2月汽车销量出炉，疫情之下才知谁是老大

受疫情的影响中国汽车行业迎来了至暗时刻，这可能是有史以来最惨的一次，不过越是惨或许我们越能看到哪家主机厂真的能顶住压力，近日各家主机厂也都公布了自己的销量，销量差是不争的事实，可惜有些主机厂无法面对现实，玩文字游戏，连单独的二月份成绩都不敢公布，整出一个1-2月份销量，算是自欺欺人吧，至于是哪几家在这里就不点名了。

看主机厂自己公布的销量费劲的话，咱们来看看乘联会公布的销量吧，日前乘联会公布了2月份各主机厂的销量数据！

这个排名或许让我们认识到了合资车企抗压能力有多强，可能也说明一个问题就是瘦死的骆驼比马大吧，最惨的应该是长城汽车了，同比下跌89.9%，算是最惨的了吧，这也难怪其他车企在忙着生产口罩等防疫物品而长城汽车在迫不及待复工。

SUV层面哈弗H6依然是老大哥，给出了4000多辆的成绩，那么问题来了从乘联会公布的数据看长城2月份卖出去了5000多辆，那说明剩下的WEY、欧拉和哈弗其他车型就卖了1000多辆，只能说惨吧。2月份长安CS75依然是排名第二，不知道途观的碰撞成绩如此之差为何2月份依然能排名第三，你说意不意外。

轿车层面也充分说明了合资轿车的竞争力，大家都下滑但是排名前十几的依然是那几款车，帝豪依然是独苗。没出意外帕萨特依然没出现在前十五名，不拿消费者生命当回事的车型也不配进前十五名。奔驰两款车挤入前十五，不知道伴随着铝换钢的减配事件会不会对奔驰3月份的销量造成影响。同样凯美瑞不知道会不会受机油增多的影响进而影响3月销量。

总的来说2月是真的惨，惨归惨，主机厂也应该积极正面的应对，而不是为了让数据看起来好看，玩那种文字花活，没多大意义。3月份肯定还会受影响，主机厂也是卖力的线上直播卖出，效果到底如何，到底是瞎嗨，还是真的行得通，咱们3月销量见！