们润滑油的生产基地。这家工厂的亮点很多，比如：

· 拥有近50年润滑油历史的工厂

· 生产工艺获得奔驰、宝马、沃尔沃、通用、大众等国际车企品牌认证

· 机油的生产线，获得40多家主机厂配套，并确定为指定用油

· 生产技术得到美国、德国等数十个国家的出口认证

· 更多……

除此之外，为了让我们广大的车主，在选择润滑油给自己的爱车做保养时，能够第一时间选择“宜科驰润滑油”。甲乙丙丁汽配服务站总部，给每一瓶的宜科驰润滑油都上了中国人保，给每一个系列的润滑油都送上了央视的舞台，给每一个批次的润滑油都送检到了专业认证机构……

宜科驰润滑油，不只是省油!让我们一起见证新时代、新油品、新体验下的宜科驰润滑油，能够成为每一位车主的优选用油。

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文章转自“甲乙丙丁汽车后市场”
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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第97期）