新冠疫情“下半场”计时开始！美国车企如何自救？

新冠病毒成为全球性大流行病，中国以外的全球车市已经受到冲击，截止15日，新冠病毒感染病例已蔓延至全球143个国家和地区。全球股市似乎也像是“感染”了新冠肺炎，在地球的另一端，还有比炒美股更刺激的事儿吗？美股史无前例的一周遭两次熔断，从跌到熔断到千股飘红，上周美股用实力变身“变色龙”。这让投资者陷入了极度恐慌。

当地时间15日，美联储突然大规模降息，将联邦基金利率目标区间大幅下调至0-0.25%，特朗普欢迎而市场不买账。大幅降息后，美股股指期货暴跌，触发5%的跌幅限制。投资者担心美联储的措施仍无法对冲新冠疫情对美国经济的冲击。美联储已在3月3日紧急降息50个基点，如此密集的降息十分罕见。

这轮熔断下，几大美股上市车企惨到吐血！仅美国时间3月12日单个交易日，特斯拉、蔚来、通用汽车、福特、丰田、本田、法拉利、FCA多个车企便蒸发掉了450.846亿美元！

450.846亿美元是什么概念呢？按照今天的汇率换算，约等于3146.81亿人民币。上汽集团的市值是2589.06亿人民币，长安汽车的市值是562.39亿人民币，相当于美股上市的这几家车企，一晚上蒸发掉了一整个上汽外加一整个长安汽车！

纽约车展诞生于1900年，作为北美地区历史最悠久、规模最大的汽车展，该展览每年能吸引超过100万人次参观，据官方数据，纽约车展每年为纽约市和纽约州带来超过3.3亿美元的经济效益。但在疫情笼罩下，大众汽车美国经销商委员会主席约翰·卢西亚诺在谈及这场疫情对企业造成的影响时，毫无掩饰的称：

“销量肯定在下降。我们每天都在一个不同的世界中醒来。”

此轮“过山车”式的股市中，FCA的股价最为过瘾，先是暴跌15.19%，真实上演了一场突如其来的“暴击”，让本不富裕的家庭雪上加霜！次日，FCA又上演暴涨11.57%，堪称此轮表现最抢眼的选手。

国际评级机构标准普尔指出，由于中国市场销量占比接近40%，大众汽车集团极有可能是新型冠状病毒疫情影响最大的汽车制造商。由于疫情造成一定物流问题，大众宣布旗下西雅特品牌位于西班牙巴塞罗那附近的玛托雷尔主要工厂将于下周一停产。预计停工可能持续长达六周，涉及到7000名员工。

戴姆勒首席执行官康林松坦言，虽然旗下的梅赛德斯-奔驰品牌已在北京复产，但是现在还无法具体衡量疫情对戴姆勒业务的影响。

捷豹路虎则由于零部件供应目前十分紧张，欧洲工厂几乎到了停产的边缘——“我们已经在用手提箱从中国空运零件到英国，以确保有正确的零件。”

从2月下旬开始，捷豹路虎布罗姆维奇工厂就已经开始为期4周的停产，而位于其附近的索利哈尔工厂将会间隙性停产到3月底。

更令人担忧的是，已经出现病毒感染者的密歇根州是美国汽车工业的发源地，而美国汽车行业的三大巨头通用汽车、福特汽车和克莱斯勒汽车的总部均位于密歇根州的底特律。可以说，底特律的历史就是美国汽车的发展史。据统计，密歇根州有1600家与汽车相关的制造企业，其中包括汽车零部件供应商、整车企业，密歇根州汽车产量至少占到全美总产量的17%。

据了解， 美国的三大汽车制造商通用、福特和菲亚特克莱斯勒等公司面对疫情，也已经开始变得不淡定 。他们开始让员工尽可能让员工采用远程办公的形式，通过向办公室员工提供在家办公的工具、增加卫生用品的供应、实施旅行禁令或限制等措施，来遏制疫情在美国的蔓延。

随着欧洲旅行禁令的生效，美国机场开始加强对欧洲返美乘客的入境检疫。但由于返美的乘客流量太大，且配套检疫能力不足，3月14日晚美国多个机场陷入了混乱局面。

面对各方的指责，刚刚做完核酸检测呈阴性的特朗普，3月15日上午回应称：“我们正在机场进行非常精确的医疗检查。由此造成不便和延误，敬请谅解。我们正在尽快行动，但保持警惕和谨慎是非常重要的，我们必须确保无误，安全第一！”

相比之下，中国汽车市场逐渐恢复正常，以及国家层面和各省市陆续出台的相关刺激汽车消费的政策，在下半年乃至整个2020年，汽车行业或将呈现出一种新现象：全球汽车营收将会主要依靠中国市场，中国也将会成为全球汽车产业未来发展的重要基石。

《汽车年轮》认为，作为国民经济重要的支柱产业，汽车产业，在这次疫情中，备受重创。美国车企或许也该学学中国车企“花式自救”式复工。按照疫情的发展趋势，欧美、日韩等国家未来几周内很可能会出现大面积的爆发，这将对全球汽车产业提出挑战。反观之，这或许也是一个大调整时代的起步信号，汽车行业的大拐点即将到来，中国打好上半场，世界来打下半场，海外华人打全场，没准还有加时赛！