仅剩3家，美国轮胎企业又没了一家

近日美国轮胎圈发生了一件大事，美国第二大轮胎制造商泰坦国际以约2.96亿美元(约合人民币21.3亿元)收购了美国第三大轮胎制造商Carlstar Group L.L.C。

很多国内的轮胎人估计不会了解这两家企业，因为这两家轮胎企业在国内基本上没有业务。

美国第二大轮胎制造商是泰坦国际(Titan Tire Corporation)，是全球第21大轮胎制造商，主要生产OTR轮胎、农业轮胎、特种轮胎等。

Carlstar是美国本土第三大轮胎制造商，位居全球75强第42位，主要生产工程机械轮胎、农业轮胎、特种轮胎。

如果该收购案成立，美国的轮胎企业将会再少一家，全球75强名单中，美国将会仅剩下固特异、泰坦国际、Specialty三家轮胎企业。

美国百年轮胎史

几百家到仅剩3家

作为“车轮子上的国家”，美国的轮胎发展史可以追述到19世纪1839年，固特异(人名，非固特异公司)研究出了具有划时代意义的轮胎硫化技术。随着工业革命的展开，美国橡胶轮胎业也迎来了高速发展期，鼎盛时期美国的轮胎制造业有好几百家。全球多家知名轮胎企业发展均和美国轮胎行业紧密相关。

但随着美国去工业化的进程开展，美国本土轮胎企业逐渐萎缩，要么倒闭破产，要么被收购兼备。

比如米其林1988年收购了成立于1870年，无内胎汽车轮胎的发明者百路驰，百路驰还生产了美国第一条子午线轮胎;1988年，为了能够更顺利地攻入欧美市场，普利司通收购了当时美国第二大轮胎生产商凡士通，这一收购使普利司通一跃成为全球最大的轮胎制造商;

还有更多被大家熟知的收购案例。比如1987年德国马牌收购了成立于1915年的美国将军轮胎;2021年固特异收购了美国第二大轮胎制造商固铂;

2009年玲珑轮胎收购了成立于1929年的美国高端轮胎品牌阿特拉斯，凭借一己之力在外资品牌优势明显的配套市场力挽狂澜，成为目前我国原配市场成绩最好的轮胎企业之一。大鱼吃小鱼、兼并重组，成为美国轮胎行业近些年主要的发展趋势。随着泰坦国际对Carlstar的收购完成，全球75强名单中，美国将会仅剩下固特异、泰坦国际、Specialty三家轮胎企业。

中国轮胎业

是否会步美国的后尘?

随着中国制造的崛起，中国逐渐替代美国，成为全球最大的轮胎制造国和出口国。中国轮胎业是否会步美国的后尘?我想很大可能会的，并且这一进程已经在进行中了。据相关统计，2013年中国纳入统计部门监测的轮胎工厂有565家，但2022年之后仅剩下180家，10年的时间内，倒闭了385家，已经有68.1%的轮胎企业消失在历史的长河里。

我相信未来国内剩下的轮胎企业将会更少，原因有三：首先，国家在不断淘汰落后轮胎产能、减少新建轮胎产能上马，国内轮胎行业的进入门槛越来越高;

其次，国内龙头轮胎企业在不断扩建产能，规模甚至翻倍增长;最后，不仅是国内还是国外，轮胎需求还是持续疲软，没有蓝海，大家都在红海里厮杀。近两年，国内轮胎行业靠着良好的品质、极具性价比的价格优势在国际市场上拿到了很多订单，供不应求的火爆场景掩盖了很多企业的发展问题：品牌知名度低、产品品质参差不齐、难进车企配套体系、成本居高不下、产品单一等。

潮水起来时，大家发展很好，也看不到问题;但潮水落下的，谁在裸游就一览无余了。中国轮胎行业目前还是大而不强，要想做大做强，打造强企将是未来主要趋势。这也为各位轮胎老板选择代理提供一些思路，大品牌、实力强、有技术优势的企业未来将会有更大的发展空间。

文章转自“车与轮店主联盟”
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