汽车后市场“增长困难”时代：结构性变革下的多重挑战

2025年上半年，中国汽车后市场弥漫着前所未有的寒意。F6大数据研究院的报告揭示了一个冰冷现实：行业产值与进厂台次同比分别下滑5%和4%，二季度各项关键指标更是全面低于去年同期水平。这场“增长困难”的寒冬并非偶然，而是多重结构性变革共同作用的结果。

一、消费降级与需求分化：市场根基动摇

核心业务全面收缩：轮胎、保养、维修、钣喷等支柱业务在二季度遭遇“同环比双降”，机油、自动变速箱油等常规养护油品销量下滑超5%，反映车主普遍延长保养周期、缩减非必要支出。

地域分化加剧困境： 二线及以上城市进厂台次下滑超5%，消费能力与经济敏感度更高的地区首当其冲。尽管三线以下城市降幅收窄(五线城市仅降1%)，其较低的消费体量难以支撑整体市场回暖。区域市场同步下滑，华北地区尤为惨淡，四线城市各类监测品类销量“全军覆没”式负增长，显示压力无差别传导。

二、新能源浪潮：颠覆传统增长逻辑

传统燃油车断崖式下滑：传统汽车产值及台次同比暴跌7%，现代、起亚、雪佛兰等品牌进厂台次降幅超10%，传统维保体系面临严峻挑战。

新能源侵蚀与需求差异：新能源汽车产值与台次逆势双增，渗透率逼近10%。以坦克(109%)、吉利/极氪/理想(均超50%)为代表的新能源品牌台次激增，但其维保需求显著低于燃油车(结构简化、保养周期长)，直接稀释传统业务量。新能源车虽增长迅猛，却未能填补传统车萎缩留下的巨大缺口。

三、结构性困境：转型阵痛与预期低迷

低价值品类难挑大梁：蓄电池、空调滤清器等小额易损件虽小幅增长(1%-2%)，但无法抵消高价值油液和核心维保项目的下滑。

未来预期持续悲观：报告预测2025年全年产值及台次降幅将扩大至7%，显示行业对短期内扭转颓势缺乏信心。

结语：破局之路在结构性调整

汽车后市场的“增长困难”是消费降级、地域失衡与新能源革命三重冲击下的必然阵痛。当传统燃油车加速退场，而新能源车又自带“低维保需求”属性时，依赖旧有模式的增长逻辑已然失效。

破局之道在于拥抱结构性变革：服务商需加速布局新能源售后能力，深耕下沉市场精细化运营，探索“检测+预防性维护”等增值服务模式。

唯有主动撕裂传统增长路径的茧房，方能在行业寒冬中孕育新机——这场转型不仅关乎生存，更将决定谁能在未来十年的赛道上赢得先机。

数据无声，却震耳欲聋。传统后市场的增长探索已成为一道生死时速的必答题，加入汽配圈超级增长训练营，开启增长之旅!

本期训练营限招 80 人，先到先得，满员即止！请于 7 月 18 日前报名，报名电话或微信：18611756963，紧握机遇，开启你的汽配事业增长新征程！

本文为汽配圈公众号原创文章，转载请注明出处。

-- END --

（点击上图阅览《汽后视界》杂志第101期）