
大众要入股国轩高科的消息,真是吊足了围观群众的胃口。从入股信息流传网络,到国轩高科被有关部门问询,再到公开“辟谣”,一时舆论四起。国轩高科则是一分不花,蹭足了热点。这一次,事情恐怕要成真了?还是会有其他投资者插足?
5月20日,国轩高科股份有限公司(简称“国轩高科”)发布停牌公告称,公司实际控制人李缜,及其一致行动人珠海国轩贸易有限责任公司、李晨,正在筹划股权转让事宜,拟向战略投资者转让其持有的部分公司股权,并涉及其他表决权安排。因此,国轩高科申请5月20日上午开市起停牌,预计不超过5个交易日。
我们则更关注“战略投资者”是谁?有两个关键信息值得品味。《公告》中指出,“前述事项可能导致公司第一大股东及实际控制权的变更。本次交易对手方属于制造业,该事项仍然涉及有关部门的事前审批。”
从目前的信息推测,战略投资者或与汽车行业有关联,同时不否认存在被海外企业并购的可能性。再加上近段时间以来,大众与国轩高科之间不断摩擦出的火花,大家更相信复牌之日,便是双方摊牌之时。不过,最终结果是不是大众,需要官方进一步披露。
早在2019年8月,就有外媒报道,大众正在考虑入股或者同中国电池企业建立合资公司,其中包括国轩高科。今年1月,外媒再次报道,大众集团计划通过折扣私募股权配售方式,收购国轩高科20%的股份,价值约5.6亿美元。4月,再次有传闻“大众集团将收购国轩高科30%的股份,价值为7.4亿美元。”
根据大众汽车计划,2025年之前将推出50款纯电动车型。2025年在中国将推出超30款新能源汽车,如纯电动SUV大众ID.4(参数|询价)就将率先在中国生产。未来10年,大众新能源汽车总产量预计将达到2200万辆。因此,有机构预测,到2025年后,大众每年动力电池需求将超过100GWh。
文章原创于“汽车之家”,作者:李争光。
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