北京奔驰一天亏损超4个亿，到底怎么算来的？

如果不能在02月10日复工

北京奔驰一天将亏损超四亿？！

疫情之下，北京奔驰成为首家强烈要求复工的车企。

2月6日，北京奔驰向天津市政府以及天津武清区发出要求复工函，函中如图下写道：

“如果北京奔驰不能再02月10日复工，经济损失每天将超4亿元人民币。”

一天亏损超4个亿！惊呆了各位看官。

由于发文日期为02月06日，而北京汽车的2019年报尚未发布，老爹只好查询下北京汽车2018年的年报，和小伙伴算算，这一天亏损4个亿怎么来的？

按惯例依然放图来说明，以下图中数据全部来源于北京汽车2018年财报。

1.北京汽车和北京奔驰的关系

北京奔驰是北京汽车的子公司，北京汽车占有北京奔驰51%的股权，戴姆勒占有北京奔驰49%。

同时注意：在2018年的年报上，北京奔驰就已经建成戴姆勒全球产量最高，面积最大的乘用车生产基地。

2.2018年的收入是多少？

北京汽车的年报上显示全年合并口径收入为1519.2亿元人民币。

那北京奔驰2018年收入是多少？

1354.15亿元

需要注意的是：1.如果只考虑数字比例的关系，北京奔驰占北京汽车整体销售收入的比重为89.14%。2.参照2018年北京奔驰的增速，可推算2019年北京奔驰的收入为1554.56亿元。3.北京汽车整体的毛利是37亿元，而北京奔驰的毛利是40.52亿元，说明其他板块有重大亏损项目。而实际上北汽集团旗下的自主品牌、韩系合资企业均告亏损，靠北京奔驰养家。

3.一天亏损超4个亿，怎么来的？

如果一天亏损4亿，一年365天就是1460亿。

而前文推算北京奔驰2019年的收入总计1554.56亿，折算为4.26亿元/天。

看来是把每天的收入，全部当成亏损了？

4.供应商关系？

据了解，02月10日北京奔驰方已经复产，但仅限于单班制。而天津19家供应商是否已全面复工，奔驰方面表示正在汇总信息。

随着北京奔驰的复工，零部件紧张局面将会加剧。众所周知，多数整车企业按照JIT精益生产运行，零售件及时供应，整车企业不会备太多原料存货，北京奔驰同样如此。

5.毛利？

按照上表计算的2018年毛利率为24.36%

显然，一天亏损超4亿，夸张了。

根据会计信息质量要求：

显然，由于受疫情影响，车企停工，4S停业，销售收入没有实现，亏损从何说起？

6.后记

为什么最先跳出要求开工的是北京奔驰？这是关系到北京奔驰甚至北汽集团、德国戴姆勒全年经营的大事。北京奔驰几乎是北汽集团旗下唯一赚钱的企业。

2020年，北京奔驰制订了60万辆的年销售目标，但没想到碰到了疫情，北京奔驰怎么能不着急？

目前不少地区封路，物流成为大难题。每次出城，司机往返程后都会被隔离7-14天。北京奔驰一天需要运送多少辆车的零部件？

而对于车企这种重度依赖零部件供应体系的企业来说，少一个零部件，生产线就无法继续。

文章转载自“老爹的影像生活”
版权声明：本网站部分内容转载于合作站点或其他站点，但都会注明作/译者和原出处。如有不妥之处，敬请指出。