玉柴天然气发动机亮相内燃机展

11月11日，第19届中国国际内燃机及零部件展览会（以下简称“内燃机展”）在北京拉开帷幕。国内主流内燃机企业纷纷携各自的前沿技术以及创新成果亮相。

其中，玉柴的燃气机“专场”格外引人注目，不仅全方位展示了玉柴在燃气动力方面的雄厚实力，更彰显了打赢“蓝天保卫战”的企业担当。 

多款燃气发动机亮相

当前，为了响应国家节能减排的号召，山西、内蒙古等多地明确鼓励使用清洁能源汽车，这给天然气重卡带来了新的市场增量。

玉柴凭借深厚的技术积累和优异的产品性能，积极抢占燃气发动机市场新机遇。本届内燃机展上，玉柴带来的4款天然气发动机均满足国六排放标准，彰显了玉柴强大的技术和产品实力。

“去年以来，天然气重卡市场高歌猛进，销量表现超出大多数人的预期。今年，燃气重卡前三季度的销量已超过去年全年，今年销量有望达到15万辆。”玉柴股份销售公司牵引车市场高级经理陈桂开指出，燃气发动机凭借超强的经济性，为用户带来更高的经济收益。未来，天然气重卡依然具有很大发展潜力和市场空间。

早在2013年，玉柴就率先推出国内首款达到国五排放标准的13升K系列重型燃气发动机。7年来，伴随着排放升级，玉柴在燃气发动机领域持续投入研发，不断进行产品的迭代升级。

据介绍，玉柴国六K平台气体机采用当量燃烧＋EGR＋TWC技术，综合气耗低于竞品，B10寿命超过100万公里，具备动力强、可靠性高、气耗低等特点。目前，玉柴的燃气发动机产品布局完善，YCK11N、YCK13N等机型进入市场后更是持续热销，在高效物流运输市场收获了出众的销量和口碑。  其中，YCK11N国六发动机最大扭矩可达1900N·m，通过全面的轻量化设计，进一步降低了自重，同时，核心部件可靠性高，保障车辆的出勤率，可广泛应用于钢材、砂石料、水泥运输等细分领域。

YCK13N作为玉柴国六燃气机的主销机型，功率覆盖294～368kW（400～500马力），同时满足“小速比后桥＋高挡位行驶”的动力需求，加速快、爬坡快；采用顶置凸轮轴设计，且发动机经济转速运转频率较高，气耗更低，经济性更优越。

展台上最为引人关注的当属玉柴YCK15N系列燃气发动机，该款明星机型于2018年发布，预计将在2021年实现量产，它是目前国产发动机中经过充分验证、可投放市场的、排量最大的燃气发动机。YCK15N具有高可靠性、低气耗、安全舒适等特点，最大功率可达412kW（560马力），排量高达15.26升，适配高效物流牵引车、重型工程车等车型。

前瞻新能源汽车发展大势

作为深耕商用车领域多年的发动机制造商，玉柴致力于通过技术创新打造排放更低、品质更优的发动机产品。当下，玉柴不仅实现了排放升级的“领跑”，还成为了节能减排的先锋。

目前，玉柴的新能源产品涵盖增程式动力总成、混合动力总成、纯电驱动总成、燃料电池系统等新能源动力产品。其中，纯电、混动产品已在金龙、金旅、中通等主流客车企业的车型上配装，得到用户的广泛认可。

在后补贴时代，新能源汽车市场的竞争将更加激烈，只有具备核心竞争力的企业才能够脱颖而出。陈桂开表示，随着新能源汽车补贴的逐步退坡，新能源产品需要找到成本和市场的平衡点，才能有更强的市场竞争力。长期以来，玉柴持续布局新能源汽车领域，相关产品已瞄准后补贴时代的新能源汽车市场。

而传统内燃机与新能源并举的多元化布局，也赋予了玉柴立足市场的底气。据介绍，今年，虽然受到疫情的不利影响，但玉柴依然实现了逆势增长。

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（点击上图阅览《汽后视界》双月刊第80期）

文章转自“中国汽车报网”，作者：武新苗。

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