2023中国汽车流通行业年会暨博览会完美收官，零配件企业收获满满

论坛会议 2023-11-16

分享到：

11月13-15日，2023中国汽车流通行业年会暨博览会在湾区枢纽珠海举行，同期举办了20余场丰富的主题论坛，吸引了来自商务部、国家市场监督管理总局等相关负责人，经销商、主机厂、服务商、互联网平台等汽车流通市场参与主体，行业专家学者，以及来自欧盟、美国、澳大利亚、俄罗斯等地区国家的国际同行超3000人，共议“新时代、新汽车、新服务”主题下的汽车流通行业新方向与解决方案。

中国汽车流通协会会长沈进军，在《2023中国汽车流通行业发展论坛》致辞中提到，向“新”出发，笃“信”前行，既是中国汽车流通业面对时代和产业变局审时度势的作答，也体现了汽车经销商在转型路上一往无前的决心。

来自美国、欧盟、西班牙、意大利、澳大利亚、日本、匈牙利、阿联酋、新加坡、俄罗斯等13个国家和地区的汽车经销商再度聚首中国汽车流通协会年会，与协会成员们共同探讨汽车经销商模式转变带来的机遇与挑战、各国汽车市场正在面临的问题，探寻解决当前汽车行业问题的最优解和抵御未来可能发生风险的解决方案。未来，协会还将继续保持与全球汽车组织的交流与合作，持续推动全行业的发展与繁荣。

国务院发展研究中心市场经济研究所原所长、研究员、博士生导师任兴洲，发表“当前经济运行特点及明年经济形势展望”主题演讲，帮助汽车流通行业研判当前经济形势及明年走势;国家信息中心正高级经济师徐长明就2024年汽车市场发展趋势与经销商转型话题，向与会者分享了自己的观点;欧阳明高院士团队核心成员清华大学教授、博士生导师王贺武，在“举国体制下新能源汽车专项开启逆袭之路”主题演讲中，从举国体制在新能源汽车领域的作用过程、新能源汽车走上逆袭之路的具体表现、新能源汽车流通服务潜在的业态变化三个方面分享了自己的观点。

在《第六届汽车经销商用品产业发展论坛》上，中国汽车流通协会售后零部件分会副理事长兼秘书长李彤梅以“汽车经销商零配件破势增长的方略与实例”为主题进行分享。

她提出了两个零配件破势增长的新方略，一是国家级企业标准“领跑者”。2023年国家首次在汽车零配件领域启动了企业标准“领跑者”项目，《质量分级及“领跑者”评价要求汽车零配件批发服务》和《质量分级及“领跑者”评价要求汽车零配件零售服务》两部评价标准已发布实施，中国汽车流通协会已正式成为零配件领域企业标准“领跑者”第三方评估机构。二是CADAP聚合展业项目。以高价值供应链资源、数字化营销工具、创新营销及高质量落地机制和CADAP专家团队确定具体项目的方向与战略为支点，汽车经销商稳基盘、换思路、求增长，零配件企业构建数字化良性发展模式，售后零部件分会迎来从服务会员到引领会员发展的转型。

未来，国家级企业标准“领跑者”项目做背书，将CADAP专家团队、优质的爆款产品、落地的精细化服务、数字化的工具聚合到一起来服务汽车经销商。

在《变局之下汽车渠道发展之道》研讨会上，以“新能源汽车高速发展引发售后服务变局”为主题的互动研讨环节由中国汽车流通协会售后零部件分会副理事长兼秘书长李彤梅主持，天娇集团董事长高海斌、东风汽车集团公司标准法规技术专家黄宏燕、阳光德众总裁王明娜、杰特熙技术总监严志超、AUTO X3战略顾问刘斯昀参与研讨，大家围绕“新能源汽车高速发展引发售后服务变局”进行了深入交流。

研讨嘉宾表示新能源汽车入局有五大问题，第一是新能源汽车售后的投入和产出比的不平衡、第二是新能源汽车售后维修体系不健全，维修能力相对较弱、第三是新能源事故车相比燃油车来讲盈利性差、第四是所有新能源主机厂在做新能源汽车售后时，有整车的维修保养，终身质保，这块相对来说断掉新能源售后厂家的路。第五就是售后板块竞争激烈，难以破局。

就上述问题，与会者表示从自身来说，要提高自身技术储备、技术力量、人员培养。第二要去获得授权，包括跟主机厂的授权。未来新能源将更加集中、更加专业化，而且网络形态更偏向于各种细分市场，有专修、综修、做快修保养等等，这些网络布局都应是我们未来考虑的方向。第三是数字化转型，包括维修项目、新能源的特性、轮胎保养、底盘、悬挂等等，都是我们要开发的新项目。所以应该多在这些方面去做思考和拓展。

最后，与会者还提到各主机厂经销商可以积极布局海外市场，在国内市场做得好，到海外做生意就变得极其容易，利于发展。

售后零部件分会13家会员企业在“售后服务”“数字化建设”“诚信经营”“用户满意度”等方面表现突出，荣获“2023中国汽车流通行业优秀会员”称号。