上海交大团队研发车用电堆核心部件，为中国车企提供核心技术

作为被广泛看好的未来新能源解决方案之一，发展氢能与燃料电池汽车正成为广泛共识。

归纳下来，金属双极板制造需要具备厚度薄、精度高、耐腐蚀性强和生产效率高的特点。

发明“两板三场”金属双极板结构，通过冲压件的间隔支 撑和错层密封形成翻转的流场，采用两个冲压件形成独立联通 的氢、氧、水三个流场。 上海交通大学供图

此外，团队开发的金属极板在国内率先通过5000小时车载工况寿命考核，在国内金属极板市场上占主导地位；成果应用于中国首辆金属极板燃料电池轿车与客车、首个上汽P390型115kW车用全功率电堆开发，为上汽、东风、长城等国内金属极板燃料电池汽车开发提供了自主可控的核心技术。