天际汽车向东平离职，公司生存恐现危机？

最近，造车新势力中的天际汽车宣布，有着20多年营销工作经验的“上汽系”向东平将不再担任首席营销官（CMO）职务，并从天际汽车离职。对此天际汽车董事长兼CEO张海亮表示：“天际汽车在行业内发展的基础和地位，离不开向东平及带领团队的努力付出。天际汽车感谢他对公司和工作的全心、全情投入。”

向东平离职有何原因？

资料显示，向东平毕业于上海交通大学，1998年加入上海大众汽车有限公司，之后在上汽集团国际销售有限公司、沃尔沃中国销售公司分别担任副总裁、执行副总经理职位。2017年10月，向东平加入天际汽车任天际汽车董事和首席营销官，负责规划和发展天际汽车高端品牌营销业务。

2018年7月，向东平携电咖汽车旗下全新高端品牌ENOVATE正式与公众见面，同年11月ENOVATE品牌中文名定为“天际”并亮相旗下首款车型ME7。在此期间，向东平主导的“产品+服务创新模式”为天际带来了积极影响。

尽管如此，向东平还是离职了。根据天际汽车的消息，于2018年加入天际汽车任高级副总裁的陈敏将于3月1日起接替向东平出任天际汽车首席营销官（CMO），全面负责市场与传播、销售与新零售、大客户战略、售后服务及移动能源业务，陈敏表示：“天际汽车营销体系，将按照战略规划稳步推进天际ME7上市销售、集中交付工作。”

其实根据天际汽车的计划，天际首款车型 ME7将于今年上市交付，目前正式上市前的营销关键时期，向东平为何要在此时离职呢？

据媒体透露，向东平下一步将回归传统车企，加入北京现代阵营。那么我们不妨猜测，向东平离职的原因无非有三：

· 北京现代给出了更高的筹码，包括薪资以及职位。

· 天际汽车上市进度遇到某些困难，包括产品问题或者资金问题，向东平觉得天际汽车前途渺茫提前切割。

· 向东平与公司内其他高管发生矛盾，因个人愿意离职。

从目前的状况来看，向东平离职的原因很有可能是他认为天际汽车无法在现有的造车新势力中脱颖而出，哪怕能够持续下去，也难以达成规模，所以趁早脱身。

天际为何难成功？

目前造车新势力众多，其中绝大部分品牌都还处于亏损状态，如果背后没有底气雄厚的资本支撑，别说成功，能不能熬过2020年还未可知。而天际汽车迄今为止总共融资65亿元人民币，再看小鹏融了超过100亿，威马超过230亿，蔚来更是交付后每年依旧要亏大几十亿，天际汽车上市前的这65亿能支撑到什么时候，确实不好说。

其次，熟悉天际汽车的朋友应该知道，在推出ENOVATE这个高端品牌之前，这家公司叫做电咖汽车，而电咖汽车的投资方之一，是乐视网。这也就是说，这家公司多多少少跟乐视超级汽车还是有一些联系的，其CEO张海亮，就是乐视超级汽车的前全球CEO，同样来自“上汽系”。乐视汽车的失败加上现在资本对于造车新势力的投资欲望持续走低，电咖汽车融资陷入困境。在去年的时候，电咖汽车曾被曝出严重的资金链问题，当时甚至还有媒体声称电咖汽车难以度过2019年。

事实证明，天际ME7并没有一直脱离大家的视线，目前仍处于上市前的准备工作，这也说明起码目前天际汽车还是能够运营下去的，但不可否认目前天际汽车依然非常缺钱。还有一个问题是，参考新能源市场现状，这款产品上市后真正能有多少用户为它买单，实在是难以做出乐观的预测。

写在最后

总体而言，尽管不知道向东平离开天际汽车的真实原因究竟是什么，但仅从现在的消息来看，天际汽车哪怕在ME7上市后继续融资，成功的概率也并不大。从蔚来汽车的现状来看，在车型量产之后，如何控制成本，如何实现盈利对于一家新汽车制造公司来说还有很多问题需要摸索，可是以后再想摸着石头过河，恐怕资本不会再给这个机会了。

文章转载自“12缸汽车”
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