【汽配圈快讯】张利军：车小养引领新能源全车件服务新生态

2025年10月24日上午十时，伴随成都全国汽配交易会的举办，由展会组委会与汽配圈主办，汽配圈创业家俱乐部协办的《“绿色驱动・产业新生”2025中国汽车循环产业与新能源发展论坛》正式拉开帷幕。三头六臂|车小养运营总监张利军发表了题目为《车小养引领新能源全车件服务新生态》的主题演讲。

在汽车后市场从燃油向新能源转型的关键节点，车小养聚焦特斯拉全车件服务，从行业痛点切入，构建起“售前-仓配-售后”全链路体系，正引领着新能源全车件服务的新生态。

传统汽配业务的萎缩，早已是行业共识。2024年行业报告显示，润滑油需求同比下降15%，大部分全车件汽配商业绩下滑超15%，传统汽修厂更是陷入业务量锐减的困境。更关键的是，易损件市场需求结构发生显著调整：油品、滤清器、火花塞等与发动机、变速箱相关的配件需求持续下降，而10万左右、车龄8-10年的燃油车保有量明显减少，传统业务的“基本盘”正在松动。

就在传统业务承压之际，新能源浪潮已汹涌而至。2025年Q1-Q3，中国新能源汽车渗透率突破50%，仅特斯拉市占率就超7.5%，国内保有量达250万辆。更重要的是，2019-2020年交付的特斯拉车辆已陆续过保，独立维修市场需求以每年100%的速度爆发；叠加国家新能源汽车以旧换新补贴最高1万元、报废补贴最高2万元的政策红利，新能源后市场的潜力被彻底激活。张利军清晰地意识到：“1-2线城市不做新能源，就等于丢失未来5年的高端客户，转型不是选择题，而是生存题。”

为何偏偏选择特斯拉作为切入新能源赛道的突破口？张利军的判断极具针对性：特斯拉车型少、SKU精简，且作为高端品牌，首批车辆集中出保，市场需求明确；反观比亚迪，车型繁杂、SKU众多，传统油车渠道商早已抢占先机，新玩家机会寥寥。在他看来，特斯拉的外观件（新车即有需求）、底盘件（5-6年车龄必换）、温控件（7-8年车龄产生需求），构成了高利润、高刚需的赛道——尤其是事故件与技术件，利润空间远超传统易损件，这正是汽配商与修理厂转型的核心机会。

为了让修理厂“敢做、会做”特斯拉全车件业务，张利军带领团队设计了“找件快、买得到、敢推荐”的三步走策略。售前环节，车小养推出高效智能查询系统，输入车架号3秒内即可获取配件图，配合专业团队培训与在线服务，大幅缩短修理厂的找件时间；仓配层面，依托三头六臂的供应链优势，珠三角地区开通12小时紧急补货通道，同时吸纳社会省仓加入，确保高库存周转率，让修理厂“急需时能拿到货”；售后则是车小养的核心竞争力——相比原厂配件，车小养提供价格更合理、品质有保障的产品，更给出2年超长质保，彻底打消修理厂“怕出问题、不敢推荐”的顾虑。

渠道建设与推广落地，是业务铺开的关键。车小养创新性地设置“代理前置仓”，按城市划分区域，每个区域仅设一家备货商，服务商或有经验的老汽配商都可参与；在有前置仓的城市，服务商只需备货常用零件，大体积外观件由前置仓就近发货，还能获得1万元产品包与海报等广宣物料支持。地推环节则推行标准化：向核心修理厂派发高端海报，指导注册流程，同步培训线上查询方法——从输入车架号到下单，网页响应速度不足2秒，SKU匹配准确率达95%，让修理厂快速上手。

为了给合作伙伴全方位保障，车小养搭建了专属支持体系。产品端，已覆盖特斯拉1200+SKU，涵盖外观件、底盘件、电器件、温控件、保养件，且紧跟车型升级更新产品线；系统与客服端，微信机器人支持分级查询，真人客服快速响应，解决查询难题；物流端，前置仓2小时发货应对紧急需求，广州主仓12小时内直发全国；定价与售后上，不仅价格合理，更坚持2年质保，用“四重护航”让合作伙伴安心。

如今，车小养的特斯拉全车件业务已在全国推进，成都等城市已启动地推工作，越来越多符合“认可三头六臂体系、有全车件5年以上经验、具备仓储配送能力”的代理前置仓加入。在张利军看来，车小养的目标不止是做特斯拉全车件的供应商，更是要通过标准化服务、高效供应链与精准需求匹配，重构新能源全车件的服务生态——让修理厂转型新能源时“有路可走、有利可图”，让车主在独立维修市场也能享受到专业、可靠的服务。

从洞察行业转型痛点，到精准锁定特斯拉赛道，再到构建全链路服务体系，车小养正以实干的姿态，在新能源汽配服务的蓝海中开辟出一条清晰路径，为汽车后市场的新能源化转型注入了强劲动力。

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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第102期）