便宜的美油要来啦！15艘油轮预计5月至6月上旬抵港

全球原油生产供过于求，全球原油存储空间捉襟见肘，除了见证负油价时代，中国作为进口原油大国买油会便宜，会大手笔购买？

据了解，中国企业在全球购买原油参考的价格基本都是布伦特油价，这一价格的波动将会直接影响到我国企业的原油进口成本。

美油已经在路上啦！

根据全球卫星油轮大数据系统追踪，截至4月23日，已经追踪到在油价历史性暴跌后从美国驶往中国的15艘油轮数据，如果不临时改变预定航程和航期，预计中国在5月至6月上旬将会陆续进口总量在660万桶以上的美国原油，这意味着中美原油贸易时隔4个月后正在重启。

据悉15艘油轮除了RongLinWan达到75万桶原油，其他量级上都很小。

中美原油贸易重启有望改变中国原油进口结构：

据测算，如果完全履行2020年1月15日签署的“中美第一阶段经贸协议“，以2017年进口比例为参考，在增加185亿美元的能化产品进口金额中可能增加69.6亿美元原油产品，预计2020年中国或将进口101.5亿美元货值的美国原油（以2017年进口额为基数，以30美元/桶为计算基础约为33800万桶）或28700万桶美国原油（以2017年进口量为计算基数，以30美元/桶计算增加进口额）。与此同时，中国的原油进口结构可能会产生改变，美国将有望超过俄罗斯成为中国第三大原油进口国。

原油过剩严重，短期难以改善

着急抢单？

现在油轮价格很高，并且从美国运过来路途遥远，届时到岸价肯定要比中东运过来的原油更贵，操作性并不强。

长期来看，要想扭转原油供过于求的局面，只能寄希望于沙特、俄罗斯等主要产油国的减产和新型冠状病毒疫情的好转。但是目前来看欧美疫情仍未出现拐点，原油减产也得等到5月份才能实施，并且减产力度并没有预期的多。

综合来看，短期内产油国的减产会缓解原油的供大于求状况，但是在新冠病毒疫情没有平复之前，原油产能过剩的问题依旧存在。但是现在跟3月份的时候比起来，剩余的原油储存空间已经大幅减少了，所以短期之内原油价格都会易跌难涨。

原油仍有价值，谨慎长线布局更稳妥

并不是原油没人要了，5月合约跌成负值就觉得原油没有价值了，库容紧张问题得到解决后，原油的价格会慢慢修正。不过基础目前复杂的市场态势，导致了短期内原油投资很难操作，只有布局长线多单才较为稳妥。