史无前例！2月汽车销量暴跌92%，逼出购车补贴政策

来到了2月下旬，相信大部分的朋友们都已经复工了吧？尽管新冠肺炎的威胁还没解除，但是生活还是要继续的。虽然大家都能预见2月份汽车销量将会十分低迷，不过当乘联会在近日公布出2月上半月的销量概况时，还是将不少人吓得够呛！

根据乘联会提供的数据，今年2月份1-9日全国日均汽车销售量仅为可怜811台，整个上半月的销量同比下滑高达92%。当然随着车厂以及4S店的陆续复工，下半月的销量数据可能会有所回升，但是显然已经“回天乏术”。

更别提，直到目前为止还有多家车厂至今仍未恢复正常生产，尤其是“大本营”在湖北地区的东风本田以及PSA等合资车厂，复工时间被一推再推。而工厂的停产也令经销商无法进行正常销售。

一方面消费者不敢去店里买车，另一方面店里也没车可卖，难上加难自然令2月份销量数据掉至冰点。

而2月份的销量掉至谷底，也令接下来的3月显得更加重要。国家商务部也在近日表示，正研究出台稳定汽车消费的政策措施，以便提振汽车销量。

已有城市“身先士卒”

广东的佛山也成为了第一座响应此号召的城市。近日，佛山公布了一份名为《佛山市促进汽车市场消费升级若干措施试行》的文件，里面就提到了多项刺激消费的政策，当中最亮眼的，莫过于“购车补贴”这一条。

1、佛山车主凭旧车报废证明或销售发票+新车购买证明，能获得政府发放的补助3000元。

2、对于集体采购，一次性购买5台以上大、中、重型载货、客运汽车，每辆车将能获得5000元的补助。（车型单价需在50万以上）

补贴虽好，但终究只是一剂“肾上腺素

对于我们广大消费者来讲，先别管这政策究竟是出于便民亦或是振兴经济的原因，只要补贴的钱是切切实实地进到自己的钱包，那就是好政策。加之通过这次疫情，不少人也意识到除了要有存款以外，条件允许的情况下拥有一台属于自己的私家车也是一件很重要的事情，在病毒不再肆虐后，汽车市场可能会出现一波“报复性消费”。

但是从长期来看，汽车市场的低迷仍将持续一段时间。这是因为，国内市场已经慢慢从增量市场发展成存量市场，通俗点说就是“该买车的人都买了，还没买的多半是不会买或者买不起的”，像前些年那种销量野蛮生长，车企躺着都能赚钱的情况将很难复现（除非经济又迎来一波巨幅增长）。此外，用车环境的恶劣也从另一方面制约了汽车市场的发展，拥堵、停车难、限行限外、购车指标等都将不少人“堵”在了4S店的门外。这些问题可远不是区区几千元的补贴能解决的。

文章转载自“全国交通网”
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