究竟怎么了？！假冒4S店遭曝光！正规4S店成投诉重灾区...

近日，中国消费者协会发布了《2019年全国消协组织受理投诉情况分析》，根据全国消协组织受理投诉情况统计——“具体商品投诉”中，汽车及零部件的投诉量居首位，以“34335件”的总量远超服装与食品类，这一数字同比去年激增了25.1%。

而且，在中消协发布的《2019年十大消费维权舆情热点》中，“奔驰车主哭诉维权引起各界反思”成为“2019年度社会影响力排名第一”的话题。

（图片来源：中国消费者协会 ）

奔驰车主哭诉维权事件回顾

2019年4月，“一女子坐在红色奔驰车上哭诉维权”的视频引起全国轰动，直接暴露出汽车消费者维权道路的艰难。

事件的起因是，女车主花66万在某奔驰4S店订购买一台进口奔驰车，3月27日提车后，尚未开出4S店就发现发动机漏油，后与该4S店协商退换车辆未果。

2019年5月27日，西安市高新区市场监督管理部门通报了事件的调查处理结果：西安利之星汽车有限公司（简称“西安利之星”）存在销售不符合保障人身、财产安全要求的商品，夸大、隐瞒与消费者有重大利害关系的信息误导消费者等两项违法行为，共被处以100万元罚款。

（信息来源：国家企业信用信息公示系统官网）

奔驰车主哭诉维权事件之所以热度高涨，不仅是因为单纯的“车主维权难”，而是曝光了4S店行业那些看似正常实则侵犯消费者权益的“默认潜规则”。

冒牌4S店层出不穷

不仅如此，2019年还惊爆近10起“假4S店”案件！

在2019年7月，一汽-大众奥迪用户服务部就对许昌名仕汽车贸易有限公司和湖南星城东奥汽车服务有限公司就未经授权使用奥迪商标进行了调查，调查人员在两家店内发现大量非原装机油、滤芯、轮圈脚垫等产品，同时两家店都在开展车辆的维修、保养等业务，而实质上一汽-大众奥迪并未对上述店面有任何形式的授权。

一汽-大众奥迪用户服务部在两家假冒店面查实之后，迅速向当地执法部门举报，执法部门扣押了假冒产品，并责令其拆除一汽-大众奥迪相关标识。

那么，以上这家被责令拆除标识的4S店，就是假的4S店！

据了解，这是一汽-大众奥迪用户服务部自查过程中发现的假店，过程中，不少车主都在进行车辆的维修保养，但对于店面真假则一无所知。而这样的假4S店，一汽大众奥迪在2019年已查处了近10起。

这仅仅是奥迪官方自检所查出的假冒4S店数量，未经发现的各大品牌的假4S店不会只是少数，此类店面打着官方的旗号开展业务欺骗消费者，通过提供劣质车辆、不合格售后服务等方式赚取利润。

正规4S店套路也不少

在新车销量持续下滑、利润空间骤减的今天，4S店对于售后业务的重视程度日益提高，很多车主也会因为觉得“4S店更专业、更值得信赖”而选择多花钱去4S店做保养维修。

但是，应该靠谱的4S店，往往更容易让车主失去戒心，悄无声息的中招。

1. 忽悠车主，夸大问题严重性，诱导过度保养

相比较汽修店，小病大修的现象在4S店端显得常见。2020年1月10日，澎湃新闻报道了一则新闻：奔驰车“小伤遭大修” 4S店一审被判欺诈、赔三倍修理费。

2. 养护产品并未使用，故意做样子糊弄客户，但费用全收

对于车主来说，比看到“收钱少干活”更气的，是“收钱不干活”。据4S的工作人员透露：卖328元的三元催化剂，喷不上去，假的，管子都没插进去；清理积碳机器是坏的；变速箱清洗剂也是假的；每次拿空瓶子糊弄客户，这叫“意思意思”！

3.“三包”成挡箭牌

当女车主提出“换车或退车”时，4S店销售以及奔驰代表都说：“按照全国三包，只能更换发动机。”明明是保消费者权益的三包法，俨然成了4S店推卸责任的挡箭牌，对经销商的约束可谓是形同虚设。

网购的“7天退货”耳熟能详，4S店发现新车有问题想“退车换车”却难于上青天，“接受售后维修服务”成了车主能选择的唯一退路。

很多车主选择去4S店做保养，看中的正是服务质量、产品保障和维修技术。花同样的钱，却得不到同等价值的服务和保障。

以“奔驰女车主维权事件”开头的4S店们，一年都陷在了舆论热议中。如今，4S店卖新车不赚钱已经不是秘密，很多经销商甚至开始赔钱，只有依靠各类“套路”弥补亏空。

结语：在现今的汽车后市场中，4S店占有不小的市场份额。虽然这些爆出的“内幕”并不是4S店的全部现象，但是也足以反映出其在盈利模式和产品、人员管理上出现的问题。

汽车后市场竞争愈发激烈，汽车维修保养的选择变得更多。近年来，中国广大的汽服门店群体开始呈现崛起之势，已有不少大型连锁店在产品、服务、技术、价格、流量、口碑等方面实现了赶超，4S店的生存面临挑战。

所以，大家在进行汽车保养的时候，愿意去汽服门店还是4S店呢？