还不了车与租不出去，疫情下的租车业进退两难

今年春节，网友感慨，租女友回家的赚了，租车回家的赔了。

以往每到过年，都是租车的旺季，春运期间一票难求，有些人不想挤进春运大军，有些人为了全家人回家方便、走亲访友方便选择租车，还有一些人为了充门面选择租豪车回家。

往年，租车用户和租车公司双方各取所需，其乐融融，然而今年春节受突如其来的新冠肺炎疫情影响，双方关系并不像之前那么融洽，都是有苦说不出。

车没用上，钱没少花

“谁能比我惨？我是湖北宜昌人，为了回家过年方便一点，除夕当天我租了一辆车，全程高速18个小时，从深圳开回老家。结果现在因为疫情假期延长到了2月10日，高速也封路了，没办法还车，租金每天都在增长，我是忧心忡忡。”

“本来准备租6天的，现在都租这都超过租车期限6天了，还不知道啥时候能走，我这租金可怎么办啊！”

“过年回家为了让父母放心，表现出自己过得很好，特意租了一辆奥迪Q5L回家，租金一天900百，但是为了回家有面子，认了。”

网上类似这样租车后无法正常还车的用户并不少见。年前几天疫情还没有严重到引起每个行业的关注，租车行业还在有条不紊的运转着。尽管春节期间租车价格也要比平常贵上1～3倍，但也有租车公司也推出了不少“租7天送7天”之类的促销活动，很多用户为了开心过个年，欣欣然接受了。

然而春节过后疫情并未好转，封城、封村、封路等情况让租车用户不仅没有享受租车带来的便利，还要担心无法按时还车。看着一点点增长的账单，苦恼的同时用户也在千方百计寻求减免费用、低价续租等减少经济损失的办法。

对于因疫情造成的封路等原因无法按时还车，一位律师这样建议，对于租车回家过年遇到疫情，不能如期交还车辆，必须要续租的，其实可以不用续租的，如果租车公司让你续租可以告他的，这肯定是违法的，已经交钱了的，可以申请退款，不退也一样可以告他。

原因是在租车的时候都要签合同，合同法中有一项不可抗力。不可抗力是指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况无法如期履行合同，疫情期间政府下令封城属于政府禁令，是人为、社会因素引起的不可抗力，这段时间用户是可以不用给钱的。

对此头条君也查看了一些租车公司的租车合同，确实发现了“不可抗力”这一项，但对此，租车公司也写明了不承担任何法律责任。还有租车公司表示不计算未按时还车的违约金，但是不会免除接下来续租的费用。

此外，律师也表示，不少地区的法院已经发了通知，对涉及疫情的租赁、买卖合同纠纷等等案件谨慎立案，原则上不马上立案，而是先由法院调解，希望把纠纷在庭外和平解决。为了几千块钱还要花上大量时间和心思等待结果，很多用户纷纷选择忍让与平台商量着解决。

其中，一位网友表示，与租车平台沟通后，该平台选择线下交易，并要求转付2倍原先谈好的价格，该网友拒绝后只付了之前谈好的价格，目前还在等后续。

当然，也有通过投诉获得免费续租的，一女士通过神舟租车回武汉后因无法按计划返回还，联系神州租车后客服表示后续租车费用全免，但几天后客服致电该女生表示将从2月20日开始将按照80元/天进行收费。李女士电话投诉到12315后得到解决，神舟租车客服表示该女士可以免费再续租一周，并视疫情变化再做改变。

收回来难，租出去也难

对于租车公司来说，春节过后的日子同样也不容易。

头条君电话咨询了一家租车平台，该平台客服表示，目前没有针对疫情期间无法按时还车的统一解决方案，都是根据具体的订单、具体的车型以及当日的价格来决定续费的价格。

一租车平台负责人在接受采访时表示，疫情对租车行业打击很大，尽管长租业务有了些许增长，但整体与同期相比流量损失达50%。

疫情期间，很多租车平台也先后发布相关政策，希望能保证用户正常用车的同时，也能为抗击新冠肺炎疫情做出自己的贡献。

神州租车表示在疫情发生之后，对于武汉疫区，客户可免费取消或更改用车日期，续费费用也都会与用户沟通解决，其他地区的续租费用都会根据具体情况进行打折。

其实，神舟租车近两年现金流都十分紧张，神舟是一家重资产、重运营的企业，公司采用购买新车—出租—出售二手车的业务模式，对资金流的需求量一直比较大。在2016年到1018年期间，由于扩张业务，神舟投入大量资金用于购车，开支大幅增加，再加上多家竞争对手的进入，租车行业开始打起价格战，2018年神舟业绩下滑明显，租赁业务收入从2016年的21.26亿元降至2019年前三季度的5.20亿元，这也进一步增大了神舟的债务压力。到2019年，神舟资产负债率从2016年底的61.21%增加至2019年三季度末的67.23%，神舟的现金流也越发紧张。

与神舟不同，凹凸租车算是一家轻资产公司，采用P2P租车模式。在凹凸租车平台上，车主可以将闲置车辆租给他人使用使资源变现，租客也可以拥有更多车型的选择，并且租金相对偏低，深受受到车主和租客的欢迎。

凹凸出行表示，疫情期间车辆一般都是按照最低租金收取，费用甚至低于平时用车费用，疫区则采取不收费。

近两年，随着共享经济的退潮，大量汽车租赁企业陷入资金困局，相关数据显示，2018年和2019年中国汽车租赁汽车竞争格局发生较大变化，尽管头部企业变化不大，但中尾部企业则进行了一番大洗牌，TOGO途歌出行、巴歌出行等大批汽车租赁企业纷纷放缓或削减汽车投放计划。而此次疫情影响，也会给租车行业带来更为沉重的打击。

为了尽早恢复疫情前的市场，神州租车、一嗨租车、凹凸租车、首汽租车等平台开始进行一系列的降价、打折活动，降幅普遍超50%，并且还推出周租、月租等特价租车形式希望能活跃市场。

神州租车为例，周租特价350元起，月租特价1350元起。一嗨租车除了推出周租356元的套餐外，还推出“1元租7天”的全国范围内的抽奖活动……对于目前的租车情况来说，神舟租车客服表示，目前可供租赁的车辆不多，部分车型也比较紧凑，并且受疫情影响，车辆都采取无接触取还车。

疫情期间公共交通感染风险较大，能低价租车是再好不过了，这样的想法让潜在租户蠢蠢欲动。但过来人告诉你，疫情期间租车也不一定像想象中方便。

首先价格方面，低价车型都显示“已租满”，倘若选择较为经济的车型，一周下来的租车价格也都在900元左右；其次是套餐选择并不如意，以神舟租车为例，工作日套餐中规定，“取车时间在周日下午16点至周一中午12点间，还车时间在周四下午16点至周五中午12点间的订单”才能够享受工作日套餐，这也就是说，周四不能还车的话周五需要请假半天才能享受工作日套餐，这套餐方案一点都不真诚。

再次，是在车辆进出小区和停放方面也并不方便，疫情期间小区都对进出车辆、人员进行较为严格的管理，有些非此前登记的车辆、带有临时车牌的车辆根本无法进入小区，这也是出行中不可忽视的问题。但倘若资金稍微充裕，租车绝对是无车一族当下的最佳选择。

租车用户苦于疫情期间各项“麻烦”的检查，办理出入证等等，在一定程度上也降低了用户的租车积极性；同时，受于交通的限制，短途旅行的租车订单也降至冰点。

一边是收不回来的车，一边是收回之后租不出去的车，还有日常人工、管理等运营成本，租车公司的生存越发艰难，亟需新的模式和手段来恢复和拓展市场。

作家方方说，时代的一粒灰，落在个人头上，就是一座山。这句话在疫情期间被一语见真，疫情的肆虐给很多家庭和行业带来了不幸，也压垮了一定数量的企业。

维护好现有客户，提供真正解用户之忧、方便用户的租赁方案，挺过疫情。这对平台来说绝对是稳赚，因为时代才不会辜负有良心的企业。

文章转载自“汽车头条”，原创：许红鹤。
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