六年快准车服多方“开花”，构筑三位一体的商业模式，2023年将建站3500+

面对不同的舞台，成就不同的精彩。蒋仁海用6年的时间，将一个本土的创业公司做成了一个数字化汽配供应链服务平台，靠的不是资本，不是技术，也不是关系，而是奋斗者幸福的全新理念与管理机制。本文以人物专访的形式回顾与总结蒋仁海6年的奋斗故事及其企业发展的成绩。

跟随汽配圈一起走近蒋仁海，了解他的成长轨迹。

蒋仁海，1978年12月出生于浙江温州，现任巨江电源创始人，快准车服创始人兼CEO。

21岁开始创业，创办温州华宇电源(今巨江电源)，正式踏入汽配领域，并带领巨江团队成功挺过“质量危机、环保危机、金融危机”三大坎，企业从原先的60万投入、15位员工发展到现在的年销售额近30亿、2000余位员工(100余人研发团队)，产品畅销海内外，进入行业前三。

随着互联网时代的到来，基于汽修企业的综合需求，2015年，蒋仁海选择二次创业，组建团队创立数字化汽配供应链服务平台——快准车服，致力于打造数字化汽配基础设施，让后市场更高效、更健康。

他曾获第六届金勋奖年度领军人物、中国汽配供应链金链奖年度领军人物、共创会传承之星奖、杭州市2020年度新锐创业之星。

他已经很成功了，但他从未止步于前。

从快准车服“长线布局”看汽配供应链平台的发展

近几年，中国汽车后市场门店连锁化的趋势已经愈发显著，互联网、资本、主机厂/4S店，以及包括机油、轮胎等在内的零配件企业纷纷入局，加之一些深耕多年的本土连锁，在终端门店这一领域，竞争不可谓不激烈。快准车服仍然在这激烈的竞争环境中，凭借自身优势占据了一席之地。

蒋仁海告诉汽配圈：2015年8月1日成立快准车服之前，走访了上海、江苏、浙江等地，与各地代理商沟通了解，抱着试试的态度着手行动起来。经过3个月的时间(11月底)，第一家服务站建成。直到2016年底，建成了121家，2017年建站400家，2018年建站575家，2019年建站1000家，2020年建站1500+家，每年都在以快速的脚步增长。

在这样的趋势下，快准车服基于自身的发展优势，与国内外主流汽配厂商战略合作、自建全国仓储物流体系、建立全国线下服务网络的模式，实现了将正品配件从厂家直接送到修理厂手中，让渠道更为高效、节本、透明。

还与盖茨、NGK、曼牌、菲罗多、飞利浦等众多国际一线汽配品牌厂商达成战略合作，打造以“易损件+全车件+SaaS”为核心业务的数字化汽配基础设施平台，现已在全国建立20余座省级中心仓，近2000家服务站，秉承“快速、精准、专业”的服务理念服务全国数十万修理厂，得到了上下游的普遍认可。

随着汽车后市场竞争激烈程度的提升，市场需求的快速爆发以及各项助推创新政策的出台，技术创新和商业化落地正迎来空前机遇，围绕技术展开的竞争也正成为当下商业领域最核心的竞争。

对快准车服而言，这就是行业趋势。蒋仁海说：我们要不断地顺应趋势，不断地进行产品供应链精细化运营工作，不断地升级改造，满足汽车后市场人群的需求，于是快准车服长线布局，快速发展。

2018年9月，快准车服启动“蒲公英计划”。同年12月，广东省中心仓建成，进一步降低了华南地区快准服务站的物流成本，提高了服务效率。

2019年底，快准车服进行了一些基础设施的建设和调整，完成全国总计16个省仓的建设，在IT建设上做了WMS、OMS，以及成立了快维，做维修企业的SAAS系统。

2020年，快准车服2.0数字化汽配供应链全面启动，走上了一次重要的跨越升级，在产品、运营、客户管理、订单管理、仓储物流等方面着手全方位实现数字化供应链经营和管理，向更高、更快、更强发展。同年12月，安徽省全车件项目扬帆起航。

2021年5月，快准车服积极推动数字化建设，启动SAP项目，通过系统和平台的搭建，实现“五位一体”的总体目标。

对于企业来说，信息化、数字化是当下这个社会上每家企业必须要做的一个规划，但它不是一蹴而就的，是一个长期积累的过程。快准车服从2015年走入大众视野开始，到今天整整六年的时间，在这六年来他们不断地去积累，不断地去规划、实施、落地、迭代，然后不断地去推动升级。

6年多方“开花”，2023年将建3500+服务站

今年8月6日，快准车服正式迎来了六岁的生日。六年征程，岁月如歌!快准车服人的脚步由蹒跚到坚实，由追赶到超越，用行动铸就辉煌。

截止目前，快准车服已在全国建立1700多家连锁加盟服务站，并与众多国内外一线品牌厂商达成战略合作关系(易损件45000+SKU、全车件几乎实现全车型覆盖)，及其全国1座总仓+21座省级中心仓的先后开设(未来一年内，全国仓储将完成从1座总仓向5大区域中心仓的升级)，和数字化汽配供应链体系建设，为90%以上的服务站提供次日达配送服务，为超过30万家汽修企业提供正品服务。2021全年平台销售额将突破50亿!

多方“开花”的数字化建设成果

快准车服CEO蒋仁海在6周年庆典上说：“在供应链集中度持续提高，维修连锁化趋势明显，战略终局趋同化，数字化加速，汽车电动化、智能化的行业发展趋势下，快准的S2B2C(易损件+全车件+京猫车盟)的商业模式已逐渐清晰，培养3500个企业家(服务站)，打造一批中国人的全球品牌，为全球车主提供高性价比配件是快准车服最大的价值。”

作为数字化汽配基础设施创导者，伴随不断发展变化的行业格局，快准车服必将好好把握‘天时、地利、人和’，顺势而为——今年开始步入「易损件+全车件+京猫车盟」三位一体、全面发力的阶段，未来快准将持续构建「趋势力+运营力+组织力」3大核心能力，通过不断加强产品、供应链、IT等能力建设，将产业互联网做深做透，将企业做实，进而真正服务好全国数十万的修理厂客户。

2021，坚持做难且正确的事。

到2023年，快准车服将建立3500家服务站，覆盖全国大部分县市及乡镇，为全国50多万家汽修企业提供优质的一站式综合服务，助力中国汽车后市场更高效、更健康。

总结：

跻身于这个行业当中的“战斗人员”心里都非常明白，一个数字化、智能化转型的时代洪流正在奔涌。快准车服提前布局，用行动证明了这一切是可行的，支撑起了汽车后市场人群的众多需求，也实现了从单一的供应链平台服务到数字化汽配供应链服务平台的转变，构筑“易损件+全车件+京猫车盟”三位一体的商业模式，真正让传统汽配行业结合数字化技术力量获得快速地发展，为风云变化的汽车后市场行业格局提供强有力的支撑。

（点击上图阅览《汽后视界》杂志第84期）