毅峰滤清器刘强：从90年代“倒卖”到自建工厂和品牌，只想做好品质！

中国汽配市场发展40多年，从模仿生产到自主创新，从手工制作到自动数字化，从代工到民族品牌……每一份进步都是参与者不折不挠的奋斗结果。如今，中国汽车后市场可以说步入与先进欧美市场比肩竞争的阶段，从一开始入场并坚守到今天的企业，现在发展得怎样?他们是如何看待自身和行业的未来?在汽配圈《对话》栏目中，毅峰(广州)汽配制造股份有限公司(以下简称“毅峰”)销售总监刘强对相关话题进行了充分分享。

从“倒卖”汽配起步

时间倒退到1991年，此时中国经济改革开放已进行了十多年，GDP增长率达到了10%以上，尤其制造业和服务业成为了经济增长的主要驱动力。在广州这片经济改革中心，各种产业发展得风生水起，中国汽配行业在此生根发芽。在广州广元路，伴随中国汽车工业起步繁衍出繁荣的汽车维修和保养市场，毅峰汽配也在此地诞生。90年代初，毅峰从刹车片做起，不久又介入滤清器，经营模式以“倒卖”为主——从东莞、广州等工厂拿货，在门面做批发、零售。当时信息封闭，广州是全国的批发中心，多数行业都采用坐销的方式，不用跑市场，生意就很好，“有货就挣钱。”刘强回忆起当时情况，后来人称之为汽配行业的黄金时代、暴利时代，毅峰不费力就积累起原始资金和资源。

时光飞逝，转眼迈入21世纪，互联网兴起，电子商务出现，汽配行业开始转型升级，通过互联网拓展市场，个别企业发展越来越壮大，与此同时，汽车后市场“脏乱差”的问题也很突出。

2003年，积累了丰富的行业经验和资源的毅峰开始买地，建厂房，做自有品牌。刘强分享：“当时公司建厂的目的很简单，我们在卖滤清器、刹车片时经常会出现质量事故，为了实现品质自控，早在1997年左右我们建立了ASP的品牌，随着品牌的发展，以及为了应对行业中抗蒙修理厂、车主的不良现象，就决定做自己的工厂，期望从品牌、经营模式等全方面把汽配这件事做好，也期望通过我们自己的努力推动行业发生好的改变。”

打造滤清器“国内品牌第一”

在追求品质的初心下成立的毅峰工厂，此后发展始终遵循“品质”第一的原则。为了做好品质，毅峰从产品技术、模具开发、设备改造，每年都会投入大笔资金，2008年制造行业兴起自动化时，工厂也第一时间做设备迭代更新，同时对外聘请了一拨技术人才，不遗余力地打造最先进的生产线，实现最高效率最优质的产能，通过技术创新，公司每年都获得大量的技术专利认证。

刘强介绍，毅峰为了生产出更耐用、性能更加稳定的滤清器产品，使用的奥斯龙材质滤纸起步过滤15000公里标准，并采用密封性能最佳的内核配置，空气滤、空调滤都采用6层过滤网，以达到更好的节省燃油和保障车内空气清洁的效果。毅峰的刹车片采用陶瓷材质与复合纤维配方制造，产品质量达到原厂工艺，顶级陶瓷配方可以实现低粉尘、耐高温、无异响特性，制动灵敏且散热快，使用寿命长，高效制动缩短刹车距离，成为每一辆车的安全“守护者”。

在市场战略上，为了传导产品的优秀品质和品牌理念，工厂重点打造“国内品牌第一”的定位，大量参加各种展销会，争取海内外市场分量，并且全力服务终端，帮助代理商拓展市场。刘强介绍：“我们每年都去美国、迪拜、坦桑尼亚、巴西等外国的展会，有的国家政治比较动乱，前去参展是冒着人身安全的，记得有一次去非洲的一个国家参展，酒店大门、电梯口都有人端着枪守卫。”

为了打造品牌影响力，2013年毅峰邀请了实力派演员吴京做滤清器产品代言人，刘强介绍：“滤清器是追求‘过滤得干净’的产品，吴京形象正派，契合品牌，所以公司不惜成本请他当代言。”

刘强进一步分享：做品牌很重要的是帮助代理商去拓展市场，让修理厂明白我们给他介绍的东西是好东西。“品牌引领销售、服务创造未来”是毅峰的方针，为此，毅峰的市场团队经常去修理厂做拜访，一家家的给他们讲明白“为什么毅峰要卖这个价钱”“能得到什么保障”。

而且，公司出具质量承诺书，书上明确表明每一个品类要达到什么程度，如果达不到，毅峰做赔偿。“团队这样细致地去做地推陪跑比较累，但是值得，现在整个行业里的人都知道毅峰做的东西是好的。我们选择的代理客户群体也是要选择好的，有人找我要便宜的、质量差不多的产品，我说我这里没有，你去别的地方找。”刘强的这一番话，显示了公司坚定发展品质的立场。

在公司明确、坚定的发展下，目前毅峰公司的业务无论是海外还是国内板块都体现着高品质、高端的特征。比如：产品主打自主品牌和主机配套，摒除低端货;和修理厂的合作是现金合作，不做铺货;代理商的客情关系好、配送能力强;不打价格战，产品贯彻“国际品质，国产价格”等等，而毅峰也因此赢来了行业的认可，“冠军品质 毅峰缔造”的口号深入人心。

沉着应对新时代，创新突破发展

随着汽车行业的发展，当前汽车后市场进入了一个全新的时代，新能源、数字、智能、环保、生态链成为汽配企业经营中重要的发展要素，同时，由于汽车保有量增速放缓，汽配市场竞争更加激烈。

对此，刘强表现出沉着冷静的看法，他认为：目前，新能源汽车对汽配易损件行业的影响可以忽略不计，其渗透率不足以影响传统汽配在市场的占有率，从业者可以继续放心地干，不需要太多忧虑;一二线城市的汽配需求较饱和，竞争大，但下沉市场还有很多空间。国民经济的提升和国家“汽车下乡”行动的开展，使得下沉市场汽车保有量不断增大，对应也需要大量的维修保养服务。而在下沉市场，往往一个代理商能够服务的范围在三到五公里，因此需要更多的代理商去覆盖，发展空间巨大。

他分享了毅峰最近的市场经验和策略：“我们现在做下沉市场，20人的团队下去做开拓，一年打下来也跑不了多少地方，预计干个五年都不能把市场干透，市场巨大。为了进一步获取下沉市场，毅峰在广东、海南、云南、贵州、河北、山西、陕西等省市一一携手当地经销商创新开展‘攻城掠地’项目，加快产品传播及市场的深度服务布局，主打自己的品牌和主机配套。”

实现“毅峰品质 全球共享”是毅峰近年的口号，从过去至今，坚持产品品质，不打价格战，始终是毅峰的企业原则。多年的坚守已赢得一定的市场地位，遥望未来，“我们依旧将做好产品当做服务市场的第一出发点，我们的这个初心不会改变。”刘强强调，“毅峰品质，全球共享，一定会得到更大的实现!”

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