德国锐柯教你看懂机油认证，戳破假洋品牌谎言

市面上流通的油品有百种，

好坏谁说了算？

有一项相当重要的指标可以参考，

那就是关于机油的认证。

都说外行看SN，内行看主机厂认证。

透过公正单位的认证，

能更进一步证明机油的品质，

也让消费者在选购时更安心。

机油认证的鄙视链

开门见山，先说润滑油认证体系的“鄙视链”：OEM主机厂认证>欧洲ACEA标准>美日API/ILSAC标准>GB中国标准。

润滑油认证体系的“鄙视链”

OEM主机厂：主要是大众、奔驰、宝马等欧洲一线汽车制造商，福特等美系车厂也有相关认证。

ACEA：欧洲汽车制造商协会的规范，以“A”开首表示针对汽油引擎机油的规范，目前分为A1、A2、A3及A5四个等级；“B”开头表示针对轻负荷柴油引擎机油规范，目前分为B1、B2、B3 、B4及B5个等级；另有针对装有触媒转化器的汽柴油引擎的C1~C4，针对重度柴油引擎的E2~E5。ACEA的特点是更新比较频繁，经常针对行业新趋势提高要求。

API：美国石油协会，这个大家比较熟悉，就不说了。

GB：咱们中国自家的发动机油国家标准，特点是和API等级看齐，同样分为SE到SL、CC到CI质量级别。但是……咱们国标上一次更新已经是2006年了，汽机油最高等级还停在SL等级，只适用于中低端润滑油产品，要知道咱们许多民营润滑油企业的产品都不止这个级别了。哎，说多了都是泪。

我们先看看ACEA A3/B3（浅灰色部分）和API SN的比较情况，可以看到，ACEA明显占优：

为什么选ACEA A3/B3-10？因为API SN是2010年发布的

我们再加上奔驰MB 229.5认证（深灰色部分），和ACEA、API对比，差距更惊人了。

温馨Tips：只通过美国API认证的机油，不可以在欧洲生产的引擎上使用；但是通过ACEA认证的机油，却可以直接应用在美国汽车引擎。主机厂认证则视各车型保养手册的规定。

汽车制造厂商有不同的发动机技术、润滑油标准和驾驶环境考核，为让机油更符合发动机工况，各大主流的汽车制造商制定了自己的认证标准。

主机厂认证需要通过严格测试，主要涵盖发动机台架测试、高温高剪切磨损测试、高转速高温氧化测试、发动机高速运转排放测试、动态低温高速测试、高速运转持久力测试以及动态环场赛道测试（极速300KM运行十万公里）等部分，各主机厂要求不同，认证级别也有不同的侧重点。

不可否认，这些汽车商家世界前沿的领先技术、无比牛气的品牌名声也是坚持其高标准的原因之一。但比较有趣的是，日系车厂却没有相应的高标准，也许欧洲作为汽车发源地占据了先行者优势。

世界主流OEM汽车制造商机油规格

一张汇总图帮您速记：同一厂家，越靠后的标准要求越高。

温馨Tips：各大主机厂认证均可在各家的官网查询，想造假，很困难。

MB229.5是系列是目前奔驰乘用车机油的最高规格，在抗磨损、抗油泥、防止积碳和抗氧化、节省燃油方面有更高要求。

理论上，229.5的换油周期可达3万公里，229.3为2万公里（考虑国内路况差，燃油质量堪忧，因此实际使用应相应降低换油周期），至于229.52和229.51，是在229.5基础上要求低灰分，达到保护三元催化的效果。

目前国内通用的大众标准是502.00/505.00，针对高温、潮湿、经常在市区走走停停的路况。

VW502.00：针对严苛环境设定的规范，设用于诸如气温、潮湿、爬坡及经常在市内走走停停等驾驶环境中使用 。

VW504.00：汽油引擎规范中最新标准，除涵盖之前所有标准，还加强节省燃油、清静排气、清洁引擎内部等功效。

504/507是大众更高级别的认证，具有长效、节省燃油、清净排气、清洁引擎内部等功效（由于国内燃油质量，国内大众车辆保养手册已撤销针对504/507的保养建议）。

504/507在玩车一族里号称“最强规范”，很值得一提。这个认证（下图黄色部分），覆盖领域极其惊人，连其他认证力所不逮的再处理设备兼容性（右上角）也是大面积广域覆盖。

实测比ACEA A5/B5-16更广， API SN Plus更不在话下

宝马认证基于ACEA A3/BX基础，并在长效及环保排放，燃油经济性、抗磨损方面有更高要求。其中，BMW LL-04以BMW LL-01为基础提高了环保排放的要求，为保证柴油发动机中微粒过滤器的最佳使用寿命而开发。

通用目前有两个认证规格，GM dexos2™＞GM dexos1™。符合DEXOS1标准的机油，有着显著的燃油经济性和更高的环保标准；DEXOS2则在高温高剪切、抗磨、抗氧化、环保节能综合方面有更严格的要求。

通用旗下众多品牌，包括别克、欧宝、凯迪拉克、悍马、GMC等品牌均认可该认证。

虽然身为大众集团的一员，保时捷依然有专属认证：

A40——保时捷针对机油产品的专项认证，对润滑油产品的低温启动性能、清净性、抗磨损性能、氧化稳定性等指标均有着极高的要求；

C30——保时捷针对柴油车机油的认证，级别相当于大众VW507，又是一个高大上的认证, 拥有C30认证的机油，有资本傲视群雄。

主流车厂各自发动机技术及要求不一样，旗下认证也有各自不同的侧重点。但是从整体性能和专业方面，通过主流车厂上述级别认证的机油，其质量等级均远高于API SN。从国内润滑油行业趋势来看，奔驰MB系列认证蔚然成风，颇有领头羊架势。

 温馨Tips：大品牌机油都不止一个主机厂认证级别，您可以对照上述知识点，尽情探索不同品牌、不同产品的性能表现。