
近日,国家统计局发布2019年国民经济和社会发展统计公报。据披露,汽车作为我国主要的制造产业之一,其利润呈下滑态势。2019年,汽车制造业营业收入80846.7亿元,同比上年下降1.8%;营业成本68219.4亿元,同比减少1.4%;利润总额5086.8亿元,同比下降15.9%。
另数据显示,2019年末全国民用汽车保有量26150万辆(包括三轮汽车和低速货车762万辆),比上年末增加2122万辆。截至2019年末,私人汽车保有量22635万辆,比上年末增加1905万辆;民用轿车保有量14644万辆,增加1193万辆,其中私人轿车保有量13701万辆,增加1112万辆。
从数据看,我国私家车保有量已突破2亿辆,但汽车市场仍有较大的发展空间。首先,世界银行公布的2019年全球20个主要国家千人汽车拥有量数据显示,中国每1000人拥车量为173辆,在排行榜中位居17名;与此相比,位列第一位的美国,千人汽车拥有量达837辆,是中国的4.8倍。中国千人汽车拥有量和欧美等发达国家存在一定差距,也落后于巴西、墨西哥、伊朗等发展中国家。
公安部数据显示,截至2019年底,我国14个省机动车保有量超过1000万辆,66个城市汽车保有量超过百万辆。此外,北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个城市超300万辆。
最后,中国汽车市场虽已经过几十年的高速发展,但基础设施跟不上、出行体验不佳等因素在一定程度上抑制着汽车需求。随着中国不断在完善道路、搭建充电桩、扩建停车场等方面加大投入力度,并探索推行放宽或取消汽车限购的具体措施等,消费者的购车需求将得到更大程度的释放。
文章转载自“润滑油情报”
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