新能源汽车产业发展 哪些问题亟需解决

近几年来，我国新能源汽车发展迅速，在政策和市场的双重支持下,走向产业化和规模化。2011年，我国新能源汽车产销均为0.8万辆台,不足汽车产销的千分之一；到2017年，新能源汽车产销分别达到了79.4万辆和77.7万辆。从近几年的发展势态来看，我国新能源汽车产业已经进入快速增长阶段。

不可盲目布局风险需要规避

据中国汽车流通协会发布的数据,2015年至2017年6月底,我国正式实施的新能源整车项目达200余个,涉及投资金额超过10000亿元。2017年9月28日“双积分”政策正式发布,并已于2018年4月1日正式实施,国内许多新能源汽车厂家已经开始计划布局,我国新能源汽车市场将进一步扩大。但就目前来看,有许多现有的地方规划产能总和,已远超过国家对于新能源汽车产业的预期目标,业界也产生了诸多对于我国新能源汽车产能是否已经过剩问题的争议和讨论。

技术在进步但仍缺乏核心竞争力

专利仍是短板布局不够全面

在新能源汽车全球市场竞争中，核心技术知识产权尤其是专利起着至关重要的作用。中汽协发布的数据显示，1995-2015 期间全球新能源汽车专利申请总计185537 件。汽车强国日本新能源汽车专利申请占全球总申请量的46%,具有绝对优势。我国紧随其后占比18%,美、德、韩原创专利申请分别位居第三(10%)、第四(8%)和第五(8%)。日本持续强化主要目标市场新能源汽车专利布局，构筑起强大专利壁垒；美国紧随日本，强化其目标市场新能源汽车专利布局,已形成较强专利壁垒；韩国作为新能源汽车后发者，积极开展新能源汽车专利国际布局。我国专利申请主要集中在动力电池系统、燃料电池汽车以及整车控制及附件方面,而在插电式混合动力汽车、纯电动汽车、驱动电机系统方面的专利申请较少，说明中国在关键部件研发方面投入较大,但对整车专利布局较少。