特斯拉原厂胎的升级方案：你换新胎了吗？

企业新闻 2025-05-25

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开特斯拉的朋友也许遭遇过这样的场景：走在路上好好的屏幕上突然显示胎压报警，从后视镜一看才发现是轮胎漏气了，但后备箱并没有备胎，如果这时候随车带了气泵和补胎液还能凑活一下开到汽修店，否则就只能等拖车救援。想要继续更换原厂胎，但维护成本也很高，那有没有什么解决的办法呢?

01 磨损快，轮胎寿命短

因为新能源汽车自重更大，电机低速扭矩大，会加速轮胎的磨损，所以市面上不少轮胎针对耐磨，静音等性能进行优化，比如米其林e・聆悦，德国马牌 ContiSilent 轮胎，虽然性能更好，但价格也不便宜。

开特斯拉或其他新能源车的朋友们更注重的是安全性，因为后备箱没有备胎总觉得心里不踏实，开车出门总是处于担心焦虑的状态。这个时候选择一个防扎轮胎就很有必要了。

02 爆胎易翻车

防扎轮胎在优化其他性能的同时，关键在轮胎内部增加了高分子聚变记忆橡胶涂层，这种涂层能够在钉子扎胎后迅速包裹住创口，保证轮胎不漏气，对于没有备胎的朋友们而言不仅更加省时省心也更安全。如果追求更有性价比的安全防扎胎，那这里推荐洛克安全胎。

03 不补胎更省钱

洛克安全胎的防扎性能较好，直径8mm的钉子，也就是和香烟细烟差不多粗的钉子扎了胎也不漏气，测试的安全参数比国家标准(直径3mm)更高一级，也是市面上目前安全规格较高的一款。洛克安全胎虽然是国产品牌，但安全性能并不逊色于国际大牌，还省了后续补胎的钱。

一般情况下原厂胎开了两三年或者3-4万公里就需要及时更换，那为什么不选择一个更有性价比的轮胎呢?对于追求实用的特斯拉车主，这个升级方案在保证驾驶体验的同时也更加安全，也更符合新能源汽车出行的使用场景。

文章来源“洛克安全胎”
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（点击上图阅览《汽后视界》杂志第101期）

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