新能源后市场与终端门店发展的新机遇分论坛：蜜蜂新能源董事长/创始人孙建军——传统汽修怎样转型新能源

2023年7月17-18日，由汽配圈主办、三头六臂为生态大会总冠名、德尔科火花塞为金翼奖总冠名的“2023（第七届）汽配圈生态大会暨金翼奖颁奖盛典”隆重举行！服务全产业，引导市场发展方向，探讨行业动态和市场痛点，本次大会将是一场见证企业进步、推动产业升级，点燃激情，再次携手出发的大会！

以下为汽配圈生态大会分论坛——新能源后市场与终端门店发展的新机遇！蜜蜂新能源董事长/创始人孙建军的精彩演讲：

声明：以下内容为速记现场整理，不排除有个别错别字和语句疏漏，请谅解。发现任何问题，请及时联系我们，谢谢。

大家下午好。很荣幸受汽配圈的邀请，跟大家来分享一下蜜蜂新能源六年来在汽车维修行业转型所做的一些工作。

密封新能源核心业务是维修电池，包括二手电池的换电，通过这个业务延伸，把电池的维修、培训标准化，把技术标准化，跟传统汽车赋能，更重要跟保险公司合作，蜜蜂提供了电池标准、技术标准、监控标准、维修的标准，完整落地服务的闭环，跟保险公司合作，给大家提供一个电池的延保。

当前为什么传统汽修要转型?大家已经深深地体会到了油车的销售是在不断下滑，这是2021年清华大学的研究机构发布的油车的趋势图表，当时预测2030年油车跟电车形成交叉，油车是死亡交叉，电车是黄金交叉，是向上的趋势，这个趋势今天非常明确了。当时预测是2030年产生黄金交叉，电动车当年的渗透率会超过油车，但是这个时间已经提前到2025年了，现在的数据是2025年当年销售的电车会超过油车，所以我们做油车的店，不管是卖车、修车的，一定感觉到压力。

这个图表把电动车的核心给大家展示一下，一个电池包把发动机、变速箱取代了，不烧油，所以配件少了40%左右，甚至达到50%，这个时候故障率就会大幅下滑，但是将来修电动车软件的东西就多了，维修当中单价会提高，维修的量会下降，所以一定要掌握核心三电和软件的技术，汽车维修将来对技师的要求不一样，很多技师面临着转型，或者被淘汰。

根据第三方的数据统计，电池包占了29%，电机、电控占了25%，还有中控21%，剩下油车固有的业务21+4，只有25%了，以前油车的故障在电动车时代只剩下25%，75%就是电池、电机、电控、中控，是完全崭新的技术，所以做这个行业的人要学习新技术，不学习就面临淘汰。

现在有90万家汽修店，只有两个选择，要么转型，要么退出舞台，因为你以前的技术已经不需要了，以前的发动机不需要了，以前做的供应链大多数不需要了，这是一场革命，没有别的选择，只能顺从趋势，跟随这个趋势就会有机会成为一个成功者，没有实力跟趋势作对，做投资就要顺从趋势，顺势者昌，逆势者亡。我们做这个行业，要么转型，要么就逐渐退出舞台。

今年数据非常惨烈，4S店在关闭，汽修店在转让的有7000家，不转型，很难活下去了。蜜蜂新能源做了6年，探索了6年，可以给你一个总体的解决方案，根据你的情况，每个店有不同的资源，不同的条件，因地制宜给你一个方案。

我们目前的焦虑有五大焦虑。

第一，维修机会减少了，因为电车增加了，油车必然减少，所以进店的油车新的增量没有了，只是存量;第二，怎么转型，知道要转型，但是不知道怎么转，盲目地转要花很多钱，也不是说每个店都有转型机会，只有资源的店才有转型机会，大多数店没有转型机会，现在90万家维修店是围绕3亿的车而生的，电动车只有1600万，是逐步增加的过程，油车下滑的过程中，到下滑的临界点的时候就没有机会了，这是时代的变革，不是每个人能想办法改变的，这是一种趋势和革命;第三，维修技师的焦虑，没有技术，要学习、要转型;第四，专业的装备，修电动车需要电动车的装备，需要检测仪，这些以前油车是不具备的，要投入;第五，标准体系发生了变化，以前熟悉的东西现在很陌生了，变化了。

如何转型?蜜蜂新能源给你一个解决方案，这是蜜蜂新能源的三大核心业务，第一个解决了电池的焦虑问题，电池焦虑有续航的焦虑、脱保的焦虑，我们跟保险公司合作了给了电池的延保，有了延保可以把车黏住了，通过卖电池的保险、延保的产品把这个车黏住。有了产品，要有人干，人的技术哪里来，我们有一个闭环的培训，是实战的培训，不是讲PPT, 到车间里，师傅带徒弟，把你培养成真正地把握电池和三电维修技术的非常熟练的技师。电池延保要有维修的网络，把电池延保的产品卖出去了，如果没有落地的服务，去4S店、厂家，维修的费用很高，保险又会赔钱，这条路走不通，我们自己要建一个闭环的维修网络，这个维修网络是用蜜蜂的系统、管理、电池监控系统，这样保险公司就可以做一个闭环。保险公司只是卖这个产品，它来定产品价格，这个服务体系是蜜蜂的，加盟了蜜蜂，学到了电池的维修技术，可以销售电池的延保产品，指定维修单位，电池延保、三电延保都会陆续推出。

这是我们对动力电池的监控系统，买我们延保的车辆、电池，车上装一个装置，是后装的，OBD，把电力电池实时监控，24小时无死角，车的运行状况、电池的运行状况非常清楚，网约车公司、运营公司、物流车公司在后台都有大数据，可以看到每个电池包的情况，我们客户有小程序也会看到电池状况，这种保险是闭环的，可以避免类似诈保等等，有技术手段实现闭环。

我们已经跟人保、太平洋签了协议，快的话，这个月底或下个月初电池的延保就会上线，这是第一个产品。年底左右会推出第二个产品，三电的延保，做延保一定要是技术的产品，一定是技术闭环，有服务的闭环，才能推出这个产品，保险公司只是渠道方，技术、闭环、标准落地监控等等，都是在蜜蜂的闭环体系里面。

这个市场有了，新能源汽车的保险差不多有1300个亿，延保大概的比率是百分之7%、8%，现在市场有100亿的市场还没有人触动它，蜜蜂开了一个头，带大家切这块蛋糕，能切多少看我们的努力，这个蛋糕的市场是不断递增的，因为电动车是不断累计，托保的车会越来越多，这个量会不断积累，可能明年150亿，后年200亿，出险了以后还是蜜蜂的系统来提供维修服务。

这是我们做的一个检测维修的标准，是去年5月1日上线，跟蜂巢电池合作的团标，现在国家还没有国标，也没有行标。

这是维修标准化内容，我们的理论不是在教室里、课堂里、PPT里，也是在车间里，这样学员就不会睡觉了，我们把电池标准的东西提炼出来，放到车间里看板上，让学员站着，后面就是电池包、车，前面就是看板，这样来练习，所以学员在我们强化训练一个月顶学校学一年的时间。

我们车间的车辆、电池有各种类型的，车间修过31种电池，类似电池的博物馆了。

目前我们的网络规划当中覆盖全国的三线以上的城市，今年是50个网点，明年是150个，后年是300个，这些网点都是跟蜜蜂紧密合作的，现在是各个合伙人都是协会的会长级的单位，他们自己本身也是汽修店的老板，我们一起合作来做这个事情，来解决电池的痛苦，解决使用者的痛苦，降低保费，要做一个有益于产业链的事情。

我们现在打造一个特斯拉的样板店，要给特斯拉的延保坐下来，一定要把技术解决。这个团队搭好了，在杭州一个月能修差不多20台的特斯拉托保车，深圳样板店8月初就会开业，要把特斯拉的维修解决了，技术问题解决了，达到特斯拉的维修标准，我们给它做延保，给大家降低所有的成本。

如何盈利?开店要赚钱，新能源维修只有这6种机会了，前两种老天爷给的，你的特斯拉的服务站，你是比亚迪的4S店，那你躺着数钱，除了这两个以外，大家PK的是技术，新能源转型技术是核心，有了技术再谈其他的。

谢谢各位!

关注汽配圈公众号二维码，查看更多精彩

（点击上图了解三头六臂详细信息）

（点击上图阅览《汽后视界》杂志第93期）