【汽配圈快讯】杜泽伟 ：构建产业生态 充电桩后市场的跨界融合机遇与价值共生

2025年10月24日上午十时，伴随成都全国汽配交易会的举办，由展会组委会与汽配圈主办，汽配圈创业家俱乐部协办的《“绿色驱动・产业新生”2025中国汽车循环产业与新能源发展论坛》正式拉开帷幕。

重庆车事本科技有限公司联合创始人兼CMO发表了题目为《构建产业生态 充电桩后市场的跨界融合机遇与价值共生》的主题演讲。

在新能源汽车下乡与乡村振兴的政策东风下，重庆车事本科技有限公司 —— 这家由高新区政府战略投资参股、专注新能源产业链的创新企业，正以 “数字化平台 + 全链路服务” 为抓手，在充电桩后市场开辟出跨界融合的新路径。它不仅打造了分布式充电云平台，还搭建了新能源汽车分销网络，更推进县域 “光储车充服” 体系，成为连接政府、汽服门店与车主的关键纽带。

2024年5月5日，国务院总理李强主持召开国务院常务会议，明确提出 “加快推进充电基础设施建设，支持新能源汽车下乡”，要求 “创新运营维护模式，确保有人建有人管能持续”。这一政策恰好与车事本的布局不谋而合。在重庆，车事本已助力多家汽修厂部署300-500台充电桩，通过分布式充电云平台实现数字化管理——车主扫码就能查看桩位空闲状态、实时充电费用，门店则能通过充电数据积累私域客户，既响应了 “有人管” 的政策要求，又让充电桩成为门店的 “引流利器”。针对农村市场，它还推出 “买电车赠光伏” 套餐，光伏发电直接供车辆充电，完美契合政策 “释放农村消费潜力” 的导向。

车事本的核心业务，围绕 “充电” 形成了闭环生态。其分布式充电云平台让传统汽修店只需腾出1-2个车位，就能接入充电桩业务，重庆含谷镇一家汽修店装了3台慢充桩，每月仅服务费就多赚1600元；“电车购” 分销平台则让门店转型新能源销售点，重庆铜梁的门店无需备货，靠 “团购 + 经纪人模式” 半年卖车增收超10万元；而 “光储车充服” 体系，在农村地区解决了 “充电难、用电贵” 的问题，光伏发电存储在车载电池里，还能反向供家庭使用，降低车主成本。

从收益来看，慢充桩是车事本最适合农村与门店的选择。一台慢充桩投入仅2500 元，每天充电2小时，年收益就能达2016元，年化回报81%，远超快充桩的 47.52%。这种 “低投入、稳收益” 的模式，让不少农村门店愿意尝试 —— 重庆江津一家小店投了5台慢充，一年下来额外赚了近万元，还带动了保养业务。

对传统汽服门店而言，车事本更像 “转型合伙人”。它免费提供三电维修培训，帮门店拿到新能源维保授权；送宣传物料和数字化工具，让车主充电时能自动加入门店私域；甚至提供试驾车辆，让修了十几年油车的师傅也能卖新能源汽车。重庆江源汽修转型后，新能源业务占比从0升到35%，客户复购率提高了两成，彻底摆脱了 “油车业务萎缩” 的困境。

未来五年，车事本计划建成10万根社区及农村充电桩，培育1万家新能源新零售门店，培养50万名电车经纪人。它想让农村车主 “出门5公里能充电”，让传统门店都能靠 “充电 + 卖车 + 维保” 赚钱，最终形成覆盖电车全生命周期的服务网络。在国家政策的支持下，这家企业正用务实的行动，把新能源的红利送到乡村角落，也为汽服行业找到一条跨界融合的新出路。

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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第102期）