受疫情影响，我国社会消费品零售出现严重低迷，乘用车市场信息联席会3月18日表示，刺激车市能填疫情消费之坑，建议加大汽车限购指标数量、实施购置税减免、新能源车补贴不退坡、微型电动车下乡补贴、购车抵个税等综合措施。
对于建议车辆购置税减半征收方面的考虑，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，在2009年遭遇世界经济危机的低迷情况下，中央出台政策拉动中国车市振兴经济。中国车市振兴政策中核心政策就是购置税减半，2015年股市危机压力下，国家出台购置税减半的政策，一定程度上扭转了局面，对拉动汽车消费起到良好作用，同时对国家税收也起到了重大推动作用。
崔东树以2015年购置税减半政策为例，2015年10月1日到2016年12月31日，我国对购买1.6升及以下排量乘用车，实施减半征收车辆购置税的优惠政策，他称，此举拉动2015年的车市销量提升10个百分点，2016年全年的汽车销量增量达到17个百分点，车辆销售增加340万辆。
崔东树认为，如果2020年实施购置税减半政策，可能会拉动汽车销量增长259万辆，拉动消费税和增值税总体达到600亿元，国家税收可能因此增加300亿元收入。“总体来看，实施购置税减半政策对税收虽然在购置税环节有所减少，但是在消费税与增值税方面都有所提升，如果开展税收优惠，对国家总税收是一个利好的情况。”
此外，乘用车市场信息联席会还提出新能源补贴不退坡、电动车下乡等针对新能源汽车的鼓励消费建议。崔东树对此表示，鼓励电动车向下延伸，对改善农村市场的出行条件、推动汽车电动化转型，都有一定促进作用。同时，也有利于改善电动车与低速电动车等其他车型的竞争关系。
文章转载自“新京报”
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