火锅连锁品牌搅局汽车圈！呷哺呷哺新增汽配零售，又来一个“外行”？

近日，呷哺呷哺餐饮管理有限公司发生工商变更，经营范围新增建筑材料销售、汽车配件零售、国内货物运输代理等，引起相关行业内的不少关注。

从新增的业务来看，无论是建筑、汽配还是货运，都似乎与其餐饮类的主营业务毫无关联，然而在如今的市场大环境下，跨界入局已经不是什么新鲜事了，一切皆有可能。

对此，有一些从业者表示，圈内又要来一个“外行”来竞争了。或许，从业务层面上来讲，它确实是属于外行，但在“新零售”概念大行其道的今天，还真的不能说是“外行领导内行”......

01 冲入新赛道，弥补主营业务下滑?

据了解，呷哺呷哺品牌成立于2008年9月，注册资本5500万人民币。这家连锁餐饮企业主打是吧台精致小火锅用餐场景，目标人群为95后年轻消费者，目前品牌在全国200多个城市中共拥有1200家直营门店。

相关数据显示，从品牌成立到2022年为止，其在中国拥有近1000家直营餐厅，服务顾客超过1亿人次，是中国十大火锅品牌及中国餐饮百强企业之一(来源：中国饭店协会数据)。

但由于疫情等客观原因存在，整个线下实体餐饮行业受到了重创，从2022年开始，呷哺呷哺同样开始出现经营问题。当年3月11日，该企业曾发布过盈利预警，预计2021年度净亏损人民币2.75亿元至2.95亿元，全年将关闭约230家餐厅。

实际关店数量超过了2021年中报预计的200家，这也是呷哺呷哺上市以来关店数量最多的一年。相关权威数据显示，从2014年至2020年的7年间，其共关闭了204家餐厅。

2023年4月，呷哺集团发布2022年度业绩公告。呷哺集团在2022年实现收入47.25亿元，同比下降23.1%;集团旗下两大品牌呷哺呷哺、湊湊业绩均下滑，关闭多家店铺。

在主营业务营收开始走下坡路的时候，企业必须开辟新赛道来弥补。从新增的三个业务来看，呷哺集团原来旗下就有一个设计工程类的子公司，所以建筑材料销售是可以做到闭环的。

而汽配零售和货运代理可能是同一条链路，毕竟汽配横跨了零售行业和物流行业，至于呷哺集团如何通过这个链路来形成商业闭环，还有待观察。

02 汽配行业将离不开数字化转型!

实际上，呷哺呷哺虽然是一家火锅品牌，但因为2C的商业模式，所以其也很早就开始了数字化转型，这一转型直接带来了品牌形象的更新和提升。

数字化转型之所以如此重要，是因为它可以提高企业的效率和品质。就拿呷哺来讲，数字化技术可以使每家门店实现在线支付、预订等服务。这种服务能够为消费者提供更便捷和更高效的服务体验。

另外，数字化转型还使呷哺呷哺实现了更加个性化、多样化的服务。利用大数据手机的信息，呷哺能更快了解消费者的需求，从而开发出更多、更具特色的产品和服务。

最后，数字化转型又帮助该企业大幅优化食材的供应链，从而提高商品质量和种类，并且减少了现场管理和浪费。

相关行业专家认为，数字化转型是时代的潮流，无论是哪个行业，都需要因地制宜地借助数字化技术来提高效率和品质，并创造更多的商业机会，提供更好的服务体验。显然，呷哺集团在餐饮行业已尝到了数字化转型后的甜头。

回过头来讲，汽配供应链同样需要拥抱数字化转型的趋势。但由于我国的汽配供应链数字化、信息化的程度不高，且发展速度较慢，所以目前汽配体系规范虽有明显提升和改善，但整个市场尚未出现质的改变。

根据权威数据显示，我国汽配经销商达到50万家左右，下游服务商达到100万家左右，上游生产商达到20万家左右，这造成了行业的链条冗杂，需要经历层层关系，配件才能到达后市场服务终端门店。

总体来讲，流转效率低、信息不对称、市场分散等痛点依然没有解决。所以，这就给圈外的跨界入局提供了机会。数字化转型将是汽配供应、销售行业未来的重点，传统汽配商一定会逐步转型，高度依赖人工的时代终将会被市场淘汰。

文章转自“汽配龙”
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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第93期）