迪克化学新能源车辆冷却解决方案全球首发

企业新闻 2021-03-08

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2021年3月3日，面对增长迅猛的新能源汽车市场，迪克化学正式发布TEEC Gre EV和TEEC Gre FC系列产品，聚焦新能源车辆热管理系统。

作为全介质冷却专家，迪克始终致力于为客户提供高品质产品以及专业解决方案。此次TEEC Gre EV和TEEC Gre FC的发布，旨在为新能源车企提供专业的热管理系统解决方案，以及为新能源车主提供专属、专业的冷却介质产品。

新能源车辆冷却系统新需求

基于车主对于续航里程的要求，近年新能源车辆功率密度不断提高、充电速度不断加快。这也意味着电池、电机、电控系统将产生更多的热量，对于电池、电驱、电控系统的散热将提出严重挑战。迪克化学与数家新能源车企历时五年共同开发和验证，针对不同技术路线的新能源车辆，推出新能源车辆专业冷却解决方案。

高效热管理，安全续航双提升

随着功率密度的不断提高，电池系统安全和三电系统的可靠性，成为新能源车辆所要解决的核心问题之一。

迪克产品经理介绍：据研究表明，电池安全问题源于热失控，而热失控的本质是机械、温度、结晶等因素引起的短路。那么增加散热效率、防止短路，保证在极端条件下仍然可控，就能提升电池系统的安全性。迪克化学的低电导型热电池管理液产品，即使在电池因撞击、过热等意外情况出现损伤时，也能最大限度避免短路进而导致热失控，从而提升安全性能。

此外，电子元器件有一个著名的10℃法则，即温度每上升10℃，则电子元件的可靠性会降低50%，寿命也会降低50%。所以，高效热管理是新能源车辆冷却系统的核心要务。相较传统冷却液产品，TEEC Gre EV系列流体，具有更高热管理效率，带来三电系统更安全可靠运行，以及减少因高低温引起的热失控和续航衰减。

氢燃料电池专属热管理液

对于新能源商用车来说，氢燃料电池是主流发展趋势，由于氢燃料电池系统的结构特性, 为带走工作过程中产生的热量，冷却介质需流经高电势的双极板，高压电可能通过冷却液传导到外部，故而，对冷却系统绝缘性要求甚高，既要保障燃料电池系统的正常运转，又要做到绝缘以保证安全。机械工程师们通过改进冷却系统的机械结构和材料，给热管理系统穿上了绝缘的“外衣”；而作为燃料电池冷却系统“血液”的冷却液，它的“微量元素”含量以及电导率控制，同样至关重要。

迪克化学为氢燃料电池系统专门开发的TEEC Gre FC 氢燃料电池热管理液，采用非离子型抑制剂技术，本身电导率＜2μS/cm·20℃，且可减少部件离子的释放，从源头抑制导致电导率升高的离子源，进而保障系统长效安全。