国产滤清器企业的出路在于——抱团取暖，整合及产业链的重塑

在可见的未来，国内滤清器产业必将迎来行业的洗牌及衰退期。由此，整个滤清器行业必将进入产业链的重塑期。

原因何在?随着新能源的渗透率及占比的日渐提升，大量的中小型滤清器企业被淘汰出局是很正常不过的事。即使不是因为新能源汽车，整个滤清器产业的产能出清也会导致这类型企业被挤出赛道。毕竟，这类规模的企业由于销售规模有限，生产成本太高，被淘汰出去也是情理之中的事情。

中小型家庭作坊式企业被淘汰出去，剩下的大型滤清器企业，日子就会变得好过吗?

我想，如果不改变的话，显然不会。虽然，淘汰了那么多企业出去，但剩下的滤清器企业数量还是不少的，且企业的规模实力个个都很强。例如，安徽的 河北的、广东的、山东的、江苏的、浙江的、东北的……个个都势均力敌，谁也消灭不了。消灭不了对手也就算了。最可怕的是，土地、人口红利的快速消失，这才是最致命的。

所以，我们可以看到，有些广东的工厂为了让企业的继续发展下去，选择将厂子迁移到土地成本更低的内陆三四线城市之中去。因为，在那里土地成本相对于广东便宜许多。何况还有政府税收优惠措施，甚至是补贴，关键是当地还有大量的廉价劳动力。所以，这些企业选择离开广东是情有可原的。但是，我认为将生产基地迁移到内陆地区是一种无奈之举。毕竟，看上去除此方法之外，好像并没有什么其它比这个更好的方法。

那么，是不是就真的没有其它办法了呢?

我认为不是的。2016年，我的好友以及我最尊重的行业前辈与一众广东滤清器企业老板及创始人共同组织并发起了广东滤清器行业协会(简称“广东芯”)。在看到好友的朋友圈信息之后，我立马联系他，给他一个建议，我记得我是这么说的：“既然，你们成立了协会，就可以依托这个协会组织广东的滤清器企业，共同成立一家滤清器供应链管理及服务企业，不更好?”当时我的好友不太明白我的意思。所以，我和他分析了一下，具体的做法有两种:

一、将这些企业的日常生产原材料的采购，统一交由一家新成立的公司去负责。

二、如果可以，将这些企业的成品生产也合并到一家工厂里面去。

结果，我的提议在好友看来有点天马行空、胡思乱想的感觉，在当时显得太超前了。因此，后续我也就没再提起这件事。为什么我会有如此天马行空的建议，实际上这样的做法和模式在其他行业早已有之。

例如，富士康，我们知道富士康是全球最大的3C产品代工企业，其代工的品牌均是知名3C品牌，比如苹果就是由富士康所代工。而大家所熟知的比亚迪，其主营业务除了造车和电池之外，代工业务在其整个年度营业收入之中的占比也非常之高。透过这两家企业，我们不难看出代工业务和模式，在制造领域是非常普遍的一种模式。

再往前推，深圳怡亚通——全国第一家在深沪主板上市的供应链管理企业，其发家的基础也是源于供应链管理及服务之中的代工业务。例如，曾经的中华酷联之中的酷派，就曾经是由怡亚通旗下的手机供应链管理服务企业所代工。怡亚通旗下的这家企业，高峰期曾为数百个华强北的山寨手机品牌提供整体手机代工解决方案。这之中，可向目标客户提供包括从产品设计方案—样机试制—原材料采购—规模化生—仓储配送管理—分销执行的一整套解决方案。而怡亚通通过提供以上服务所赚取的服务费及其它收入，加起来的总和相比于它所服务的手机品牌一点也不逊色。因为，它赚取的不仅仅是服务费那么简单。

所以，既然手机那么高科技和复杂，且零部件数量众多的产品都能通过代工的方式去做，我们的三滤产业为什么不能这么做呢?我觉得，更多是整个滤清器产业的从业者，特别是老板们的心态、格局出了问题。而不是能不能做，行不行得通的问题。因为，整个滤清器产业链所需要的原材料、设备、产线，其实都是通用的。例如，三滤之中的滤纸、钢材、包装材料、涂料以及一些零部件，都是标准化程度非常高的品类，并不具备唯一性或排他性，也不具备独立性或者说不可替代性。笔者想，全国的滤清器企业，每年单单是在这类原材料 耗材方面的采购额，假若全部加起来，金额一定很惊人。至于具体有多少，只有这些滤清器企业的老板们才清楚。

如果大家一起联合起来抱团取暖，共同成立一家滤清器原材料供应链管理企业，仅仅统采统配就好了，能否实现如下目标:

1.通过规模化采购，采购成本能降低多少百分比?5%、8%还是10%甚至更高?

2.由此带来的成本降低，能否提高利润率?

3.由此带来的成本降低，能否提高综合竞争力?

4.围绕这个项目，能否拓展到生产领域?例如，共建一家规模较大的代工企业。

5.围绕这个项目，是否能够往其它产业延伸?例如，向上一级供应链发展。

6.这个项目，是否具备去二级市场上市交易、变现的可能性?

在此，请所有读者、滤清器企业的老板们及一众从业者们深思这个问题。

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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第96期）